- Das hintere Domlager ist ein reiner Gummipuffer aus zwei Teilen. - Spur und Sturz sind hinten nicht einstellbar, man kann also nichts verstellen. - Der alte Anschlagpuffer inklusive Staubkappe ist wahrscheinlich verschlissen. Mein neu gekaufter passt aber nicht richtig, ich musste oben die Kolbenstange mit Klebeband etwas verdicken. Aufbau federbein golf 3 irons. 2te Version Oktober 2006 Erstellt von pdm. 80 Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
6 AKL Automatik DTB Getriebe im Golf 4 1998 1. 6 AKL Automatik DTB Getriebe im Guten Abend. Ich habe ein golf 4 1. Aufbau federbein golf 3 download. 6 AKL mit einem Automatikgetriebe DTB und 149tkm auf der Uhr habe folgendes Problem: Das Getriebe ist... Golf V Variant ABS Steuergerät codieren Golf V Variant ABS Steuergerät codieren: Hallo Leute, ich bin neu hier und brauche dringend eure Hilfe. ich hoffe ich habe kein Beitrag dazu übersehen. Die Situation ist folgende: Mein... Golf IV - Ausbau Federbein Golf IV - Ausbau Federbein: Hallo, was muß außer der Halteschraube oben und den Flansch unten noch alles gelöst werden, um das Federbein aus dem Radkasten zu bringen?
das war auf dem YT-Video gar nicht zusehen, kam alles danach. 20. 2018, 19:46 - 7 Benutzer Geht es da um den Platzmangel beim Rausnehmen des Dämpfers aus dem Radlagergehäuse? 21. 2018, 08:02 - 8 Kettenspanner Es geht darum, dass das (originale) Federbein im unbelasteten Zustand so lang ist, dass Du es nicht aus dem Radlagergehäuse raus bekommst ohne zusätzlich die Antriebswelle und/oder das Traggelenk zu lösen. Deswegen spannt man die Feder am eingebauten Federbein mittels Wagenheber und Federspanner (siehe Beitrag weiter oben) - und dann lässt sich das Federbein problemlos aus dem Radlagergehäuse ausfädeln. Diese Vorgehensweise ist übrigens nur für serienmäßige Fahrwerke nötig. Sportfahrwerke haben i. d. R. kürzere Federbeine. 21. 2018, 17:57 - 9 Benutzer 21. 2018, 21:56 - 10 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30. 09. 2007 Golf 4 Motor: 1. 6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2. Ausbau Federbein vorne. 186 Abgegebene Danke: 860 Erhielt 460 Danke für 367 Beiträge Nur noch ein kleiner Tipp: Wenn man im Radhaus das Federbein bzw. die Feder am Federbein spannen will, dann sollte man Federspanner nehmen, die sich mit Hilfe einer Mutter auf der Gewindestange nach unten, montieren lassen.
Golf IV - Ausbau Federbein Diskutiere Golf IV - Ausbau Federbein im VW Golf 4 (1J) Forum im Bereich VW Golf; Hallo, was muß außer der Halteschraube oben und den Flansch unten noch alles gelöst werden, um das Federbein aus dem Radkasten zu bringen?
aus mit drehen der lenkung hat sich nix getan.. 25. 2007, 21:12 - 4 Erfahrener Benutzer wenn du vorher am domlager löst kannst du den achsschenkel neigen und dann kriegst du das federbein gut raus! so mache ich das zumindest immer! 25. 2007, 21:17 - 5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06. 05. 2006 GOBRA Ort: Bleckede LG-CR-101 Verbrauch: 4, 8 Beiträge: 2. 431 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge Hab bei mir die Ferder abgeflext war ne böse sache!!! Zum glück war mein neues ferderbein kürtzer und hat gepasst!!! 25. Aufbau federbein golf 3 match. 2007, 21:23 - 6 Benutzer abflexen iss auch ne sache! :-) aber das lass ich besser.. hab den schenkel ja komplett geneigt. aber die antriebswelle schlug halt dann am halter vom schenkel an und dadurch war dann schluss mit lustig.. :-( 25. 2007, 21:26 - 7 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14. 12. 2006 acrophobie Ort: überall Beiträge: 1. 158 Abgegebene Danke: 30 Lass mal die Achse n Stück runter, dann klappts auch - 8 Erfahrener Benutzer ja aber wenn du am domlager löst kannst du die aufnahme wo das federbein drin steckt nach links und rechts schwenken und dadurch kriegst du es raus 25.
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