Moderator: PumaTreter jo Ordentliches Forumsmitglied Beiträge: 20 Registriert: Fr Feb 18, 2005 17:27 Einstellung von Weber Vergasern Hallo zusammen, ich habe ein problem mit der Einstellung meiner 45er Weber. Ich habe einen 2L CIH Motor in nem C-Kadett, mit dem ich Slalom fahren möchte. Jetzt hatte ich ihn zum Einstellen weg. Das problem ist jetzt, das er erst ab ca. 4000 upm seine Leistung aufbaut, die dann bis knapp 7000 geht. Vorher geht er nur ganz schleppend auf die Drehzahl. Und beim Slalom ist das ja nicht unbedingt hilfreich. Wenn ich vom 2. in den 3. Einstellanleitung | Jens-Peter Adam Vergaser-Service. Schalte ist die Gerade zu Ende bevor er sein Leistungsloch verlassen hat. Außer den Webern ist auch bis auf etwas Kopfbearbeitung nix gemacht. Ist es "nur" eine Einstellungssache oder erwarten mich größere Probleme am Motor? Hoffe mir kann einer helfen. Danke und Grüße Jo Japanese Spitzen-Mitglied Beiträge: 1961 Registriert: Fr Sep 10, 2004 09:06 Wohnort: Kierspe Beitrag von Japanese » Di Mai 03, 2005 14:33 hallo jo, ich gehe mal davon aus, daß die Vergaser von einem Fachmann überholt wurden.
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Ich vermute dein Problem ist, daß du die Leerlaufdrehzahl nicht herunter bekommst, das liegt daran das der Motor irgendwoher zuviel Luft bekommt. Entweder über die erstes Stufe, die Drosselklappenwellen, oder den Vergaserflansch. Leider schreibst du nicht um welchen Vergaser es sich handelt. Bei meinen DMA2 gibt es zusätzlich noch eine Leerlaufluftschraube zum Einstellen der Leerlaufdrehzahl. Der Choke schließt bis zur ca. Hälfte nur die Starterklappe. Ab der Hälfte wird zusätzlich noch die Drosselklappe geöffnet. D. h. Weber vergaser einstellen pdf. bis zur ersten Hälfte ändert sich die Drehzahl eigentlich nicht (so ist das zumindest beim DMA2). Wieweit sich die Drosselklappe durch den Choke öffnet wird durch verbiegen der Verbindungsstange zwischen Starter und Drosselklappe eingestellt. Wie genau steht in der Reparaturanleitung Viel Erfolg Felix Danke für eure hilfreiche Assistenz, Georg und Felix! Ich habe mich inzwischen selbst beholfen, habe von einem alten ausgebauten Weber mit der Lehre die Abstandsmaße der jeweiligen Schraubenköpfe zum Vergaser abgenommen, um vorerst eine Vorstellung von der Grobeinstellung einer Grundeinstellung zu erhalten Anschließend war ich dann beim ÖAMTC, und habe eine Abgasmessung durchführen lassen.
Der Verstellbereich passt allerdings nicht zum Vergasercharakter, du brauchst auf jeden Fall einen alten Kontaktgesteuerten Verteiler, dann geht das hreib mir mal, was bei dir verbaut ist und ob du die Nockenwelle mit Verstellrad fährst und ob du mit Messuhr auf OT Hub eingesteuert Thomas von jo » Di Mai 03, 2005 22:23 Hallo, ich meine, dass ich eine Transistorzündung drin habe. Zumindest hab ich den schwarzen kleinen Kasten neben der Zündspule. Zur Nockenwelle kann ich momentan nicht viel sagen. Ich hatte vorher eine "unbekannte" Welle drin. Einstellung von Weber Vergasern - Rennsportforum.de. Jetzt hab ich mir die NW vom Classic Center mit 317° eingebaut. Und jetzt geht er noch schlechter. Eingemessen hab ich die NW auch nicht, weil alle sagten das das bei der Originalwelle nicht nötig ist. Und die NW vorher war ja schon so eingebaut. Ich hab auch kein verstellbares Rad dran. Zu der Zündung hat man mir beim Einstellen gesagt, das ich den Fliehkraftregler verbiegen soll, damit die Zündung nicht so weit regelt. Scheint wohl alles nicht so einfach zu sein, oder?
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