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S2 Batterie kocht Moderatoren: massage salon monique, audi_rs2, wolfi [list=][/list]Hallo männer, folgendes ist passiert, habe heute mein schätzle angelassen, bin etwa 10 km weit gekommen dann ist mir das radio ausgegangen und gleichzeitig sind sämtliche leuchten auf dem tacho rdcomputer anzeige kamm angehalten und rücksitzbank bei laufendem motor ausgebaut, battarie hat gezischt wie eine schlange habe sofort wieder rücksitzbank draufgeworfen und ab nach Hause. Zuhause motor abgestellt, wollte wieder anlassen battarie tod, 10 min. später hab den motor aber doch gestartet. Motor läuft aber die leuchten gehen nicht aus und das radio für 5 sec an und dann wieder aus. battarie anzeige mittelkonsole ca. 11 V vorher waren es immer zwischen 12 und 14 also ca. 13 V Brauche hilfe und rat: Audi A4 B5 1. 6 Audi A6 4F 2. 7 TDI Audi S2 Coupe Kilometerfresser. audidi11 Mitglied Beiträge: 70 Registriert: 09. 10. 2011, 11:37 Re: S2 battari kocht von Kray » 26. 01. 2012, 22:44 HI, ich würde mal mit einem Multimeter messen wieviel Volt an der Batterie anliegt, wenn der Motor läuft, keine Verbraucher eingeschaltet 14, 4 V MAX auf die Anzeigen im BC würde ich "erstmal" keine Beachtung schenken!

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Ist anschließend bei der Montage wesentlich komfortabler. LPG Verbrauch: 13. 2014, 20:26 #7 Besten Dank Reiner, da hatte ich wohl etwas falsch verstanden. Deine Zeichnung hat es besser gezeigt. Hat problemlos funktioniert. 09. 12. 2014, 12:42 #8 was braucht man alles an werkzeug zum lichtmaschinenwechsel? Und ist es notwendig das komplette kühlwasser abzulassen? da die LiMa vom B6 defekt ist, wäre es auch egal, wenn da ein bisschen Wasser drüber läuft. Reicht dann Schlauch abziehen? Geändert von timbo1190 (09. 2014 um 12:52 Uhr) 09. 2014, 14:15 #9 Kann jetzt nur von meinem 1. 8t BFB sprechen. Da musste überhaupt kein Kühlerschlauch gelöst werden. Habe nur den Schlauch an der Drosselklappe gelöst und dann die Drosselklappe abgeschraubt (4 Inbusschrauben). Dann den Keilriemen runter und die Lichtmaschine ausbauen (ebenfalls vier Inbusschrauben). Brauchst also nur 'ne kleine Nuss für die Schlauchschelle an der Drosselklappe, 'nen Inbussatz und 'nen Ringschlüssel um den Spanner zur Seite zu drücken.

Nur wenn man das Arbeitsprinzip einer Lima/Alternator kennt dann ist es eigentlich kein logischer Entscheid bei einer kochenden Batterie diesen rauszuwerfen! Hab nur logisch kombiniert... Gruezz von audidi11 » 31. 2012, 14:52 Meine Volt anzeige in der mittelkonsole hat mit der alten lima knapp über 10 V angezeigt, mit der neuen aber wie gehabt 13 - 14 V. Was muss denn mein multimeter im ruhezustand an der battarie anzeigen? von Lucky Luke » 31. 2012, 20:28 von audidi11 » 01. 2012, 14:04 habe spannung einen tag später ohne den motor anzulassen gemessen 12, 8 V, denke müsste OK sein. von Lucky Luke » 01. 2012, 22:31 Nicht der Brüller aber OK! Gruezz von audidi11 » 03. 2012, 22:56 Hi, habe die spannung bei laufendem motor gemessen 14, 1 Volt was meint ihr? Zurück zu S2, Urquattro und sonstige 5 Zylinder Gehe zu: Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 3 Gäste

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