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Unterwegs ist mir neulich der Kondensator vom Unterbrecherkontakt abgeraucht. Fragt nicht warum. Die Zündung fiel während der Fahrt einfach aus und nach einer Weile Sucherei stellte sich eben jener Kondensator als der Übeltäter heraus. Kontaktlose zündung vw audi. War noch nicht einmal alt und von namhaftem Hersteller, aber kaputt. Im Bordwerkzeug hatte ich glücklicherweise noch zwei Sets kontaktlose Zündung, allerdings für Verteiler ohne Unterdruckdose, gemeinhin 009er genannt. Orginal und die für den Verteiler angepasste Grundplatte Passte natürlich nicht auf Anhieb, weil ich einen Verteiler mit Unterdruckdose fahre. Die Nase für die Verstellung der Verteilerplatte war im Weg und der Unterdruckarm greift da auch noch rein. Aber nicht verzagen: mit einem Saitenschneider ließ sich die Grundplatte passend machen, die Befestigungslöcher passen ansonsten. Grundplatte des Hallgebers angepasst Nur für alle Fälle – falls das noch jemandem anderen passiert und nichts Anderes zur Hand ist – wollte ich das mal erwähnt haben.
Daher meine Frage an beide Lieferanten: Wieviel Strom verbraucht das Kit? Man sollte meinen, daß es auf diese einfache Frage, eine einfache Antwort geben wird. Weit gefehlt. Von "Das hat noch nie einer gefragt. ", über "Dem Kit liegt eine ausführliche Einbauanleitung bei. ", bis zu "Die Anlage muß vor dem Vorwiderstand angeschloßen werden. " war alles dabei. Es bleibt mir wohl nichts anderes übrig, als es mal wieder selber zu testen. Der Hintergrund meiner Frage ist eigentlich ganz einfach. Es gibt genügend Kabel im Bereich der Zündspule, die auf Klemme 15 liegen und bei eingeschalteter Zündung somit 12 Volt hergeben würden. Diese laufen aber alle über Sicherungen z. B. die Versorgung für den Rückfahrlichtschalter oder das Leerlaufabschaltventil. Es wäre doch zu schön, wenn ich mich dort irgendwo bedienen könnte. Ich würde mir damit das umständliche Einziehen einer neuen Leitung bis zur ZE ersparen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das nützt mir aber nichts, wenn anschließend immer die Sicherungen durchbrennen. Das Ergebnis werde ich die Tage hier natürlich bekanntgeben.
Nachtrag: so sehen die Teile aus, wenn man den Sensor für MIT Unterdruckverstellung betrachtet. War doch gar nicht so schlecht improvisiert 😉 Alles rund um den VW 181 Kübelwagen