#3 Bin eben beim alltäglichem Geschäft auf ne Idee gekommen. Der Motor für die Zentralklappe funktioniert ja. Ich bau den aus (hatte ich eh vor) und klemm den an den Fußraumstecker Sind ja gleich. Sollte sich ja dann bewegen. Wenn nicht stimmt was mit dem Signal nicht. Genauso kann ich den vom Fußraum an die Zentralklappe klemmen. Sag später bescheid. #4 Habe eben den Zentralklappenmotor an den Fußraumstecker angeschlossen. Nur stottern und leichtes zittern, sonst keine Reaktion. Stellmotor vom Fußraum an Zentralkkappestecker angeschlossen, funktioniert einwandfrei. Kann man jetzt die Stellmotoren ausschliessen? Ist es das Steuergerät von der Klima? Oder hat die Temperaturklappe oder das Gebläse noch Einfluß auf die Stellmotoren?? Bitte um Hilfestellung. #5 Hole das Thema mal wieder hoch. Stellmotoren defekt?. Habe mich mit den Stellmotoren und den Klappen wieder beschäftigt. Beifahrerfußraum: und Zentralklappe. Beide in Ordnung. Stellmotoren auch. Fahrerfußraum: Fußraum-/Defrostklappe. Motor dreht. Von unten in die Ausströmer ein Stäbchen gesteckt und versucht die Klappe zu bewegen.
Folgender Benutzer sagt Danke zu Kris1337 für den nützlichen Beitrag: 14. 2021, 17:13 - 14 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15. 2020 Golf 1. 6 SR / Golf 1. 8T GTI Ort: Düsseldorf Verbrauch: 10. Stellmotor (Climatronic) – T4-Wiki. 5l/100km Motor: 1. 6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 552 Abgegebene Danke: 43 Erhielt 95 Danke für 73 Beiträge Zitat: Zitat von Kris1337 Bei mir war es die Umluftklappe... deswegen ist mein Auto immer beschlagen. Man kennt es. Danke für die Rückmeldung!
Zahn der Zentralklappenwelle muss in die 1. Nut des Zwischenstücks greifen (gelbe Pfeile), die breite Nut des Zwischenstücks muss dem breiten Zahn des Zahnrades des Stellmotor gegenüber liegen (grüne Pfeile). Lage der Zahnräder zu einander Zerlegen Die Stellmotoren lassen sich recht einfach zerlegen, da die Gehäusehälften nur miteinander verklipst sind. Die nachfolgenden Bilder von Minorblack zeigen den zerlegten Stellmotor V68. [Gelöst] Stellmotor für Fußraum-/Defrostklappe (V85) - Golf 4 Forum. Einstellung Zur Einstellung der Temperaturklappe und der Fußraum-/Defrostklappe trennt man die die jeweilige Steckverbindung und gibt stellmotorseitig (! ) 12 V auf die Kontakte 4 und 5. Dadurch fährt der Stellmotor in eine Endstellung; nach Umpolen fährt er in die andere Endstellung. Erreicht er die Endstellung nicht, so ist die Länge der Verbindungsstage ( Temperaturklappe) bzw. des Seilzugs ( Fußraum-/Defrostklappe) einszustellen. Teilenummern Teilenummer Bezeichnung Preis (2011) 3A1 907 511 ersetzt 357 907 511 Stellmotor Fußraum-/Defrostklappe V85 ca. 106 Euro 3A1 907 511 ersetzt 357 907 511 A Stellmotor Temperaturklappe V68 357 907 511 C Stellmotor Zentralklappe V70 ca.
Ein wenig Gewalt muss angewandt werden. Mit einem dicken Flachschraubenzieher die Laschen nach oben drcken und gleichzeitig am Rahmen ziehen Schaumverkleidung entfernen und der Stellmotor ist freigelegt Die drei Torx20-schrauben entfernen und Stellmotor abbauen. Das Gestnge wechseln und alles wieder zusammenbauen Normalerweise mssen mit dem Diagnose-Computer die Stellmotoren normiert werden. Dafr ist der Besuch in der Fachwerkstatt erforderlich. Alternativ kann man die Kalibrierung auch selbst starten: Lftungsklappen kalibrieren, Stellhebel und Stellmotoren testen Bei mir hat danach alles sofort wieder einwandfrei funktioniert, ohne dass ich die Stellmotoren in einer Werkstatt neu normieren musste. Vielen Dank fr die Erluterung des Problems an Dirk Engelmeyer und vielen Dank fr die hervorragende Anleitung an mulles!
