90km/h statt vorher 60km/h ist schon ein gewaltiger Unterschied Kann mir nicht vorstellen das diese jetzige Leistungssteigerung nur an einem klemmenden Schwimmer gelegen haben soll, dann schon eher an einer verschmutzten HD #50 Erstens, Andre`NSL93, hat den Durchblick Natürlich habe ich die 65HD, schon in dem anderen Vergaser verbaut. Den alten Vergaser nur für das Foto hervor geholt. Jetzt ist nur ein anderer Vergaser drin, und das Ding läuft wie Hulle. "Aber" mein Junior meint das die Kupplung rutscht. V50 Kupplung trennt nicht aber Kickstarter rutscht durch ??? - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Nein die neue bzw. gebrauchte Kupplung ist noch nicht eingebaut. Die Brocken sollen wohl morgen kommen. Da komme ich gleich zu meiner nächsten Frage: jetzt ist ja ein anderer 17, 5 DelOrto eingebaut, bei der Montage ist mir aufgefallen, das die Gasschieber unterschiedliche Höhen haben!? ich habe erstmal die zusammengehörigen Teile eingebaut, nur dieser Schieber öffnet nicht den ganzen Vergaserquerschnitt!? Wenn ich es schaffe, reiche ich morgen Bilder nach. #51 Welchen haste denn jetzt verbaut?
Soweit ich festgestellt habe, keine unangenehmen Geräusche, leichtgängig, keine abgerissenen Schrauben und der Zylinder sieht auch noch sehr gut aus. Morgen baue ich die Kupplung um und dann mal sehen. #57 Für 60€ kann man nicht moppern Allerdings war der Motor nicht fachmännisch eingelagert worden Da krieg ich jedesmal ne dicke Krawatte wenn ich so etwas sehe Einlass offen, Auslass offen, Zündkerzenloch offen..... Da stellt sich mir glatt die Frage wie der Zylinder und die Lager im inneren ausschauen Wird wohl ne Menge Dreck reingegangen sein Wie sieht denn die Verzahnung von der Kurbelwelle aus? #58 Ich gebe Entwarnung, alle Öffnungen waren mit leicht öligen Putzlumpen verschlossen. Habe ich nur für die Fotos entfernt. Die Verzahnung ist tip-top. #59 Den Motor wErde ich erstmal zur Seite legen, bekomme im November noch zwei 80er und drei 50er Motoren. Kupplung rutscht - Suzuki RGV 250 // Aprilia RS 250 - Zweitakt-Forum - YOUR Twostroke Community. Daraus werde ich mit meinem Junior, jeweils einen Motor von Grund auf aufbauen. Macht wirtschaftlich keinen Sinn, aber Shit happen's #60 Dann bin ich ja beruhigt Aber eine Frage noch ganz kurz: " Kannste mir mal eben schnell deine Bezugsquelle nennen? "
Sehr verehrte GSFler. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. Vespa v50 kupplung rutscht tiefer in den. Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers Mike
#1 Habe mir heute im Baumark 1 Liter Öl für 2. 45 euro gekauft. Werde das mal probieren und sehen was passiert. Die Züge sind korrekt eingestellt Gruß Fogy #2 Hallo miteinander, also ich fahre seit ca 30. 000 Km vollsynthetisches Getriebeöl (Castrol TAF-X). Kupplungsrutschen oder sonstige Probleme hatte ich nie. 2006 probierte ich das Castrolöl für 2takter (vollsyn. ). Ergebnis = Kupplung trennt nicht richtig. Nachdem ich wieder TAF-X drin hatte war wieder alles bestens. Meine Wahl bleibt bei dem ÖL. Vespa v50 kupplung rutscht unter. :daumenhoch Gruß Peppi #3 Quote Original von Racepa Meines Erachtens sollte man nicht nur wissen, dass man etwas nicht machen sollte, sondern auch, weshalb! Das hat etwas mit verstehen bzw. Verständnis zu tun! Mich graulst! Brrrrrrr Warum kann man in einer Boxer-BMW im Getriebe Auto-Öl fahren? Was ist Auto Öl??? Ich Kenn nur Motor Oil - Getriebe Oil............................ Wenn man in ein BMW Boxer Getriebe Motoroil reinkippt - hält das nicht lange! Da muss Getriebe Öl rein! Und im Kardan und Endantrieb gehört Hypoit Öl rein!
Ein herunterhängender Schwimmer wäre schon problematischer, weil das auf eine vergurkte Schwimmernadel hinweist. Sicherheitshalber den Schwimmer herausnehmen, schütteln und hören ob es plätschert. Dann wäre er undicht, und Kraftstoff ist eingedrungen. Der Schwimmer wird dann eben schwerer und Kraftstoff gelangt ungehindert in den Rest des Vergasers. Tja. Die Hauptdüse. Ich hoffe, sie liegt in Greifnähe, da sie auf dem Foto fehlt. Vespa v50 kupplung rutscht auf. #47 Das war ein gutes Auge von AugeK mit Hauptdüse... Das wäre ja der Hammer wenn sie schon von Anfang an gefehlt hätte, dann wäre es kein Wunder warum er die ganze Vergasereinstellung nicht hin bekommt Mal sehen was er dazu meint? #49 Ich kann mir kaum vorstellen das die Sfera ohne Düsen überhaupt ans laufen käme Die Düsen werden sich mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit jetzt in dem neuen Vergaser befinden Oder inne Schublade von Werkbank 😂 Was mich viel mehr interessieren würde: Ist der Wandler aus dem ergatterten 80er Motor nun verbaut oder immer noch der ET4 Wandler drin?
In diesem Sinne. Unfallfreie Fahrten. (Mal schauen, wie lange ich die noch behalte). P. S. Noch was vergessen: Der Hinterradreifen war runter, das wusste ich, aber der war mit falscher Laufrichtung montiert. Das hat der Graukittel nicht bemerkt. 😁 Jetzt ist die Gummiabteilung auch wieder richtig. Edited March 15 by Vespa