Made in Germany since 1946 Top-Qualität schnelle Lieferung mit DHL Versandkostenfrei ab 39, 90€** Startseite Industrie Vakuumpumpenöl RAVENOL Vakuumpumpenöl ISO VG 32 28, 95 € * Inhalt: 5 Liter (5, 79 € * / 1 Liter) inkl. MwSt. Vergleich von ISO-VG und SAE Klassen. zzgl. Versandkosten Menge Stückpreis Grundpreis bis 1 28, 95 € * 5, 79 € * / 1 Liter ab 2 27, 79 € * 5, 56 € * / 1 Liter ab 3 27, 50 € * 5, 50 € * / 1 Liter ab 4 27, 21 € * 5, 44 € * / 1 Liter Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 1-3 Werktage Bewerten Artikel-Nr. : 1330704-005
Spezifikationen / Freigaben
Stimmt es wirklich, dass Motoröl auch als Ersatz für Hydrauliköl verwendet werden kann? Diese Frage stellen uns Kunden immer wieder und wir möchten diese nun für alle weiteren Fragenden lösen. Die Antwort ist: natürlich! In der Industrie ist dies längst gängig. Es gilt nur auf die verschiedenen Viskositäten zu achten, die zueinander simultan sind. Mit der passenden Übersicht dazu wird die Verwendung von Motoröl im Hydraulikbereich problemlos. Verschiedene Klassifikationen: Im weiteren Verlauf möchten wir auf bestimmte Standards eingehen und deren Ähnlichkeiten aufdecken. Iso vg 32 viskosität 1. Bei dem ISO-VG (International Standards Organization Viscosity Grade) handelt sich um eine Standardisierung für Hydrauliköle, die in der Industrie genutzt werden. Die SAE-Viskositäten unterteilen sich in die für Motoren- und Getriebeöle. Zu guter Letzt berücksichtigen wir noch den AGMA Standard, bei dem es sich um einen amerikanischen Standard für Getriebeöle handelt. In der folgenden Tabelle erhalten Sie eine genaue Gegenüberstellung der genannten Standards: Was kann passieren, wenn Schmierstoffe mit zu hoher oder niedriger Viskosität verwendet werden?
Motor- und Kfz-Getriebeöle werden in SAE-Klassen eingeteilt. Industrieöle werden in ISO-Viskositätsgrade (VG) eingeteilt. SAE ist die Abkürzung für "Society of Automotive Engineers", der Vereinigung amerikanischer Automobilingenieure. Das System teilt in verschiedene, zahlenmäßig unterteilte Klassen ein: SAE-Viskositätsklassen: 0 W bis 60 für Motoröle 70 W bis 250 für Getriebeöle Unterscheidungsmerkmale innerhalb der einzelnen Klassen sind in erster Linie das Fließverhalten bei tiefen (Kaltstart im Winter = W) und bei hohen Öltemperaturen. Bei den Motorölen sind weiterhin die Grenzpumptemperatur und die HTHS genormte Kenngrößen. Merke: Unterscheidungsmerkmale sind in erster Linie das Fließverhalten bei tiefen und bei hohen Öltemperaturen. Iso vg 32 viskosität 2017. SAE-Klassen für Motorenöle nach SAE J300 Die Bezugstemperaturen im kalten Zustand liegen - abhängig von der SAE-Klasse - bei -10 °C bis -35 °C. Die Bezugstemperatur im heißen Zustand sind 100 °C und 150 °C, obwohl im Motor wesentlich höhere Öltemperaturen auftreten können.
SAE-Klassen, deren Grenzwerte sowohl bei tiefen Temperaturen als auch bei 100 °C/ 150 °C festgelegt sind, tragen zusätzlich zum unteren Zahlenwert den Buchstaben "W" (wie Winter). SAE-Klassen für Kfz-Getriebeöle nach SAE J306 Die Bezugstemperaturen im kalten Zustand liegen - abhängig von der SAE-Klasse - zwischen -12 °C und -55 °C. Hierbei darf die dynamische Viskosität von 150. 000 mPa·s, praktisch also der Stockpunkt, noch nicht erreicht sein. Gemessen wird die Kälteviskosität im Brookfield-Rotationsviskosimeter. Die SAE-Klassen mit definiertem Kälteverhalten tragen, wie auch bei den Motorölen, den Zusatz "W". ISO VG 32 – ADDINOL Schmierstoffe. Als Mindestviskosität bei höheren Temperaturen bestehen weiterhin die Grenzwerte bei 100 °C. Die "International Organisation for Standardization" - ISO - erarbeitete eine Viskositätsklassen-Einteilung (Viscosity-Grade - VG), die 18 Viskositätsklassen im Bereich von 2 mm²/s bis 1500 mm²/s bei 40°C überdeckt. Dies ist etwa der Bereich vom Gasöl (Diesel) bis zu den hochviskosen Zylinderölen.
