Da es sich hier um den N57TOP Motor mit Stufenaufladung bzw. Registeraufladung handelt, sind logischerweise auch einige Bauteile mehr fr den Ladedruck zustndig. Allerdings ist hier doch schon einiges an Erfahrung notwendig um den Fehler zu finden. Zum Einen knnte der Unterdruck fr die ganzen Elektropneumatischen Ventile zu gering sein, der Unterdruckspeicher am Ansaugkrmmer knnte einen Haarriss haben, eine Unterdruckleitung knnte pors sein. Ferner knnte auch die Turbinen Regelklappe oder die Verdichter Bypassklappe im kalten Zustand hngen. Ich hatte mal einen F11 535d (gleicher Motor) mit der Beanstandung keine Leistung wenn der Motor kalt ist, da hakte letztlich die Verdichter Bypassklappe im kalten Zustand. Bei dem Motor muss man sich schon etwas mehr Zeit bei der Fehlersuche nehmen, der Motor ist etwas "Anspruchsvoller" im Bezug auf die Fehlersuche/Diagnose.... Beschreibung Stufenaufladung N57TOP Gre Saguaro Diese Antwort wurde 1 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen Vielen Dank fr deine Antwort Saguaro... Ladedruck zu niedrig bmw konfigurator. Ich fang mal an mit der Fehlersuche.. Gruss
mal sehn ob das hilft hat die schon jemand gwechselt? bzw. weiß jemand was das für arbeit ist? sieht ehr nicht so einfach aus! #14 Bei BMW wurde mir gesagt, dass der Motor raus muss wenn die Turbolader gewechselt werden müssen. Also ist es sehr viel Arbeit. #15 na klasse! ich werde mal probieren ob es reicht wenn ich die vorderachse absenke! 1 Seite 1 von 3 2 3
#1 Servus leute, ich habe das was sich jeder Wünscht. Zur Situation: als die Sonne es vor 3 Tagen zulies bin ich mal auf die Autobahn. Als der Zetti dann warm war habe ich ihn 40km lang vollgas gepresst immer schön Vollgas. Auf einmal kam: Motorstörung! Leistung gedrosselt! Also ab zum Nächsten BMW Service, dort wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und es kam dabei heraus dass der Turbolader druck zu hoch ist. Ladedruck zu niedrig/ Sollwert-Istwert verschieden [ 7er BMW Forum ]. wie kann das den kommen? habt ihr ne Idee? seitdem keinerlei Probleme mehr, ohne Löschen des Fehlerspeichers, Wäre es möglich das ein Ventil zum Druck ablassen nicht geöffnet hat? #2 Es kann gut sein, dass entweder die Regelung gespinnt hat, oder das Ventil nicht genügend aufgemacht hat wodurch der Turbo-Druck zu hoch wurde. Vielleicht war das Ventil bei der Vollgasfahrt thermisch so hoch belastet, dass es etwas "gehangen" hat. Also ich würde eher auf einen mechanischen defekt dieses Ventils schließen. Gruß, Sven #3 Ok, dann Wart ich mal auf die nächsten warmen Tage und versuche das selbe wieder.
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