fürs kurze Thema verlassen, aber wer meine Berichte das ja. liebt oder hasst sie.... ;-) Machen wir mit der Yak weiter... :-))) Wenn ich in dieser Saison nur gutes vom DLE 120 höre, wird es wohl dieses ßerdem werde ich mich mit Jürgen Sauerwald unterhalten... könnte auch Ein DLA 116 das alles nicht ich den DLE111 der funktioniert sehr gut... Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »viperchannel« (18. Juni 2014, 09:57)
#1 Hallo zusammen. Da ich vor Kurzem auf den neuen DLE 120 gestossen bin, würden mich mal die Erfahrungswerte diesbezüglich von euch interessieren? Ich betreibe im Moment einen DA100 mit MTW-Dämpfer in einer EF Extra 104" und der ist ein wenig an der unteren Leistungsgrenze für das Modell.. Deswegen überlege ich ein Leistungsupdate vorzunehmen:-) Da mit der DA 120 leider von der Laufkultur nicht gefällt, habe ich nun mit dem DLE120 geliebäugelt.. Grüße Christian #2 DLE 120 Hallo, zum 120iger können noch keine Werte vorliegen. Die ersten wirklichen Serienmotoren wurden erst vor kurzem ausgeliefert. Wir haben zwar einen auf dem Prüfstand aber noch keine Daten mit längerer Betriebszeit. Motoren die letztes Jahr zwischen 10 bis 01-2014 ausgeliefert oder gekauft wurden sollten von eurem Händler überprüft werden ob das wirklich Originale sind. Gleiches glt für den 60 ihre Boxer. In den Letzten Wochen sind immer wieder 60 iger Boxer mit Kaufdatum zwischen Oktober und November aufgetaucht die keine Originale sind, bzw. Aus Fehlerhafen Teilen der Voserie hergestellt sind.
Was mir da aufgefallen ist, dass der 116ner wesentlich ruhiger läuft. Und das finde ich pers. noch wichtiger als die letzten Umdrehungen... Gruß Mark #6 Im Beitrag " Güte 2Blatt Luftschraube für DA 120..... Schreibt Mathias: Engel 28x12 6300 min-1..... Das dreht mein DLE 111 mit unserem Standarddämpfer E55FF. Der DLE 120 liegt momentan etwas drüber. (Bei den 111-er gibt es auch eine gewisse Streuung in der Leistung. Im Schnitt drehen die aber alle mit o. g. Prop zwischen 6100 - 6400. ) Beim 120 iger wollen wir aber noch ein wenig mit der Abstimmung weiter testen und dem Motor mal wenigstens 15 Liter Laufzeit gönnen. #7 Drehzahlmessungen Abend zusammen. Heute konnte ich ein paar Drehzahlmessungen zwischen einem Mintor 110 und einem DLE 111 vornehmen. Mintor 110 28x10 2-Blatt Mejzlik 6820min original Mintor Dämpfer DLE 111 28x10 2-Blatt Mejzlik 6320min MTW Dämpfer Mintor 110 28x12 2-Blatt Mejzlik 6180min DLE 111 28x12 2-Blatt Mejzlik 5880min Beide Motoren haben genau 1l durch, das heißt beide entsprechen einem neuwertigen Zustand.
400 U/min; Zündung komplett auf spät. Leistung wie ein Stier.... Gruss PW #12:-P:-P Hallo PW. Dann hätte der Mintor wohl annähernd die Leistung des nehme mal an, dass der Falcon Prop ähnlich dem Mejzlik ist.. #13 TS-Modelltechnik hat doch schon einen DLE 120 auf dem Prüfstand. Kann man denn zu dem 120er DLE V2 noch keine Drehzahlen preisgeben? #14 Ich kann dir leider nur Drehzahlen vom 111er geben. Die von dir genannten Drehzahlen sind viel zu nieder. Ich gehe mal davon aus das der DLE noch nicht richtig eingestellt wurde. Du schreibst ja selbst das die Motoren gerade mal einen Liter Sprit gesehen haben. Von daher würde ich mal nichts auf diese Drehzahlen geben. Und gleichen Hubraum kann man auch nicht immer vergleichen. Der 3W 110 hat auch den gleichen Hubraum hat aber deutlich mehr Leistung;-) Also hier mal die Drehzahlen von meinen 111ern: Mejzlik 28x10 an MTW Dämpfern 6600 U/min Mejzlik 28x10 EVO an Pefa Dämpfern 6300 U/min Mejzkli 28x12 an MTW Dämpfern 6100 U/min Müller 28x12 an Zimmermann Dämpfern 6150 U/min (noch keine 5 Liter Sprit gesehen) #15 Hallo Stefan.
Wir sind NICHT auf ebay oder anderen Platformen. Es werden zum Teil unsere Texte und Bilder missbräuchlich kopiert und benutzt!!!! Hier finden Sie alle DLE Motoren vom DLE-20, DLE-20-RA, DLE-30, DLE-35-RA, DLE40 Boxer, DLE120, Neu DLE-130 Boxer, DLE-55, DLE-55-RA, DLE-60-Boxer, DLE61, Neu DLE-65, DLE-85, DLE-111, DLE-170, DLE-120 B4 und DLE-222 B4. Alle DLE Motoren die von uns ausgeliefert werden sind die aktuellsten Serien das neuste was vom Werk kommt und natürlich ORIGINAL Motoren. Wir haben keinerlei Altbestände. Offizielle Web Seite DLE hier finden Sie uns auch gelistet. Original Neuer DLE20 RA mit Heckauslass für Schmale Rümpfe wie F3A. Neu DLE20-RA als Combo mit passender Dämpfer Anlage. Original DLE neuste Versin 2 Original DLE 170 V2 Motor mit Zubehör und DLE170 V2Combo 1u. 2 mit kompletter Dämpfer Krümmer Anlage abgestimmt auf den DLE170 V2. So erhalten Sie ein gesamt Paket was zu einander passt. Änderungen gegenüber der V1 Version, geänderter Vergaser mit Pumpnippel an der Membran Seite, kein Steg mehr am Zylinder Auslass, Hitzelack Silber sowie eine CDI mit größerer Volt Leistung 6, 0V-14, 4Volt.
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