Multimeter...? Hoffe das hilft weiter! #6 Hallo Gerd und Peter, wo kann man ein mobiles Lambda Messgerät mit 12V Anschluss ausleihen??? Ich bin nicht gerade Stammkunde bei BMW (kann mein Motorrad noch selbst reparieren). Sprung- oder Breitbandsonde!?! Jetzt wird es eng. Ich habe keine Ahnung was ich da verbaut habe. MWT Abgastester CO O2 Lambda RPM. Vielleicht kann mein Schrotthöker mir da helfen. #7 @diste, ich habe anhängendes Teil. Wenn du zu mir kommst, kannst du gerne damit arbeiten, solange es nötig ist. Ich werde es jedoch nicht außer Haus geben. BMW Händler haben übrigens kein Lambdameter. Dort wird mit einem Multimeter gearbeitet. Das LM-1 ist das erste komplette Breitbandsonden Testsystem auf Industriellem Qualitätslevel. In einem einzigen Gehäuse ist ein Breitbandsonden Luftkraftstoff Verhältniss Messgerät, ein 6 Kanal Datenlogger mit einem leicht ablesbaren, hintergrundbeleuchtetem Display kombiniert. Dies ist das Messsystem welches professionelle Tuner, Motorsportler und Motoren Bauer auf der ganzen Welt benutzen, um erfolgreich Motoren abzustimmen!
DonMambo hat geschrieben: cafetogo hat geschrieben: Das ist doch genauso ein Unfug, wie soll eine Sonde eine Einspritzanlage steuern können wenn sie nicht richtig messen kann? Eine Sprunglambdasonde kann richtig messen, aber eben nur den Sprung um Lambda 1. Da du bei Motoren mit Kat und Abgasnormen dazu gezwungen bist im Abgas relevanten Bereich sowieso Lambda 1 zu fahren macht der Motor genau das: Um Lambda 1 hin und her pendeln Volllast ist sowieso vorgesteuert - da werden feste Werte aus den Kennfeldern benutzt. Lambda - CHRISTMANN MOTOREN. Hier mal so eine Kennlinie einer Sprunglambdasonde:... Auszug aus dem Wikipediabeitrag dazu: "Daher eignen sich derartige Sonden nur für die Messung der Gemischzusammensetzung im Wertebereich um λ = 1 und können auch nur dort (im Lambdafenster des Sensors ≈ Bereich 0, 98 und 1, 02)" Quelle:
Aber wenn ich das lese das widerspricht sich doch. cafetogo hat geschrieben: Nicht unbedingt... Ich denke, dass das Teil in solchen Lastzuständen z. b. Vollast ziemlich hurtig aus seinem Messbereich raus ist. Wie gesagt, der ist relativ schmal und das Teil zeigt dir dann einfach nix mehr an. nanno Beiträge: 2305 Registriert: 11. Feb 2016 Motorrad:: Yamaha TR1. 1 Yamaha TR1. 1 Turbo/Supercharged Yamaha XS750 w. Dnepr-sidecar Yamaha XT500 4Valve (Austrian Tax Saving Edition) Yamaha RD250/DS7-racer (in (slow) progress) Kontaktdaten: von nanno » 18. Sep 2017 Mit ein bissl Spaß an der Freud' kann man sich das Kastl zum Auswerten einer Sprungsonde auch selber löten. Hab ich gemacht, 2x verwendet seither verstaubts. Wenn die Turbo dann wirklich läuft, besorg' ich mir ein günstiges Breitband-Lambda-Setup bzw. schau mir das noch mal mit diesen Controller von Bosch genauer an. ASPX hat für ca. 120USD ein komplettes Kit inkl. Lambda-Sonde, da würde ich das Koso-Ding also einfach links liegen lassen.
Das Tuning eines Motors auf max. Leistung war bisher ein langer "Versuch & Fehler" - Prozess auf einem Leistungsprüfstand. Mit Hilfe des LM-1 sind nun präzise LKV Messungen möglich, die es Tunern ermöglichen exakte Einstellungen an Vergasern, freiprogrammierbaren Einspritzsystemen oder an den Kennfeldern von Chip Datensätze vorzunehmen! Die digitale Signal Verarbeitung des LM-1 ermöglicht in Echtzeit die exakte Anzeige, wie "mager" oder "fett" das Verbrennungsgemisch in jedem Lastzustand ist. Darüberhinaus ermöglicht die einzigartige Kalibrierfunktion des LM-1 alle Veränderungen durch unterschiedliche Temperaturen, Luftdrücke oder durch die Alterung der Sonde zu kompensieren. * Weltweit einziges voll digitales Breitband Messgerät. * Datalogging mit bis zu 6 Kanälen (erweiterbar). * Mobiles Handgerät. * Zeigt LKV und Lambda in Echtzeit an. * Auto Kalibrierung zur Kompensation von Temperatur / Luftdruck und Sonden Veränderungen. * Zwei frei programierbare analoge Ausgänge (0-5 V). * LogWorks - mehrfach prämierte Tuning Software.
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Schmuck von der grünen Insel ist einzigartig, mystisch und einfach wunderschön. Genau wie diese bezaubernde keltischen Knoten Ohrstecker aus Sterling Silber. Der keltische Knoten auch Dreieinigkeitsknoten genannt, findet sich schon seitdem 6. Jahrhundert in irischen Darstellungen. Die Grundform ist ein gleichseitiges Dreieck, nur hier sind die Knoten miteinander verwoben, die zu jeweils falschen Ecken ineinander gebogen sind. Der Knoten symbolisiert die Dreieinigkeit Gott Vater (Schöpfer der Welt), Jesus Sohn Gottes (Welterlöser) und Heiliger Geist (Erhalter der Welt). Die Untrennbarkeit der Einheit wird mit der verschlungenen Form und den verbindenden Kreisen symbolisiert. Ohrstecker knoten silber und. Zudem soll der keltische Knoten seinem Träger oder seiner Trägerin dabei helfen Träume zu verwirklichen. Durchschnittliche Artikelbewertung Bewertungen in der aktuellen Sprache:
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