#8 So, Montag war ich nun beim BMW Händler um das Problem beheben zu lassen. ich bekam einen Ersatzwagen (X1---schreckliche Kiste) für 43€/Tag und sollte meinen Wagen Dienstag Abend wiederbekommen. Dienstag Mittag bekam ich dann einen Anruf, dass sie nicht fertig werden, da eine äußerliche Schmierung nicht ausreicht und ich erst Mittwoch den Wagen abholen kann. Da ich dadurch einen weiteren Tag den Ersatzwagen nutzen musste, fragte ich wer dafür die Kosten tragen würde. Die Antwort war: "wir versuchen die Ersatzwagen Kosten über die Garantie abzuwickeln. Gestern konnte ich dann meinen roten Flitzer wieder abholen. Die haben tatsächlich das Pedal ausgebaut und alle beweglichen Teile gefettet. Lenkung bei Mini s auf einmal total schwergängig? (Auto). Kein Quietschen mehr zu hö als Goodie musste ich für den Ersatzwagen null komma nix den verfahrenen Sprit habe ich nachgetankt. So was nenne ich Kundenbindungsmaßnahme. #9 Unser Kleiner bekommt morgen ein neues Pedal. Das Schmieren brachte nur kurzzeitige Besserung. Hoffentlich ist danach Ruhe... #10 Mein hat es heute durch den Austausch des Kupplungspedals geschafft, das Quietschen...... noch schlimmer zu machen.
#1 Liebe Forumsmitglieder, bei meinem MPI lässt sich das Kupplungspedal manchmal nur sehr schwer betätigen. Gerade beim Anfahren ist es öfter sehr schwergängig. Was kann ich dagegen tun? Bin kein Schrauber, daher hoffe ich auf eure Ratschläge. Vielen Dank schon einmal im Voraus und euch allen ein schönes Wochenende Grüße vom Bodensee Achim #2 Das ist rein mechanisches Problem; ich hätte mal auch das Problem, dass der Pedalweg verkürzt und schwergängig war. Überprüfe bzw. erneuere folgendes: 1. den Zustand des Splintbolzens am Pedal/HBZ 2. Ausdrückhebel an der Kupplungsglocke und den Splintbolzen 3. Splintbolzen + Druckstange 4. Ausdrückhebel am Nehmerzylinder Wenn die Bolzen verschließen sind, ist die ganze Mimik schwergängig(er). Das Kupplungspedal hat Übersetzung von ca. 5:1. Ergo - Spiel von 0, 5mm hier und 1mm da macht sich am Pedal mit dem Fünffachen an der Pedal-Wegverkürzung bemerkbar. #3 Ich sag dazu nur eins: Wartungsstau. Ein Mini ist ein wartungsintensives Fahrzeug. Und wenn schon solche Probleme sichtbar auftauchen, welche Probleme schlummern dann noch.... Mini cooper s kupplung schwergängig 2. Kein Schrauber?
#6 Die AG hat nach Auslieferung an den Händler überhaupt nichts mehr damit zu tun. Einziger Vertragspartner des Leasingnehmers ist die BMW Bank GmbH. #7 Tritt die BMW Bank GmbH denn ihre Gewährleistungsansprüche als Käufer nicht an den Leasingnehmer ab? #8 Das kann schon stimmen. Mein letztes Leasing liegt fünf Jahre zurück, kann mich nicht mehr so genau erinnern. Test: Mini Cooper: Und führe mich nicht in Versuchung - FOCUS Online. Allerdings hat eine Wandlung nur indirekt mit den Gewährleistungsansprüchen zu tun, da mit ihr der ursprüngliche Vertrag aufgehoben wird. Bin jetzt aber auch kein Anwalt, daher mein entsprechender Hinweis an den TE, sich fachlichen Rat zu holen. #9 Diese Dinge müssten im Leasingvertrag stehen, bei Bedarf müsste @verybritish dort nachschauen. Zurück zum Thema: Bevor dein Mini gewandelt wird, wird höchstwahrscheinlich erst das ganze Getriebe getauscht, dass wäre mMn viel günstiger. Und es kann auch gut sein, dass mit einem neuen Getriebe deine Probleme aufhören #10 Die klassische Wandlung gibt's schon länger nicht mehr... Das nennt sich meines Wissens nach zwischenzeitlich Rückabwicklung und muss ggü.
Und in dem Mini rep buch steht das man sie einstellen soll auf oben angegebene Millimeter Spiel.. Das heißt ich kann nicht einstellen, sondern muss die kupplung neu machen??? Muß dafür der Motor raus?? #8 Hi, da ist gar nichts "komisch" Du hast einen 91er Mini und ein Reparatur Handbuch für einen 70er Jahre Mini. Zuerst solltest du mal genau herausfinden, was nicht ok ist. Eine defekte Kupplung kommt meist ganz spät und nicht ganz früh (Zumindestens ist mir das bisher nur so aufgefallen) Wenn die Kupplung "fertig" ist, dann gibt Sie nicht mehr die ganze Motorleistung an an das Getriebe ab, oder "Rupft" Wenn der kleine um die 80tkm oder mehr auf dem Buckel hat, können sich schon viele Teile der Kupplung im Bereich der Verschleisgrenze bewegen. Das knarren kann z. Mini cooper s kupplung schwergängig 3. B von einem gebrochenen Automaten kommen, das ist mir auch mal passiert, allerdings unter Verwendung von etwas Mehrleistung Die Kupplung "funktionierte" bis wir Sie zerlegt haben, und uns die "funktion" nicht erklären konnten (pre Digicam Zeitalter) #9 Quote from Smokerchen Hmm komisch, denn erstens habe ich null spiel im pedal, kupplung kommt also sofort und schalten knarscht manchmal.....
#1 Hallo, ich hab mir letztes Jahr im Nov. nen 1, 8T GTI 132kw (nicht Jubi) gekauft. Da is mir scher zu tretende Kupplung aufgefallen. Hat mich aber irgendwie nicht sonderlich gestört. Nun bin ich mittlerweile 15. 000 km damit gefahren. Bin aber zwischendurch in der Familie mit meinem Bruder seinem 1, 6 er oder unserem A4 gefahren - und da geht die Kupplung super leicht oder irgendeinen Kraftaufwand. Ich hab keine Ahnung was das bei mir sein könnte. Es geht zwar ohne Probleme zu kuppeln aber grad im Stadtverkehr fällt dir da irgendwann fast das Bein ab. Ein Mitarbeiter bei nem VW Händler wusste nicht so recht was das sein könnte ohne Getriebe rauszubauen. Ich hab nur die Befürchtung das wenn ich das Auto in die Werkstatt geb, das ganze wieder ziemlich teuer wird. Schwergängige Kupplung (5444 Klicks). Hat jemand von euch evtl. ne idee was die ursache sein könnte? mfg Jürgen Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Hatte vorher auch einen 1. 6l und jetzt 1. 8T mit 132 KW. Bei mir geht die Kupplung auch bissl schwerer, aber nicht soviel schwerer dass es mich stören würde.
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