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Doch das Team hat unheimlich gut gearbeitet und mir wieder Selbstvertrauen gegeben. Ein Kompliment geht auch an meine Fahrerkollegen, die sich keinen Fehler erlaubt haben. Rang sieben ist nach diesem Start ein tolles Ergebnis. " Dirk Müller (Startnummer 26): "Dies war mein viertes 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring für BMW – und zum dritten Mal haben wir gewonnen. Darauf können wir stolz sein. Rennen auf dem nürburgring 2015 film. Ich sage bewusst wir, obwohl das Auto 25 als Sieger ins Ziel kam. Aber wir sind ein echtes Team. Natürlich sind wir auch etwas enttäuscht, dass wir mit Auto Nummer 26 nicht noch mehr erreicht haben. Dennoch haben wir eine unglaubliche Moral bewiesen. Der Unfall und das Auto sahen wirklich schlimm aus, aber das Team hat alles wieder perfekt hinbekommen. Die Plätze eins und sieben sind ein tolles Ergebnis. " Siegerehrung nach dem BMW-Sieg beim 24-Stundenrennen am Nürburgring Andy Priaulx (Startnummer 26): "Ich bin mehr als zufrieden. Unser Team hat den Sieg errungen, und das ist fantastisch für BMW.
Im Schichtbetrieb arbeiteten die Helfer der Rennleitung die Verstöße, die per GPS-System gemeldet wurden, ab. Letztlich gab es nur wenige Verstöße gegen die Tempolimits. Nur drei Mal wurden die Vorschriften in den Slow Zones missachtet. In der Spitzengruppe waren jedoch keine Strafen zu vermelden und damit auch nicht rennentscheidend. Die Teams hatten im Freien Training am Donnerstag die Möglichkeit, ihre Daten mit denen der Rennleitung abzugleichen und stellten ihre Speedlimiter entsprechend ein. 6 Stunden Nürburgring 2015 - frwiki.wiki. Denn das Risiko eine Strafe zu kassieren, wollte niemand eingehen. Warum haben so viele Autos beim Tanken gebrannt? Gleich drei Mal brannte es in der Boxengasse lichterloh. Einmal erwischte es den BMW Z4 von Marc VDS mit der Nummer 26. Ein Déja-vu erlebte der WRT-Audi mit der Startnummer 28. Beim ersten Stopp gab es ein Problem beim Aufbocken des Autos, woraufhin Benzin übergeschwappt ist, das sich entzündete. Beim zweiten Feuerchen am Sonntagvormittag war die Tankkanne zu voll. Eine ähnliche Problematik zeigte sich bei Marc VDS in der Nacht von Samstag auf Sonntag.
Und mit dem GT-Werksteam von Olaf Manthey startete sogar eine Spitzenmannschaft aus der Eifel-Region beim WM-Lauf. "Wir hoffen, dass die Fans das Rennen am Nürburgring annehmen und zu einem Erfolg machen werden", so WM-Boss Gérard Neveu. Auf der Rennstrecke werden die Zweikämpfe in den beiden werksunterstützten Klassen LMP1 und GT LM klar im Vordergrund stehen. In der LMP1-Klasse hat es nach dem 24h-Rennen in Le Mans geringfügige Anpassungen bei den Fahrzeugen mit Diesel und Benzinantrieb gegeben. Audi hat etwas mehr Energie pro Runde über den Dieselkraftstoff zugestanden bekommen, die Benziner haben im gleichen Zug eingebüßt. Rennen auf dem nürburgring 2015.html. Je nach Hybridklasse sinkt die pro Runde zur Verfügung stehende Energiemenge bei den Benzinern um bis zu 2, 2 Prozent, Audi hat bis zu 0, 44 Prozent mehr Energie pro Runde zur Verfügung. Porsche und Audi als Favoriten am Ring Wie werden diese Maßnahmen das Kräfteverhältnis auf der Rennstrecke beeinflussen? Das ist schwer einzuschätzen: in Le Mans hatte Porsche das insgesamt stärkere Paket, die neuen Einstufungen werden den Vorteil reduzieren, aber andererseits startet Porsche mit einem neuen Aero-Paket für die zweite WM-Hälfte.
