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Denken Sie bei allen Maßnahmen daran, dass Hydrauliköl giftig ist und nicht in die Umwelt gelangen darf. Da hydraulische Kupplungen wartungsarm sind und es nichts zum Nachstellen gibt, ist es ohnehin meistens besser, wenn Sie sich an die Eigenheiten der Pedalwege gewöhnen und im Zweifel eine Werkstatt aufsuchen. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?
Das ist kein Defekt, hydraulische Kupplungen sind so eingestellt, daran müssen Sie sich gewöhnen. Die Vorstellung, dass eine Kupplung alle paar Tausend Kilometer nachgestellt werden muss, ist nicht aus den Köpfen zu bekommen. Eine hydraulische Kupplung ist so konzipiert, dass Sie sich immer korrekt nachstellt. Da gibt es nicht zu regulieren oder zum Nachstellen. Aber am Pedalweg oder der Härte können Sie etwas ändern. Nachstellen von Pedalweg und Härte Die hydraulische Kupplung hat ein Hydrauliksystem und solche Systeme können immer Probleme bekommen, wenn Luft darin eingeschlossen ist. Statt den Druck des Pedals in System zu verteilen, wird die eingeschlossene Luft komprimiert und die Kupplung arbeitet nicht zuverlässig, trennt nur noch schlecht beim Schalten. Hydraulische Kupplung Harley eBay Kleinanzeigen. Sie müssen die Kupplung entlüften. Dazu gibt es Hinweise im Handbuch. Im Prinzip stecken einen durchsichtigen Schlauch auf den Entlüftungsnippel und führen diesen Schlauch in ein geeignetes Behältnis zum Auffangen der Flüssigkeit.
Gruß Fred #3 Der häufigste Fehler, der Geberkolben läuft nicht weit genug zurück, und gibt die kleine Winzbohrung ganz vorne im Vorratbehälter nicht frei, da sind 2 drin, ich meine die kaum sichtbare vorne Richtung Leitungsanschluss, dadurch läuft nix nach, also nix Druck, das prüf mal, könnte auch schlicht verstopft sein. Gruß Klaus #4 Da er schreibt im durchsichtigen Schlauch sieht man Öl hin-und her gehen gehe ich mal davon aus, dass genug Öl zum verdrängen da ist. Entlüften hätte ja auch nicht geklappt... zumindest wenn er dabei Öl an der Entlüftungsschraube ausreten sah.... Wenn er den Geber vorne dicht macht, könnte man in 2 Min. Harley hydraulische kupplung. wissen was Sache ist... #5 Zitat Wie meinst Du das? Gruß Micha #6 Hallo Ich habe aktuell genau dasselbe Problem - hatte das schon mal letztes Jahr - irgendwie hat es am Ende gefunzt - aber jetzt hab ich bereits schon wieder einen dicken Hals - die Entlüfterei ist so nervig, besonders wenn sich kein Druck aufbaut. Hab bereits schon die hydraulische Kupplung abgebaut und kontrolliert ob die Kupplung OK ist - aber da ist alles so wie es sein soll.
Als Ferndiagnose schwierig zu lösen. #9 Ich Check das morgen oder die Tage nochmal. Notfalls entlüfte ich nochmal oder oder oder..... irgendwann wird es wohl irgendwie klappen. #10 Was wäre eigentlich wenn ich einfach mal eine Reibscheibe weg lasse??? #11 Die sind da nich umsonst drinn, biste sicher, das die Kupplung richtig zusammengebaut iss? Da hilft erst mal nur Lektüre um das auszuschliessen. Ich vermute ja, das da die Stahlscheiben verkehrt eingebaut sind, und oder die Druckplatte das verkehrte Maß hat. #12 Ok. Hydraulische Kupplung einstellen - Harley-Davidson - Chopperforum. Wie weit rückt der Zylinder denn in der Regel so raus? Stahlscheiben etc mussten jetzt alle richtig verbaut sein. Bin im Maß (gesamte Stärke des Paketes) welches ich von primo bekommen haben... die letzte Stahlscheibe habe ich auch getauscht, da war ne dickere drin wie eigentlich vorgesehen und die Druckplatte müßte jetzt auch die richtige sein. Habe jetzt die verbaut die laut primo die richtige ist #13 So habe gestern noch mal ein bisschen probiert. Den Kupplungsmechanismuss am Getriebe demontiert und nochmal entlüftet, getestet ob ich den Kupplungshebel weit genug durchziehen kann auch.
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Vielleicht biste ja schon 3 Jahre ohne Probleme gefahren, dann haste da am System was gemacht, und seit Dem gehts nicht mehr. Diese Infos fehlen generell immer bei so einer Aussage, und man konzentriert sich immer auf die falschen Sachen. #5 Also. getrennt hat sie schon beim Kauf letztes Jahr nicht richtig. und da ich sie ja komplett neu aufgebaut habe, habe ich auch ne neue Armatur mit nem größeren kolben verbaut. da mir ein Mechaniker sagte das es an dem kleineren kolben vorher gelegen haben kann. dann hatte ich noch kontakt zu Peimo USA die mir die Toleranzen für die Kupplung gegeben haben. Dann meinte er noch das meine Druckplatte verkehrt wäre. Also habe ich mir die richtige gekauft. Und eine Stahlscheibe war ne verkehrte laut Primo. Also habe ich diese auch noch getauscht #6 Viele kleine Sachen, mal die Kupplung nach Werksvorgaben und WHB ausgemessen?? Harley hydraulische kupplung 2017. Watt issn mit dem Nehmerzylinder auch neu?? Au man, datt hört sich doch nach ner Bastelbude an. Vorne anfangen, Kupplung zerlegen, Alles durchmessen, am Besten Buch besorgen und nich auf irgendwelche Leute hören die Du nich kennst.