Flat shift / Launch Control Unter der Option "Sport" findet man weitere Einstellungen, die mit Can Switches bedient werden können. Wieder unter "ECM switchbaord" die Eingänge aktivieren und dann der Funktion wie im Bild zuweisen. Sensor Init Da das Steuergerät den absoluten Ladedruck also inklusive Umgebungsdruck herausgibt, muss man hier umrechnen. Das kann auch das Display übernehmen. oben den Sensor antippen unten dann aus dem TRI file den passenden Sensor zuweisen So sollte es aussehen Für "MapExt" gibt man den Sensor für den absoluten Druck an (MAP). Bei "MapInt" weist man "Baro" zu. Ecu master erfahrungen. Nun das Display einmal aus- und wieder anschalten. Der Sensor "Boost" (bzw Ladedruck) zeigt nun den errechneten Wert aus MAP minus Baro. Downloads Die aktuellen TRI Files für Ecumaster Steuergeräte: 1) Emu Black: 2) Emu Classic Can Bus: 3) Emu Classic Seriell:
So ists auch in der software eingestellt! Am sensor Pin1:5 Pin2: geht an signaleingang vom stg Pin3: sensorenmasse Das stg bekommt einfach kein signal rein. Wir haben auch schon mal vr sensor eingestellt und den pullup deaktivier ubd aktiviert... Ecu master erfahrungen 2017. Auch nicht wenn ich direkt 5v auf den signaleingang lege hat das stg kein signaleingang. Im scope log ist nichts zu sehen und er bekommt kein sync beim starten 5 Kopie aus einem anderen Toppic: 1+5V Spannungsversorgung 2 Signal 3 Geber-Masse -> Die "eckige" Seite des Steckers / der Buchse ist Pin 1, die "abgerundete" Seite ist Pin 3 Hall und Pullup Sollte richtig sein 6 hallo messen am geber ob spannung anliegt, ob masse vorhanden ist, signal aus dem geber kommt das sollte erst mal klar sein, nicht das der geber schrott ist Mfg Kai 7 Wie bereits erwähnt, daß muß passen, sonst erkennt er kein Signal. Und da kommt es auf deinen Sensor an. Hast du den vor der Montage mal angeschlossen und getestet/gemessen ob du einen Pullup Widerstand brauchst? Gruß Christian 8 für die Infos, aber das hatten wir alles schon soweit durchgetestet und geprüft... wir haben aber den Fehler noch gefunden!
nur über Serien KW-Sensor und Bosch einzel-Stab spulen. falls was wissen möchtest. #12 Raven Wie passen die Zündspulen unter den Deckel Sieht megageil aus!! Sorry für OT, aber so ein Motorraum gehört honoriert #13 Spulen unterm Deckel is natürlich geil #14 Danke für die vielen Antworten. Tatsächlich habe ich ein File für den Z20LEH bei Ecumaster (Australien) gefunden. Da scheine ich als EMU-Anfänger aber noch ein grundsätzliches Verständnisproblem zu haben. Marktplatz - Technik - Elektrik - Erfahrungen zu ECUMASTER EMU Engine Management Unit. DIeses File (und auch andere die ich finde) sind XML-Dateien, ich hätte eigentlich eine EMU Datei erwartet. Weil ich keine Möglichkeit zum Importieren gefunden habe, habe ich (ohen wirklich Erfolg zu erwarten) die XML Datei einfach umbenant. Beim Öffnen gab es zwar eine Latte von Fehlermeldungen, aber tatsächlich sind Kennfelder und weitere EInstellungen sichtbar. Der richtige Weg kann das aber nicht sein?!?! Kann jemand einen Doppespuleen-Block (für wasted spark) empfehlen, mit der die Geschichte stabil läuft? #15 Das liegt an deinem Browser bzw wie du die Map runterlädst.
Wir würden aus unserer Sicht immer zur Link greifen auch wenn diese etwas mehr kostet. Den Aufpreis ist sie aber wert. Und wenn bei der EMU erst ein Kabelbaum angefertigt werden muss sind die Preise beider Systeme nicht mehr weit voneinander entfernt. Ich meine den Mehrwert der Link wird kaum einer nutzen, oder etwa doch? Schön das du 20 AUX Out hast, aber wer nutzt die jemals? ;-) Und Kennfeldgrösse seh ich auch nicht als so wichtig an. Mehr als 16x16 brauchste doch nicht. Das sie umfangreicher ist, ist klar. ECUmaster am C20LET. Ich finde die Link auch absolut super. Wenn Geld egal ist, wäre die Antwort klar..... Nur die EMU kostet als RB20/25/26 PnP Version 850EUR und die Link G4+ 1660EUR. Also quasi genau das Doppelte. Das ist ja die Überlegung an der Sache. Und Kohle spielt ja nun doch bei einigen ne große Rolle. Und dafür seh ich persönlich für mich, den Mehrpreis nicht ein. Wenn man es so sieht kriegste die EMU mit Einbau und Abstimmung für das Geld was bei Link nur die nackte Platine kostet:-) Versteht mich nicht falsch, will weder für die EMU werben, noch was schlechtes an der Link lassen.
Skyline Owner Dabei seit: 06. 10. 2010 Beiträge: 1225 Wohnort: Braunschweig Send PM Also ich glaube vom Funktionsumfang nehmen die sich nichts. Was haste bei der Link was die Emu nicht kann? Denke mal am wichtigsten wird sein wer sich um dein Mapping, Support und so kümmern soll. Was möchte dein Abstimmer denn lieber haben? Mappingaufwand ist der gleiche................ Schön an der EMU ist z. B auch das sie nen Breitbandcontroller integriert hat. Musst also nur die nackte Sonde anschliessen und kein zusätzliches Lambdatool. Auch das Bluethooth auf Android App ist ganz geil. Gut, wenn man nen Windows Tablet hat ists egal.... Das mit dem Kabelbaum lässt sich mit einem "Schlachtsteuergerät" gut lösen. Ecu master erfahrungen test. Hauptvorteil bzw Unterschied seh ich eigentlich nur am Preis, wenns dem Mapper egal ist. Sind beides Top Steuergeräte. Benötigen aber auch beide ne kundige Hand. Nur weil das Link PnP ist, ists dadurch nicht narrensicher. Zuletzt geändert von Gerrit; 25. 01. 2016, 13:02. Dabei seit: 19. 06.