BREMEN - Stellenabbau in "produktionsnahen Bereichen": Airbus streicht 440 Jobs in Bremen. Die Flügelausrüstung der Langstreckenprogramme A330neo und A350 wird sich nur langsam vom Corona-Einbruch erholen. Airbus will seinen zweitgrößten deutschen Standort jetzt breiter aufstellen. Airbus streicht in der Krise 5. 100 Jobs in Deutschland. Das von Langstreckenserien abhängige Bremer Werk ist besonders stark betroffen. "Wir haben unsere Produktionsrate um rund 40 Prozent reduziert", sagte Standortleiterung Imke Langhorst in einem Interview mit dem "Weser-Kurier". Über einen Sozialplan und Freiwilligenprogramme will Airbus in Bremen 440 Stellen in "produktionsnahmen Bereichen" und weitere 160 Jobs bei der Tochter Premium Aerotec streichen. Ende März will der Hersteller die Lage neu bewerten. "Wir fahren (... ) auf Sicht und gehen davon aus, dass uns die Krise im besten Fall noch zwei bis drei, im schlimmsten Fall noch fünf bis sechs Jahre bremst", sagte Langhorst. Airbus bremen werksbesichtigung 1. Betriebsbedingte Kündigungen ab April 2021 stünden daher auch weiterhin im Raum, "weil wir nicht wissen, wie sich die Krise entwickelt".
Airbus-Werk: Bremer SPD-Vorsitzender bittet Kanzler Scholz um Hilfe Bild: Radio Bremen Seit Monaten fürchten Airbus-Beschäftigte in Bremen um ihre Zukunft. Jetzt bittet der Bremer SPD-Fraktionsvoristzende Mustafa Güngör den Bundeskanzler um Hilfe. Der Konzern plant eine Produktionsverlagerung nach England, die mit einem massiven Stellenabbau im Bremer Airbus-Werk verbunden sein könnte.
Bremen - Eine Großstadt mit allen Facetten. Hanseatische Geschichte, Tradition, High Tech, Wissenschaft und Raumfahrt vereinen sich zu einem neuen, spektakulären Gesamtbild: historisch, innovativ, lebendig & maritim! Bei Airbus in Bremen erfahren Sie mit einer Luftfahrt-Tour mehr über die Tragflächenherstellung Bei EADS Astrium erleben Besucher einer Raumfahrt-Tour, wie Astronauten im Weltraum essen, schlafen und duschen.
Bei Airbus wird nun überlegt, wie diese möglichst profitabel in den Konzern integriert werden können. Dem friesischen Premium-Aerotec Standort wird den Planungen zufolge eine deutliche Erweiterung der Produktpalette mit einem «mittelfristig deutlichen Zuwachs an Arbeitsplätzen» in Aussicht gestellt. Varel hätte zudem «erstmals die Möglichkeit, weitere Flugzeughersteller und Lieferanten als Kunden zu gewinnen, wobei Airbus mittelfristig der Hauptkunde bleiben würde». Mubea beliefert als Leichtbauspezialist vor allem die Autoindustrie, ist mit der Tochter Flamm aber auch im Luftfahrtsektor unterwegs und gehört seit Jahren zu den Airbus-Zulieferern. Die Vorgeschichte ist kompliziert: Während der zehn Monate währenden Auseinandersetzungen zwischen Airbus und der IG Metall wurden für den Standort Augsburg verschiedene Varianten diskutiert. So will Airbus die Zukunft in Bremen sichern. Auf der Suche nach einer Lösung für die seit Jahren defizitäre Teilefertigung wollte Airbus ursprünglich die PAG-Standorte Varel, Brasov sowie das PAG-Werk IV in Augsburg verkaufen.
Das ist jeweils etwa jede siebte Stelle. Viel Wirbel gibt es derzeit vor allem in der Weserstadt. "Das Management hält die Flügelausrüstung in Bremen seit Jahren für zu teuer. Zumindest mittelfristig sind wir in Sorge, dass sie nicht mehr im Bremer Werk erfolgen soll", sagte die Bremer IG-Metall-Geschäftsführerin Ute Buggeln dem Abendblatt. Lesen Sie auch: Airbus liefert wieder weniger Flugzeuge aus Airbus: Ein Autokorso gegen den Jobabbau in Hamburg Airbus: Experte skizziert Probleme von "e-Delivery" bis Jet-Einmotten Einige Hundert Beschäftigte seien dort in der Flügelausrüstung tätig. Die Tragflächen für die Langstreckenjets A330 und A350 werden in Großbritannien gefertigt und anschließend nach Bremen transportiert. Airbus bremen werksbesichtigung 2019. Das kostet Zeit und Geld, ist aber der von der Politik gewünschten und historisch gewachsenen arbeitsteiligen Airbus-Welt geschuldet. In Bremen werden zum Beispiel die dort hergestellten Landeklappen montiert. Dann fliegt die Beluga die Flügel nach Toulouse an die Endmontagelinie.
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