Der Porsche 928 sollte neue Kunden bringen, was er schaffte. Eine Zeit lang sollte er den 911 beerben, was er nicht schaffte. Jetzt, zu seinem 40., klettert der V8 mit Transaxle-Getriebe langsam aus dem Schatten des ewigen Elfers. Seine Preise erreicht er nicht. Gebaut wurde der Porsche 928 ab 1977 und bis zum Produktionsstopp im Jahr 1995 optisch nur marginal verändert. Gut möglich, dass Anatole Lapine recht behalten hat, der mit seinem 928-Entwurf nicht jeden überzeugen wollte und schon gar nichts Modisches schaffen. Denn selbst heute wirkt die Form des Transaxle-Porsche nicht wirklich alt. Kaum zu glauben, dass die ersten Exemplare schon seit zehn Jahren das H-Kennzeichen bekommen können. Dabei äußerte sich Lapine selbst später kritisch über sein Werk: Das Länge-Breite-Verhältnis habe den Formgestaltern durchaus Kummer gemacht, schreibt er im Vorwort zum 928-Buch von Jörg Austen. Doch die Breite sei nun einmal technisch gewollt gewesen. Trotz der Breite fehlte an entscheidender Stelle der Platz, zwei Ziele gleichzeitig zu erfüllen: Der 928 sollte ein Zwei-plus-zwei werden und von Anfang an mit Automatikgetriebe lieferbar sein.
500 Etwas zu teuer € 21. 900 Blaumetallik/Leder Schwarz, Automatik, Sitzheizung, Schiebedach, lm-felgen, abs,... 8 vor 2 Tagen Porsche porsche 928 4, 5 240ps Bad Wünnenberg, Paderborn € 19. 928 Etwas zu teuer Marke: porsche|Modell: 928|Preis: 19928. 00 eur|Kilometerstand: 235104|Leistung:177 kw|kraftstoffart: Petrol|Farbe: -|Erstzulassung: 1979-01|Getriebe:... vor 4 Tagen Porsche 928 S Strosek Komplettumbau "Limitiert" Projekt Lengerich, Steinfurt € 29. 928 Etwas zu teuer Ich biete hier meinen Porsche 928 S als wertsteigerndes Projekt zum Wiederaufbau an.... 19 vor 30+ Tagen Porsche 928 s4 Eschweiler, Aachen € 24. 900 Sehr guter Preis Klimaanlage, Lederlenkrad, Tempomat, Elektr. Fensterheber, Bordcomputer, Zentralverriegelung, Servolenkung, Elektrische Sitze, Alufelgen vor 30+ Tagen Porsche 928 s4 Coupé Berlin, Berlin € 36. 900 Teuer € 39. 900 Klimaanlage, Radio, Elektrische Seitenspiegel, Tempomat, Elektr. Fensterheber, Sitzheizung, Elektrische Sitze, Lordosenstütze, Alufelgen
Die integrierten Stoßfänger aus Polyurethan stecken kleine Rempler weg. Im Grunde hat die Historie des Autos immer Aufmerksamkeit verdient, beim 928 gilt dies besonders für die Wartung. Manche Teile wie die Kupplung lassen sich relativ schnell tauschen, sind aber teuer. Andere Teile wie der Zahnriemen sind teuer, weil die Arbeit lange dauert. Hat der Besitzer fällige Wartungsarbeiten sein lassen oder aufgeschoben, kann das hohe Folgekosten verursachen. Eine ausführliche Kaufberatung mit allen Schwachstellen findet sich hier. Modelljahre und Versionen 1977: Premiere zum Genfer Autosalon. Der 928 kommt auf den Markt 1978: Automatikgetriebe und elektrisches Schiebedach sind lieferbar. 1980: Der Porsche 928 S kommt zusätzlich ins Programm. Sein V8 mit 4664 ccm Hubraum leistet 221 kW (300 PS). Die Verdichtung ist von 8, 5:1 auf 10:1 erhöht. Aus aerodynamischen Gründen hat das 250 km/h schnelle Coupé Front- und Heckspoiler serienmäßig. 1984: 928 S mit LH-Jetronic und 228 kW (310 PS). Neues Automatikgetriebe mit vier Gängen.
#1 Liebe Sharkbetreiber, ich beobachte jetzt schon seit längerem die Angebote im Internet. Ich finde es wird viel angeboten aber alles steht ewig drin. Empfinde ich zumindest so. Sind die gefragten Preise alle zu hoch? Sind die Autos zu schlecht oder ist die Nachfrage doch kleiner? Zum Beispiel der hier. 928 S Schalter, sieht (auf den Bildern) original und gut aus. Ist der dann zu teuer? Wo würdet ihr den preislich sehen? Mich würde echt eure Meinung interessieren. Was darf den ein 28er bis S2 im Zustand 2 - 3 kosten? Liebe Grüße, Marc #2 Hai Marc, wenn ich heute einen suchen würde käme der in die engere Wahl. Das Problem beim Verkauf eines 28er ist daß es eben kein 911 er und insgesamt nen komplett anderes Fahrzeug ist. Schon als der 28er heraus kam war die Fangemeinde eher klein. Heute wird die Gemeinde zwar größer aber der Dicke steht in dem Ruf im Unterhalt und Reparaturfall extrem teuer zu sein. Ich höre oft "sind ja schöne Autos aber wehe da ist was dran kaputt" Dabei muß man wissen: der ist auf langlebigkeit ausgelegt.