Bei weiteren Fragen -> PN. 26. 2019, 17:20 - 4 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 25 Super vielen Dank euch zwei 😊👍 143€ sind doch ne Menge Kohle... werde da mal einen aus dem Zubehör nehmen. Sobald ich den Motor eingebaut habe, melde ich mich wieder. 26. 2019, 20:28 - 5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28. 10. 2010 Golf Colour Concept Ort: Unterfranken WÜ-XX X Motor: 2. 0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1. 829 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 232 Danke für 218 Beiträge Ich würde Erst zerlegen! Die stellmotoren rutschen gern mal aus der verriegelung zu der Klappe... Eigentlich legt er dann keinen Fehler ab, aber nachschauen würde ich trotzdem mal ob er fest sitzt. Mfg 26. 2019, 22:32 - 6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29. 04. 2018 Golf 4 Ort: Irgendwo in BaWü Verbrauch: 7, 3L im Papa Kind Mode Motor: 1. 8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 342 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 57 Danke für 50 Beiträge Ich würde auch erst mal zerlegen. Vielleicht ist ja auch was rein gekommen was die Klappe blockiert.
meyerd007 Neuling Beiträge: 3 Registriert: Dienstag 8. April 2014, 08:39 Reputation: 0 Unbekanntes Metall/ Alter/ Wert - Ich brauche euren Rat Hallo liebe Forummitglieder, ich habe dieses Forum entdeckt und hoffe, dass ihr mir einen Rat geben könnt. Ich habe eine Vogelfigur vermutlich Hahn, er wiegt 594 g und ist 11 cm lang und 19 cm hoch. Ich habe nirgends eine Stempel oder sonstwas entdeckt. Ich habe die Figur vor Jahren auf einem Flohmarkt gekauft, sie war total eingestaubt und schien alt. Unbekanntes metall bestimmen die. Kann mir hier jemand sagen, welches Metall das ist? (Vielleicht Zinn? ) Ob es hierzu einen Hersteller gibt; das Alter, der heutige Wert oder wo ich diese Infos bekommen kann.... Vielen Dank im Voraus!!!!! Beitrag von meyerd007 » Donnerstag 10. April 2014, 18:03 Oh je, so viele haben geschaut und keiner hat eine Idee.... Da ich bei Google schon nach Hahn, Vogel aus silberfarbenen Metall und sonst noch weiteren Wörtern gesucht habe und keine Spur entdecken konnte... weiß jemand wo ich noch schauen könnte?
Sie unterscheiden sich deutlich hinsichtlich ihres spezifischen Widerstands: Metalle sind gute Stromleiter mit einem typischen spezifischen Widerstand von ungefähr 10^ -6 Ω * cm. Isolatoren sind schlechte Stromleiter mit einem typischen spezifischen Widerstand von ungefähr 10^ 9 bis 10^ 20 Ω * cm. Unbekanntes metall bestimmen smartschool. Halbleiter leiten den Strom zwar besser als Isolatoren, aber nicht so gut wie Metalle. Bei ihnen liegt der typische spezifischer Widerstand von ungefähr 10^ -3 bis 10^ 7 Ω * cm. Wie der spezifische Widerstand bei Metallen und anderen Leitern gemessen wird Soll der spezifische Widerstand eines Metalls charakterisiert werden, ist dazu eine eine genaue Messung sehr kleiner Widerstände und damit kleiner Spannungen notwendig. Viele der für Metalle geeigneten Verfahren lassen sich für andere Anwendungen, bei denen eine Messung kleiner Spannungen benötigt wird nutzen. Zum Bespiel für eine Widerstandsmessung bei Supraleitern, Nanodrähten, Graphen (eine nur eine Atomlage dicke Form von Kohlenstoff) und anderen Nanomaterialien.
Gruß Achim Hallo, sollten die nicht aus Blei sein? Faktor der Dichten ist die Eindringtiefe in Kalibern. Also Fleisch: Dichte 1, Blei Dichte 11 = 11 Kaliber Eindringtiefe bei Kugeln. Gleiche Rechnung gilt für Luft und Reichweite. Bleikugeln konnte der "Soldat" selbst giessen, hartes Metall würde den Lauf zerstören und er ist auf fremde Quellen angewiesen. Was ist mit Nickel? Metall bestimmen. Sollte aber ferromagnetisch sein:-( LG Hallo, danke für eure Antworten! Zwischenzeitlich habe ich Hinweise bekommen dass es sich wohl um Schrapnellkugeln handeln wird: Das wären dann Munitionsreste aus dem Ersten Weltkrieg. Diese Kugeln sollen aus Hartblei bestehen (Blei/Antimonlegierung), das würde auch gut zu den Eigenschaften meiner Fundstücke passen, besonders zu dem Bruchverhalten. Die Sprödigkeit der Legierung steigt mit steigenden Antimongehalt und ist sicher so gewollt um die Wirkung noch verheerender zu machen. Grüße, Michael Hallo, auch im WW2 wurden Schrapnelle eingesetzt. LG Seiten: [ 1] Nach oben