1 l Fass 3 x 5 l Kanister im Karton 3 x 10 l Stück im Karton 4 x 4. 250 kg Kanister im Karton 4 x 5 l Kanister im Karton 4 x 5 l Stück im Karton 8 kg Eimer 10 l Kanister 12 x 1 kg Flasche im Karton 12 x 1 l Flasche im Karton 12 x 1 l Kanister im Karton 12 x 1 l Stück im Karton 12 x 22 l Kanister im PAL 12 x 24 l Kanister im Karton 17. 500 kg Kanister 18 kg Eimer 20 l Eimer 20 l Kanister 20 x 1 l Stück im Karton 22 l Kanister 24 l Kanister 24 x 22 l Kanister im PAL 24 x 24 l Kanister im Karton 25 kg Eimer 25 l Kanister 30 l Kanister 48 kg Fass 55 l Fass 56 l Fass 58 l Fass 60 l Fass 160 kg Fass 180 kg Fass 180 kg Stück 200 l Fass 205 l Fass 208 l Fass 208. Iso vg 32 viskosität 2019. 180 l Fass 209 l Fass 210 l Fass 850 kg Container 1000 l Container 1000 l Stück 1040 l Container Lose Ware
Alle Foren Fehlercodeliste Junkers Verfasser: fred 007 Zeit: 03. 05. 2010 08:02:55 0 1357144 Hallo, Ich habe eine ZSBR 8- 25 KW ( Junkers) und es tritt sporadisch Fehlercode F 4 auf. Was bedeutet der Fehlercode? Könnten jemand mir eine Liste mit den Fehlercodes zukommen lassen. Vielen Dank im voraus. Verfasser: Paule 5019 Zeit: 03. 2010 11:22:19 0 1357223. "Das Leben ist eine Treppe: Wir wissen nie, ob es mit uns aufwärts oder abwärts geht. " Ernst R. Hauschka Zitat von fred 007 Hallo, Ich habe eine ZSBR 8- 25 KW ( Junkers) und es tritt sporadisch Fehlercode F 4 auf. Vielen Dank im voraus. Hallo Sie haben hier ein Problem, mit der Junkers ZSBR 8 25KW mit dem Fehlercode F4 aufgezeigt. Nun dieser Fehler, kommt vom Grundmodul, dort ist eine Unterbrechung festgestellt worden. Hier kann nur noch Ihr Heizungs- Fachbetrieb oder der Junkers- Werkskundendienst Ihnen hier weiter- helfen. Liste von Fehlermeldungen für Typ Cerastar ZWR 18-6 KE von Junkers. Ursache und Lösung.. Wir empfehlen Ihnen, ein Fachbetrieb zur Beseitigung des Fehlers zu Bestellen. Bei dieser Gelegenheit, könnte eine Heizungswartung, gleich mit durchgeführt werden.
Beispiel: FD 041 entspricht Januar 1980 (FD = Fertigungsdatum) (alle Angaben ohne Gewhr! ) Die von Junkers gewhlte FD-Nummer setzt sich wie folgt zusammen: Jahr - Jahrzehnt - Monat. Hierbei trgt das Jahrzehnt "1960" die Ziffer "0", das Jahrzehnt "1970" die Ziffer "2", das Jahrzehnt "1980" erhlt die Ziffer "4" usw. (siehe folgende Tabelle). Obgleich dieses System ab 2010 mit den Baujahren der 60'er Jahre des letzen Jahr- hunderts kollidierte, blieb diese Systematik dennoch bis zum Jahr 2013 erhalten. Fr die Jahre ab 2014 gilt diese Kodierung nicht mehr und es wurde eine neue "Logik" eingefhrt (siehe ebenfalls Tabellen weiter unten). Desweiteren wurde die "FD-Nummer" nicht mehr (wie bislang blich) als bzw. separat mit "FD" gekennzeichnet, sondern in einer 23-stelligen Zahl "versteckt", die in vier Zahlenkolonnen aufgeteilt ist. Die zweite Kolonne entspricht hierbei der ehemaligen FD-Nummer, also dem Fertigungsdatum. Als Beispiel die Nummer: "8290– 654 –051081–7716010387" = Juni 2016 Ab dem Jahr 2030 ndert sich die Kodierung erneut und es werden auch alpha-numerische Zeichen (nach hexadezimaler Logik) zum Einsatz kommen – siehe Tabelle ganz unten.
Wähle eine Fehlermeldung für die Cerasmart ZB-A: A8