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July 17, 2024, 8:44 pm

Hallo Heiko, auch ich habe eine MG, kann allerdings nicht alles, was ralphrombach geschrieben hat bestätigen. Ausstattung: MEGA 30/20/4 an 3x Kokam 3200, extra EmpfängerAccu (4x 2500 AA), Regler JETI Atv 70 OPTO, Vario, 4x MG125 (Flächen) 2x D60 (V-Leitwerk), Empfänger Schulze 835. Das Abfluggewicht liegt bei ca. 1700 gr. Damit geht er fast senkrecht. Die Schwerpunkteinstellung war trotz dem 224 gr. -Motor ohne Blei möglich. Was ich positiv finde: Sehr sauber verarbeitet. Sehr leicht/ Leergewicht. Fliegt sich sehr präzise und ist immer gut beherschbar. In der Wölbstellung ist die MG relativ langsam (nicht sehr langsam wie reine Thermiksegler) zu fliegen. Nimmt gut Thermik an, ist aber kein Thermiksegler. Probleme FVK Mini Graphite - Elektroflug - RCLine Forum. Bei Wölbklappen negativ und gedrückt, wird er für einen Allrounder sehr schnell. Mit BF-Stellung bremst die MG sehr gut, allerdings wenn sie kurz vor dem Aufsetzen zu langsam ist, hast Du mitunter keine Zeit mehr die Wölklappen hochzufahren, weil sie einfach 50 cm durchfällt. Auch bei BF immer auf Fahrt achten.

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Weich wurde es, weil der Balsastreiben in Masserrichtung, also der Länge nach durchgerissen war. Habe dann den Balsastreifen etwas zurückgeschliffen und mit zwei CFK-Rovings belegt. Ist jetzt richtig stabil. 'Die MG ist kein Hotliner', so die Worte von Jiri Kukulj. Er bezog dies auf den Durchzug (es fehlt Gewicht, soll ja auch in der Thermik 'gehen') und auf die, für den Hotlinerbetrieb nicht ausreichende Stabilität (halt eben leicht oder super stabil). Außer den obigen, z. T. erheblichen Mängeln (erforderliche Verstärkung von Rumpf und VLW), bin ich mit dem Modell zufrieden und fliege es immer wieder sehr gerne. Aufgrund der Größe, den zweiteiligen Flächen und dem damit verbunden, geringen Packmaß, ist die MG einer meiner 'immer dabei Flieger'. Wenn Du einen 'knackig schnellen' Hotliner suchst, der auch noch gut in der Thermik geht, empfehle ich Dir nicht den MG, sondern z. B. den SCORPIO EVOLUTION. Den habe ich mit 18 Zellen fliegen sehen. Fvk mini graphite pencil. 'Da ging die Post richtig ab'. Laut dem Piloten, soll er aufgrund der 4 Klappen' auch sehr gut Thermik annehmen.

Schönheitsfehler/ Ungereimtheiten mit denen ich nicht 100% zufrieden bin: Mit 340 EUR (ich habe bei Selbstabholung 320 bezahlt) ist der Preis für einen 4-Klappen-Segler, der 2-Meter-Klasse, doch recht hoch, passt allerdings zur Verarbeitungsqualität. Es liegen Servoabdeckungen für die Flächen in CFK und für das VLW in CFK und ABS bei. Die Abdeckungen für die WölbServos haben keine Hutzen (Anlenkung der Klappen ist oben), dadurch muss man in die Abdeckung einen Schlitz fräsen (sonst stößt der Servohebel an der Abdeckung an), der dann nicht abgedeckt ist = unschön und Aerodynamisch nicht der 'Bringer'. Bei dem VLW passen in Verbindung mit dem D60 (9 mm) nur die ABS-Abdeckungen, leider nicht die CFK. Jiri Kukulj konnte mir leider keine Farbnummer/ RAL-Nummer für den Lack der Flächenunterseite nennen. Somit war es meinem Lacklieferanten nicht möglich mir die genau gleiche Farbe für die Servoabdeckungen zu mischen. Mini Graphite E von FVK | RC-Network.de. Die Oberfläche der Flächen und des VLW ist sehr weich. Trotz sorgsamem Umgang und Flächenschutztaschen, gibt es nach kurzer Zeit Schrammen/ Eindrücke auf der Oberfläche.

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