Außerdem hat es Sitzbankschloß und Lenkerschloß mit Schlüsseln. Schauen Sie sich gerne auch meine anderen Angebote an. Ich habe ständig verschiedene Klassiker/Oldtimer in unterschiedlichen Zuständen und Preisklassen da. Jegliche Angebote werden ohne Gewährleistung und Garantien verkauft! Entweder als Ersatzteilspender oder Schrott! Suchbegriffe: Oldtimer Klassiker historisch antique alt uralt nostalgisch Scheunenfund Kellerfund Auflösung DDR Sammlung Sammler Kenner Liebhaber Kult urig trendy hip cool einzigartig besonders einmalig Original Patina Rechtliche Informationen des Verkäufers Kontaktdaten Robert Heinrichs Lichterfelder Allee 14A 14513 Teltow Deutschland Telefon:15787920740 E-Mail: Widerrufsbelehrung Rücknahmebedingungen: Weitere Angaben Der Verkäufer nimmt diesen Artikel nicht zurück. Elektronikzündung - KR51/2. Möchten Sie dieses Simson Schwalbe Kr51 kaufen? Kontaktieren Sie den Verkäufer bei der Beschreibung des Autos notiert Auch veröffentlicht am Andere Simson über Internet-Auktionen angeboten werden: Mehr anzeigen Simson
#21 den sach ich mal danke werde ich das morgen mal ausprobieren #22 und berichten, wann die batterie die Flügel streckt, bitte #24 Hat in der Zwischenzeit eigentlich mal wer ne 12V DDR E-Zündung in die zweier gepflanzt? #25 Ja, auf DC mit H4 in eine /1. MfG Christian #26 Auch das kannst du machen, wenn du die Elektrik anpasst. Du hättest damit aber nur 35W HS1 oder Bilux zur Verfügung. Ich würde vielleicht lieber die alte 6V-Ezündung verwenden und dann die 6V-Spulen für die 12V-Gewinnung bei +70% Leistungsgewinn @12V nutzen. Somit kannst du sogar H4 im SW fahren. (siehe: &cat=48&id=151&artlang=de) Selbst eine reine DC-Schaltung kannst du mit der 6V-Zündung umsetzen, so dass der SW mit 35W Bilux oder HS1 oder sogar mit H4 über die Batterie läuft. (so wie z. B. Chrisman) #27 Naja, bin ja dabei nach und nach ne zweier zusammenzubauen und hätte hier noch ne komplette 12v E Zündung von einer SR50 rumliegen. Simson Schwalbe KR51 - Technische Daten und Entwicklung. #28 Ach so... - Ne dann musst du die 12V-E-Zündung nach Plan des SR50 c verkabeln.
Nur dass du dann "nur" die beiden Lenkerendenblinker und einen 12V-BG mit 1x 18W (besser einen lastunabhängigen BG oder einen mit 12V 2x10W) verbaust. Hast du alle Bauteile für die Zündung liegen, oder musst du noch einen EWR bzw ESB-1 und die ELBA dazu kaufen? Alternativ könnte der ESB-1/EWR (SW-Spule) durch einen 4-poligen Böller-Regler 1:1 ersetzt werden ( 6f6978:g:M4wAAOSwu4BVlrv8). In diesem Falle muss -wenn die ELBA für die Schwalbe (1x 18W-Blinker) vorhanden ist- ein Brückengleichrichter verbaut werden, bevor es in die ELBA geht. Oder du verwendest für die 21W-Spule dann den 5-poligen "Böller"-Regler ( ecff7a:g:z4MAAOxyTjNSifSY => dieser ist eine "geregelte" Gleichrichterbrücke und regelt die Ausgangsspannung auf ca 13, 8-14, 7V ein). Simpson schwalbe kr51 2 elektronikzündung video. Hier wird ein externer Blinkgeber benötigt (siehe oben) Bitte nur die verlinkten Regler verwenden, da es beim 5-poligen unterschiedliche Typen gibt: mit einem Weißen Kabel anstatt des pinken Kabels würde die Sache nicht funktionieren. Schaltungsbeispiele für diese Regler findest du hier: &cat=48&id=151&artlang=de Schwarz und Rot würde ich lieber zusammen auf die 15/51 setzen, falls die beiden Kabel reglerintern gebrückt sein sollten (oder du isolierst in diesem Falle rot gegen Kurzschlüsse und lässt es frei hängen) Das Beste wäre den 4-poligen Regler direkt mithilfe des Adapters ( b6592c:g:ElcAAOSw2XFUiXkb) anzuklemmen.
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#1 Typ: Sr4-2 Spannung: 6 V Zündung: E original: nein Erfahrung: mehr oder weniger Schaltplan: ja Habt Ihr schoneinmal versucht in einen alten Star Motor eine Elektronikzündung einzubauen? Erfahrungsberichte, bin nicht sonderlicht überzeugt von der Unterbrecherzündung, deswegen bin ich jetzt dabei diesen auf Elektronikzündung umzurüsten, Gewinde habe ich schon in das Polrad geschnitten, für die Zwangskühlung. Funktioniert das überhaupt so wie ich mir das vorstelle!? Simson Schwalbe Kr51 2 Luxus 4 Gang - Bestes Angebot von Simson.. Bilder kommen gleich noch #2 Reicht es überhaupt aus die Zündung richtig einzustellen (durch die 3 Schrauben), die Grundplatte kann ja nicht so bewegt werden wie im M541???
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Also wie du siehst, gibt es so einige Möglichkeiten, wie man auch von den original-Schaltplänen und original-Bauteilen abweichen kann... #29 Moin und danke danke. Hab soweit alles aus ner SR50C vorhanden. Werd mir das mal jetzt im neuen Jahr mal in ruhe ansehen. #30 Hab ne 12V Elektronik Zündung in ner /2 mit nem 2x10w Elba damit die Blinker die richtige Geschwindigkeit haben. Funktioniert seit Jahren ohne Probleme. #31 Da er die ELBA aus der SR50 Hat, sollte er den Blinker-Ausgang der ELBA (49a) NICHT benutzen, sondern einen separaten BG (1x 18W oder 2x 10W oder lastunabhängig) verbauen. Ansonsten ist alles wie nach dem Schaltplan des SR50 C zu verkabeln (bis auf die fehlenden beiden Blinker). Ach so: Du hast ein anderes Zündschloss in der KR50/2. Simpson schwalbe kr51 2 elektronikzündung -. Hier müsste also aufgepasst werden, wie du es verkabelst, damit das Standlicht noch funktioniert. (Ich schaue mir das nachher mal an und melde mich dann wieder... ) #32 Standlicht geht natürlich nicht nach Schaltplan. Da ich keins verbaut habe stört es mich nicht.
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