Die Bodenplatte von meinem Hänger hat tatsächlich nur um die 10mm und ist glaub ich tatsächlich nur unter die Bordwände geschoben und dort mit Schloßschrauben befestigt. Bezüglich der Heckstützen mach ich heut Mittag mal ein Foto um des zu veranschaulichen... da is nämlich nirgends Rahmen vorhanden an dem man die Stützen montieren könnt. Die von Stoelo angesprochenen Bohrungen gibt es eben in ermangelung eines Trägers oder Teils an dem Sie sein könnten nicht. Wegen Nutzlast: Der Anhänger wiegt jetzt so wie auf den Bildern zu sehen 155 Kg. Bleiben also ~ 600Kg Nutzlast. Ist für meine Zwecke in Ordnung... Zum Sperrmüll, Gartenabfälle, Gehölzschnitt oder Möbeltransport ist es so oder so gut... Kies oder Sand fahren rentiert mit so nem Schubkarren eigentlich eh nicht... Da ist das überladen vorprogrammiert. Zurrösen nachrüsten tv shows. Viele Grüße, der Schloag #7 mach doch für die Sicherungösen Blech als Winkelplatten die um die Ausenwand greifen. für die Stützen würde ich das genauso machen evtl. noch mit Popnieten das Blech festmachen.
Ich dachte an jeweis eine Öse pro Ecke sowie zwei Weitere an den Längsseiten, um kleineres Stückgut auf der Achse besser sichern zu können. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #2 Hallo für privat sind solche Ösen ok, da sie keine offizielle Zulassung als Zurrpunkte haben, wenn Du aber was gescheites willst nimmst richtige Zurrösen solltest Du bei den einfachen Rundösen bleiben, dann auf jeden Fall festziehen, erstens meckern die bei ner Kontrolle wenn da was locker ist, zweitens kommt Wasser ins Loch und die Platte gammelt dann schneller, als wenn sie fest angezogen und dicht sind Gruß Mani #3 ´satten Tropfen Sekundenkleber Nimm lieber eine richtige flüssige Schraubensicherung. Sekundenkleber gehört wie Silikon eher nicht an einen Anhänger. #4 Sprengring funzt nicht wirklich bei einer Siebdruckplatte- nimm doch wie Stema für alles selbstsichernde Muttern, bist dann auf der sicheren Seite und mußt nicht mit Schraubensicherung rumeiern- wobei ich die Variante mit den versenkten Zugösen favorisier( natürlich mit Gegenplatte, bei der Monsterdicke der Siebdruckplatte:D) da kommst du wenigstens auch mit dem Haken eines Profispanngurtes rein.
Das hat aber auch den Nachteil, das das einfädeln des spanngurtes schwieriger wird, wenn sie zu nah an der bordwand sind. Sind sie zu weit weg, stören sie bei größerer Ladung. Zudem kommt hinzu, das sich bei naher montage an der bordwand auch Dreck ansammeln kann. Ladungssicherung nachrüsten | Technik und Wissenschaft - Autos und Motorräder | spin.de. Ich hatte den fehler gemacht, und die einfachen Ringe genommen, werde aber demnächst auf die versenkbaren umrüsten, da sie einfach Prakticher sind. #7 ööööööööööööööhm Zum Reinigen empfiehlt der Kü Wasserschlauch Damit kommst du auch in die kleinsten Ecken #8 Fiel mir zwar auch spontan ein- aber was machst du wenn du in einem Mietshaus mit Sammeltiefgarage wohnst? #9 die Waschanlage fahren #10 den Hänger im andern Eck auskehren, dann schnel auf seinen Platz stellen und warten bis der Hausmeister den Dreck wegmacht #11 Ihr habt ja Ideen.... Natürlich spricht einiges für die versenkbaren Zurrösen. Platzbedarf kann ich widerlegen, da ich eher nichts fahre, was die Fläche entsprechend ausfüllt. Da würden auch die bisherigen Origina-Möchtegern-Häkchen stören.
Dafür nutze ich vernünftige Spanngurte mit Haken an beiden Seiten. mfG Sven #6 Wir haben damals sofort Lochschienen aus Stahl in 2 verscheidenen Höhen auf die Seitenwände unseres Kofferanhängers geklebt/genietet. Die geht auch und ist noch günstiger: Dann ein paar Sperrstangen und gut. Damit ist man sehr flexibel und nichts verutscht mehr. (Die gibts noch günstiger, habe auf die schnelle nichts anderes gefunden. ) Schau mal, wer bei dir in der Nähe Anhänger verkauft, der kann dich meistens am Besten beraten. #7 Die von DJ Heini aufgezählte Variante haben wir auch, allerdings war der Hänger neu ab Werk damit ausgerüstet und wir mussten nichts basteln. Zurrösen nachrüsten tv online. Damit bist du sehr flexibel, z. B. gibts dafür auch noch Ösen zum einhängen, etc.
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