"Wir glauben an eine Welt, in der wir alle nach jedem Arbeitstag gesünder und zufriedener sind, als wir es je waren. " Hans Bernd Wolf, Firmengründer Was machen wir? Taxi-Branche freut sich: Bundesgerichtshof bestätigt Urteil gegen Uber. Gesunde Menschen für erfolgreiche Unternehmen PIMA ist der richtige Partner, um Mitarbeiter und Unternehmen gesund erfolgreich zu machen! Wir kümmern uns in allen gesetzlichen, branchenspezifischen und individuellen Belangen ganzheitlich um die Gesundheit der Menschen im Unternehmen: von der strategischen Zielsetzung bis zur Umsetzung und Auswertung. Kurz gefasst unterstützen wir Sie dabei, ein strategisches Betriebliches Gesundheitsmanagement "[…] Das Praxisfeld BGM gibt einen Überblick über das Grundverständnis, über Anforderungen und Qualitätskriterien sowie über konkrete Angebote und Maßnahmen des BGM. […]" Für die vollständige Beschreibung hier klicken in Ihrem Unternehmen zu implementieren und so die Gesundheit Ihrer Mitarbeiter langfristig zu behüten. Gesundheit, Zufriedenheit und Erfolg sind die Ergebnisse unserer Arbeit.
Startseite Frankfurt Erstellt: 30. 03. 2020 Aktualisiert: 30. 2020, 20:16 Uhr Kommentare Teilen Wegen der Ausgangsbeschränkungen haben die Taxi-Chauffeure keine Kundschaft mehr. Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. – Fachinformationen für das Taxigewerbe in Frankfurt und der Rhein-Main-Region. © picture alliance/dpa/Frank Rumpenhorst Taxi-Fahrer in Frankfurt: Wegen der Corona-Ausgangsbeschränkungen haben sie keine Kundschaft mehr. Auch Taxiunternehmer leiden massiv unter den Folgen der Coronakrise. Frankfurt -Detlef Guske wählt drastische Worte, wenn er die Situation beschreiben soll, in der er und seine Berufskollegen stecken: "Das ist ein Krieg ohne Bomben. " Guske ist Geschäftsführer von Gubi-Taxiservice in Bockenheim. Wie die anderen Frankfurter Taxifahrer und -unternehmer leidet er massiv unter den Auswirkungen der Corona-Krise. Hans-Peter Kratz, Vorsitzender der Frankfurter Taxi-Vereinigung, spricht von 95 Prozent Umsatzrückgang in der Branche: "Das ist komplett zusammengebrochen. " Er setzt sich für die Belange der Taxifahrer ein: Hans-Peter Kratz ist der Vorsitzende der Frankfurter Taxi-Vereinigung und spricht von einem Umsatzrückgang von 95 Prozent für die Branche.
500 Exemplaren und einem Mindestumfang von 24 Seiten. Es wird kostenlos an ca. 1. 000 Frankfurter Taxiunternehmer versandt sowie an ca. 300 Entscheidungsträger in der Verkehrsbranche republikweit. Der Rest der Auflage wird kostenlos über diverse Verteilerstellen im Taxigewerbe gestreut.
Auf Taxi-Nachtschichten verzichtet er derzeit ebenfalls. Zuletzt habe er nachts gerade mal 63 Euro Umsatz registriert, erzählt er, bei Lohnkosten von 120 Euro: "Da stelle ich niemanden mehr hin. " Hoffen auf die finanzielle Soforthilfe Immerhin können sich Taxifahrer derzeit für sechs Wochen vom Ordnungsamt von ihrer Betriebspflicht befreien lassen. Normalerweise müssen die Unternehmer ihre Wagen nämlich im Einsatz halten, wenn sie ihre Taxikonzession behalten wollen. Corona-Krise in Frankurt: Mietwagen sind erlaubt - Taxi-Vereinigung ist sauer. Die Befreiung helfe vielen allerdings kaum weiter, sagt Sven Adler: "Denn sie können ihr Fahrzeug nicht abmelden. Die Versicherung dafür läuft ja weiter. Für jemanden, der anfängt, liegt die pro Jahr bei rund 6000 Euro pro Auto. Bei mir sind es noch etwa 3000 Euro. " Nicht zu vergessen weitere Fixkosten wie Beiträge für die Taxizentrale sowie bei größeren Betrieben die Mieten für Büro, Werkstatt und Ähnliches und die Löhne für Büroangestellte. Die Stundung von Sozialversicherungsbeiträgen, die nun möglich ist, sei höchstens ein kleiner Lichtblick, sagt Hans-Peter Kratz: "Stundung bedeutet ja, dass ich es irgendwann bezahlen muss.
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