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Einen Camping-Ausbau im Geländewagen oder die Wohnkabine auf dem Pickup? Lapp Expeditionstrailer 340 Volker Lapp, seit Jahrzehnten in der Offroad-Szene unterwegs, hat einen anderen Ansatz, seinen "Expeditions-Trailer". Etliche Varianten hat der Survival-Spezialist im Laufe der Jahre bereits gebaut, nun gibt es den neuesten Streich: den überarbeiteten Expeditions-Trailer 340, der von der hessischen Firma TC Outdoor Concept in Serie produziert wird. Offroad wohnwagen raptor. Wir waren mit Lapp, Jeep und Trailer auf Offroad-Tour, um den Gelände-Caravan etwas genauer unter die Lupe zu nehmen. Der Expeditions-Trailer basiert auf einem klassischen Baumuster. Ein robuster Stahlrahmen mit blattgefederter Starrachse bekommt eine aus Kunststoff-Sandwichplatten in Modulbauweise gefertigte Kabine aufgesattelt. Drei Aufbauvarianten stehen zur Wahl: eine Leerkabine für Selbstausbauer, die Standard-Kabine mit einem Basisausbau (Sitzecke, Umbaubett, Spüle/Kocher und Heizung) sowie die Hubdachvariante mit Stehhöhe im Innenraum und vier Schlafplätzen für Leute, die sich mögen.
Der von Abenteurer Volker Lapp entwickelte Offroad-Anhänger kommt jetzt in einer größeren Version auf den Markt "Seit mehr als 25 Jahren beschäftige ich mich mit dem Thema "leichte Trailer für den Geländeeinsatz", erklärt Volker Lapp. "Ich habe Wechselpritschenanhänger, Klapp-Anhänger, Flachdeck-Trailer und hochgelegte Eriba-Pucks entwickelt, gebaut und vertrieben" Und doch war er nie wirklich zufrieden. Vielleicht bis jetzt? Seit vergangenem Herbst ist nun der Lapp 340, die jüngste Evolutionsstufe fertig – und wird in diesem Jahr erstmals auf der Abenteuer & Allrad vorgestellt. Der Anhänger wird von TC Outdoor Konzept gebaut und vertrieben, ein Leergewicht von 630 Kilogramm sind auch von kleineren Autos gut zu meistern. Aktuelle Angebote Expeditionstrailer 340 - volker-lapp-outdoor. Dabei kann der Anhänger auch grobes Gelände ab, 32 Grad Rampenwinkel und ein hochbeiniges Fahrwerk (Bodenfreiheit 32 Zentimeter) können sich sehen lassen. Auf Wunsch gibt es statt Kugelkopf- auch die Natokupplung, die 235/85 R16-Räder lassen sich auch mit Alufelgen ordern.
So kommt auch Lapp für den gebremsten Anhänger inklusive Wohnausbau auf ein außergewöhnlich niedriges Reisegewicht: 750 Kilo wiegt der Expeditionstrailer und bietet damit noch stolze 550 Kilo Zuladung. Ausgestattet ist der Expeditionstrailer mit allem, was man für den Campingurlaub in abseitigen Gegenden braucht: begehbarer Schrank, kompletter Küchenblock, Sitzecke mit Klapptisch, die sich zum Doppelbett umbauen lässt. Strom- und Gasversorgung sind integriert. Weiter aufrüsten lässt sich der Trailer natürlich auch: Heizung und Klimaanlage, Kühlschrank, Unterflur-Wassertank – die Optionsliste ist umfangreich. Für den Expeditions-Trailer muss man allerdings tief in die Tasche greifen: der Basis-Anhänger kostet reisefertig 21. Campergespräche: Volker Lapp - CamperStyle.de. 400 Euro. Offroad-Anhänger mit Plattform-Aufbau Ein erheblich günstigeres Konzept stellt schließlich der neueste Entwurf des hessischen Outdoor-Spezialisten Lapp dar: ein extrem kompakter Gelände-Anhänger, der quasi als überdimensionierter Dachträger sämtliche Transportprobleme auf Fernreisen lösen soll, ohne das Zugfahrzeug wie einen Packesel voll zu stopfen.
Auf Basis eines massiven, vollverzinkten Fahrgestells wird ein fester Kastenaufbau montiert, der dem Zugfahrzeug durch dick und dünn nachmarschiert. Der komplett ausgesteifte Kastenrahmen bekommt eine robuste Starrachse an Blattfedern untergeschnallt, die mit Stoßdämpfern bestückt ist. Rad- und Reifengröße lassen sich individuell an das Zugfahrzeug anpassen. Serienmäßig kommt der Lapp Expeditions-Trailer auf der typischen "Landy-Größe" 235/85 R 16 und kann optional bis zu zwei Reserveräder unterhalb des Rahmens unterbringen. Achse und Federn/Dämpfer entsprechen in den Abmessungen dem Toyota Hilux und können daher auch fern der Heimat nötigenfalls mit dessen Ersatzteilen instand gesetzt werden; beim Standard-Modell kommen allerdings Federn und Dämpfer des australischen Spezialisten Old Man Emu zum Einsatz. Offroad wohnwagen lapp 6. Wie Gordigear beim Klappzelt-Anhänger setzt auch Lapp für die Beplankung auf das Material Monopan: die Sandwichplatten aus PP/GFK stammen aus deutscher Produktion und sind bei extremer Robustheit trotzdem extrem leicht.