In der LMP1-Klasse gab es die besten Sound-Noten für Toyota. Die Hybrid-Technik sorgte bei Porsche und Audi beim Beschleunigen für deutliche geringe Dezibel-Zahlen. Das 6-Stunden-Rennen der WEC wurde zu einer Triumphfahrt für Porsche. Mit einem Doppelsieg zeigte Porsche den Konkurrenten Audi und Toyota in der LMP1-Klasse wo der Hammer hängt. Den Porsche-Triumph rundete Manthey-Racing mit ihrem Sieg in der GTE-Pro-Klasse ab. Das bei den Rennen am Nürburgring die Fans auch an der Grand-Prix-Strecke viele Kilometer zurückgelegt werden, ist nichts neues. Speedy zeigte souverän, wie man mit Flip-Flops locker die Strecke abläuft. Zum guten Schluss: Nicht jeder Motorsport-Fan am Ring verhält sich fair. So versuchte ein "Fan" nachts eine Kiste Bier aus unserem Camp am Müllenbach-Campingplatz mitgehen zu lassen. Aber Fausti war auf Zack. Nach einem "freundlichen" HEY-DA, gab der Dieb Fersengeld und ward nicht mehr gesehen. Ergebnisse 24h Nürburgring Nürburgring - 14.-17.05.2015 - Motorsport XL. Leider schied der Rebellion R-One schon nach einer Runde aus. Ligier JS P2 Fahrer: Brown / van Overbeek / Fogarty Ein Reifenschaden im Training demolierte den Aston Martin nachhaltig.
Doch hinter den Kulissen gärt es. Die Kult-Veranstaltung ist dabei, sich selbst abzuschaffen. Am Ende war es wie immer. Als Christopher Mies im Audi R8 des WRT-Teams um 16:06 Uhr nach 156 Runden als Erster über die Ziellinie fuhr, kletterte das Team auf die Boxenmauer und bejubelte des Sieger des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring. Damit hat Audi zum zweiten Mal in Folge den Klassiker in der Eifel gewonnen. Markenfahnen und goldenes Konfetti flatterten im Wind während die Fans die Autos bei der Ehrenrunde mit Tröten und Knallkörpern feierten. 24 Stunden Rennen Nürburgring 2015: Rennen mit Tempolimit: Krach am Nürburgring - FOCUS Online. Auch die Emotionen kamen nicht zu kurz: "Zum ersten Mal in meinem Leben musste ich weinen. Aus Freude", sagte Christopher Mies mit tränenerstickter Stimme. Das 24 Stunden Rennen war super-spannend, garniert mit einer hohen Ausfallsquote und heftigen Szenen. Als Christian Mamerow im führenden Phoenix-Audi im "Pflanzgarten" in die Leitplanken knallte, war es mit der Titelverteidigung vorbei. Der Fahrer musste die Nacht sogar im Krankenhaus verbringen, hat aber wohl nur Prellungen davongetragen.
Hyundai -Deutschlandchef Markus Schrick, der mit einem Hyundai i30 Turbo Coupé an dem Hochgeschwindigkeitshatz teilnahm, sieht das entspannt: "Wir erreichen die Geschwindigkeiten eh nicht. " Klar ist aber auch: Tempolimits widersprechen dem eigentlichen Sinn des Rennsports. Auch wenn der Deutsche Motorsport Bund (DMSB) es schaffte, die Tempo-Limits so zu legen, dass harte Bremsmanöver nicht Jetzt laufen sogar Diskussionen ab, ob man den Nürburgring entschärfen soll. Rennen auf dem nürburgring 2015 en. Das kommt bei den Fans überhaupt nicht gut an. Auch dass der russische Pharmaunternehmer Viktor Charitonin mit der Capricorn-Gruppe die Mehrheit an der insolventen Rennstrecke hält, passt vielen nicht. Rennfahrer Christian Menzel maulte vor laufenden Kameras lautstark "Das ist nicht mehr unser Nürburgring. " Angeblich arbeiten die Eltern von Sabine Schmitz, die in der direkten Nachbarschaft des Rings zu Hause sind, Investoren für die Strecke zu sammeln, dass die Grüne Hölle in deutschen Händen bleibt. Die Anwohner rings um die legendäre Rennstrecke haben Angst, dass ihre heile Eifelwelt aus den Fugen gerät, wenn nur noch das Geschäft regiert.