05. 2008 Wohnort: - BMW hat mittlerweile leider neue Tester mit denen sie Fremdsoftware nachweisen können. Aber die meisten Werkstätte sehen das total locker. Abend, Prüfungen sind vorbei und ich hatte am Wochenende nen paar Kilometer Zeit Erfahrungen zu sammeln. Mittlerweile bin ich knappe 1300km mit dem Tuning gefahren und muss leider sagen, dass ich enttäuscht bin. Spritverbrauch: Nur geringe Verbesserung. Bin mit konstanten 145-150 unterwegs gewesen und lag bei knapp 6, 7l. Vor dem Tuning war ich auch immer unter 7l, also grade mal optimistische 0, 3l weniger Verbrauch. Noch schlimmer siehts beim Topspeed aus: Absolut unerändert! Tuning für MINI, MINI Teile & mehr - MINI Cooper R56. Wenn ich eine Änderung erkenne, dann mit viel Fantasie höchstens eine in die falsche Richtung! Er fühlt sich recht zäh an, besonders im 6. ab 175. Elastizität (80-120) hat sich seit meinem ersten Post nicht verändert. Bin immernoch nichtmal eine Sekunde schneller. Zusammenfassung: Das Auto fühlt sich im mittleren Drehzahlbereich etwas spritziger an und beschleunigt auch bei mittleren Drehzahlen etwas besser.
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Kupplung einstellen Moderator: Moderatoren Hallo zusammen, ich habe an meiner ETZ 250 den Kupplungsdeckel neu abgedichtet und dabei versehentlich die Kupplungseinstellung verstellt. Die letzten Wochenenden habe ich unzählige mal den Deckel nochmal runtergenommen und Versucht sie wieder zu berichtigen, es mag aber einfach nicht klappen. Jedes mal ist die Kupplung meiner Meinung nach zu sehr am schleifen. Beim zerlegen ist mit nur aufgefallen, dass dieser Ausrückhebel ziemlich starke Schleifspuren hat, sollte aber meines Erachtens nach noch im Rahmen sein. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Vielleicht findet sich ja auch jemand im Raum Erlangen/Fürth/Nürnberg, der mir natürlich gegen Bezahlung diese blöde Kupplung einstellen kann. Bin am Verzweifeln vor allem passiert mir das wieder beim Saisonstart. Die Methode mit den 11mm wie im Handbuch bzw. Servicefilm und die Methode, wie hier in einem anderen Thread beschrieben mit der Grobeinstellung soweit wie möglich gegen den Uhrzeigersinn habe ich schon versucht. Viele Grüße, Fabian Fuhrpark: MZ ETZ 250 Bj.
Stützhülse, Bowdenzug und Kunststofftelller verbauen (Stützhülse mit Gefühl anziehen) 9. Kupplungsfeineinstellung am Lenker vornehmen (Handhebelspiel auf 1-2 mm) Trennte die Kupplung vor der "Verstellung" einwandfrei? -- Hinzugefügt: 1. Mai 2022 14:24 -- Den Verschleiß am Ausrückhebel finde ich schon stark, aber dazu meldet sich bestimmt nochmal jemand anderes. Wie ist/war denn der Zustand des Kupplungsdrucklager? Und wie weit steht der Bund des Druckhebels noch über der Fläche (Schleifspuren)? Schlecht trennende Kupplungen können auch durch folgendes enstehen: - falsches Getriebeöl - zu dicke Reibscheiben - verzogene Stahllamellen - stark eingelaufener Mitnehmer Zuletzt geändert von Noxy am 1. Mai 2022 14:52, insgesamt 2-mal geändert. von fabian_00 » 1. Vw golf 4 kupplung nachstellen 1. Mai 2022 14:33 Okay ja mache es gleich nochmal schritt für schritt wie beschrieben. Aber was meinst du mit Dichtringe für Schrauben? Die einzige Dichtung die ich dort habe ist ein großer O-Dichtung für den kompletten Drehzahlmesserdeckel.
Wenn du eine kupplungsabhängige Zapfwelle hast ( also eine, die erst mittels vollständigem Treten des Kupplungspedals bei eintriegelter Sicherung trennt), kannst du den "zweiten Druckpunkt" grundsätzlich nur über den "ersten Druckpunkt" einstellen, soll heißen, es gibt grundsätzlich keine gesonderte Einstellmöglichkeit. ABER: Bei verschlissener Fahrkupplung trennt diese natürlich (weil die Scheibe dünner geworden ist) schneller, als die kaum verschleißende ZW-Kupplung. Da kann man erst mal nachstellen, aber man muss ja dafür sorgen, dass die Fahrkupplung überhaupt noch "packt", es gibt also Grenzen. Genau das ist der Effekt, die Fahrkupplung trennt früh (weil sie sowieso kaum noch hält), die ZW-Kupplung merkt da noch nicht viel von. Volkswagen Golf 7 1.4 TSI/DSG/Highline/R-Line/Kupplung neu in Baden-Württemberg - Aidlingen | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Also Schlepper trennen ( nicht spalten, wäre schade drum.. ), Kupplung erneuern, fertig. Eventuell stimmt auch durch jahrzehntelanges Nachstellen der Fahrkupplung (- die ZW-Kupplung verschleißt ja in der Regel sehr, sehr viel später) das Verhältnis der Längen der Druckhebel der Fahrkupplung und ZW-Kupplung nicht mehr.
01. 2024 Golf 4 Generation, EZ:1999, TÜV 01. 2024, 1, 6L, 101 Ps, 272702 KM, mit Beulen und Dellen. Zum TüV im... 272. 702 km 1999 26188 Edewecht Volkswagen Golf 4 Volkswagen Golf 4 Automatik 2001 Diesel 2. 300 € 205. 000 km 2001
Die Kupplung trennt also nicht genügen. Ich weiß ich schreibe sehr verwirrend hoffe ist einigermaßen verständlich. Viele Grüße, Fabian Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. von Noxy » 1. Mai 2022 14:14 Zum Kupplungseinstellen: Ich verstehe leider nicht so genau, was du tust. Die sichere Prozedur: 1. Güldner G40S Komplettüberholung • Landtreff. Stellschraube am Kupplungshebel (Lenker) rein drehen, sodass du den Bowdenzug unten am Motor lösen kannst, 2. Bowdenzug, kleine Kunststoffkappe und Stützhülse entfernen 3. Deckel für Kupplungsgrobeinstellung öffnen 4. Dichtringe der Schrauben entfernen 5. Kupplungszug Aufnahme bis zum Anschlag ins Loch drücken (Es muss sehr leicht gehen) alternativ mit den Fingern am Stellring drehen (Pass auf, dass du die Aufnahme für den Bowdenzug nicht aushängst oder im Loch versenkst)6. Bowdenzugaufnahmenippel auf ein Maß von 11mm von der Dichtfläche der Stützhülse bringen 7. Mit den 3 Schrauben (originale Länge extrem wichtig) und neuen Dichtringen, den Deckel bzw. den Drezahlmesserantrieb verschrauben 8.