Das macht ihr solange bis jede Schraube ordentlich angezogen ist. Die Welle lässt sich am Anfang meistens recht schwer bewegen. Wenn ihr mit einem Gummihammer einige male auf die Enden der Welle schlagt sollte es aber einfacher gehen. Jetzt befestigt ihr wieder den arter-Motor bzw. die Kabeln und montiert das Hinterrad und den Hauptständer. Dann Vario, Kupplung+Wandler und Keilriemen einbauen und die Zündgrundplatte+Pickup anschrauben. Wenn der Keil von der alten Welle beim demontieren des Polrades nicht heruntergegangen ist müsst ihr den jetzt von der alten Welle herausnehmen (z. mit einem Schraubenzieher). Dann setzt ihr den Keil (Halbmond) mit der flachen Seite in die Einkerbung der neuen Welle. Danach könnt ihr das Polrad auf die Welle stecken. Lager sitzt auf Kurbelwelle fest - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Das lässt sich wegen dem Keil nur in einer Position anbringen! Jetzt blockiert ihr wieder die Welle (z. mit Variohaltewerkzeug) und schraubt die Sicherungsmutter beim Polrad fest. Danach Membranblock und ASS anschrauben und den Zylinder einbauen.
Nutze dazu bitte die Laschen an der Seite des Motors! Hier kann der Schraubendreher angesetzt werden. Man kann dann mit einer Drehbewegung den Kupplungsdeckel lösen. Anschließend entfernst du die alte Dichtung des Kupplungsdeckels. Dein Motor sollte jetzt aussehen wie auf Bild 1. Jetzt öffnest du die 4 kleinen Sicherungsbleche oben auf der Kupplung und machst die 4 kleinen Schrauben auf (8er Schlüssel nötig) Jetzt werden die 4 Muttern oben am Zylinder gelöst. Anschließend wird der Zylinderkopf abgenommen. Danach ziehst du den gesamten Zylinder ab. Die Fußdichtung kann jetzt auch entfernt werden. Jetzt hängt nur noch der Zylinder am Pleuel (Bild 2) Als nächstes muss der Primärtrieb ausgebaut werden. Damit ist das kleine Primärritzel und der Kupplungskorb gemeint. Wir nutzt den Kolben als Arretierungshilfe. Simson kurbelwellenlager abziehen von. Bitte setze jetzt die Kolbengabel unter den Kolben (Bild 3). Eine Kolbengabel ist ein Spezialwerkzeug, das den Kolben blockiert. Du kannst dir eine Kolbengabel einfach selbst bauen. Theoretisch reicht ein Stück Holz (ca.
#1 Also ich hab heute meinen Simson Starmotor auseinandergezogen. Nur kam beim rechten deckel nicht die Welle aus dem lager gerutscht sondern das lager aus dem gehäuse. somit steckt das rechte kurbelwellenlager jetzt noch auf der welle drauf. Jetzt meine Frage: Wie bekomm ich das Lager von der Welle ab???? Warm machen? Tuning - Einbauanleitung Kurbelwelle. #2 ja, irgendeinen brenner ranhalten und heiß machen! möglichst nur das lager, also nicht direkt auf den KW stumpf halten die flamme #3 Hi, ich nehm dann immer noch zwei Schraubenzieher oder ein paar dicke Eisen und hebel das Lager dann runter. #4 Oder du klemmst das Lager im Schraubstock dann machste leichte schläge auf die Kurbelwelle. #5 Quote Original von stephan16: Oder du klemmst das Lager im Schraubstock dann machste leichte schläge auf die Kurbelwelle. na klar:f_laugh: auf der KW rumschlagen:confused: #6 Er hat nichts von rumschlagen gesagt!!! leichte Schläge mit nem Gummihammer. bin auch der Menung das funktioniert und macht nix. Natürlich vorher ohne versuchen.
#12 3Arm Abzieher und gut ist.... Bei den S50 Wellen geht das ganz ohne Probleme. Bloß bei S51 muss man bisl fummeln, und das Werkzeug muss evtl umgearbeitet werden. MfG Robert. #13 Original von Schwarzfahrer: 3Arm Abzieher und gut ist.... MfG Robert. Simson kurbelwellenlager abziehen mit. Display More stimmt man kann ja den Simmerrich raus poppppeln, dannn iss ja platz #14 Den kannst auch dran lassen. Musst nur die 3 Arme da zwischen \"Prügeln\". Kleiner Hammer hilft Durch Erfahrung kann man sagen das bei den S50 und KR51 Motoren immer die Lager auf der Kurbelwelle bleiben
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