Die in dieser Ausgabe enthaltenen Illustrationen, technischen Informationen, Daten und Beschreibungen entsprechen dem Stand bei Drucklegung. Änderungen im Rahmen der Weiterentwicklung und Verbesserungen bleiben vorbehalten. Jede Form des Kopierens sowie Nachdruck, Einspeicherung in ein Datenverarbeitungs- System oder Übertragung durch elektronische, mechanische, fotografische oder andere Mittel, Aufzeichnung oder Übersetzung dieser Unterlage sowie die Bearbeitung, die Kürzung oder Erweiterung ist nicht gestattet, es sei denn, es liegt eine vorher schriftlich erteilte Ge- nehmigung der Ford-Werke GmbH vor. Gleiches gilt auch für Teile dieser Ausgabe und deren Verwendung in anderen Werken. Die vorliegenden Unterlagen wurden mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt; Änderungen sind dennoch vorbehalten. Beschrieben wird die mögliche Gesamtausstattung aller europäischen Länder. Bedienungsanleitung Ford C-MAX 2013 (Seite 2 von 348) (Deutsch). Für Ihr Modell gilt die Beschreibung der vorhandenen Ausstattung. Wichtiger Hinweis: Ford Original-Teile und Zubehör einschließlich Motorcraft-Produkte sind speziell für Ford Fahrzeuge konzipiert.
Die Informa tionen in dieser V er öffentlichung entspr echen dem Wissensstand zur Z eit der Druckl egung. Im Hinblick auf weit ere Entwickl ungen behal ten wir uns da s Recht v or, Spe zifikationen, Design oder Aussta ttung jederzeit ohne V or ank ündigung und ohne V erpflichtungen zu ändern. Diese V er öffentlichung darf weder als Ganz es noch in T eilen ohne v orherige schriftliche Genehmigung dur ch uns reproduziert, weiter gel eite t, in einem Dat enver arbeitungssy stem g espeichert oder in eine andere Spr ache überse tzt werden. Bedienungsanleitung ford c max 2013 relatif. Fehler und Ausl assung en sind ausgenommen. © Ford Motor C ompany 2013 Alle R echt e vorbehal ten. T eilenummer: CG356 7deDEU 09 /2013 20130909153811
Sie entsprechen den Ford Maßstäben und sind für Ford Fahrzeuge bestimmt. Wir weisen darauf hin, dass wir für andere als die oben genannten Ford Original-Teile und Zubehör einschließlich Motorcraft-Produkte, soweit Ford nicht etwas anderes ausdrücklich erklärt hat, trotz laufender Marktbeobachtung die Tauglichkeit und Sicherheit weder isoliert noch im Funktionszusammenhang mit unseren Fahrzeugen beurteilen können. Wir können deshalb für solche Erzeugnisse – auch wenn im Einzelfall eine TÜV-Abnahme oder eine be- hördliche Genehmigung vorliegen sollte – keine Verantwortung übernehmen. Ford C-MAX 2013 Bedienungsanleitung. E Copyright 2004 Herausgegeben von: Ford-Werke GmbH, Ford Service Organisation Bestellcode: CG3478de 12/2004
FÜR SICHERHEIT UND UMWELT Achtungshinweise in dieser Bedienungsanleitung Was schützt Sie und Ihre Mitfahrer? Was verhindert Schäden an Ihrem Auto? In dieser Bedienungsanlei- tung sind solche Hinweise durch ein Warndreieck markiert. Hinweis:... Wichtige Anmerkungen beginnen mit dem Wort Hinweis. Achtungshinweise in Ihrem Fahrzeug Wenn Sie in Ihrem Fahr- zeug dieses Symbol se- hen, bedeutet dies für Sie: Unbedingt erst die Bedie- nungsanleitung lesen, um Fehler zu vermeiden. Einleitung EINFAHREN Fahren Sie nicht allzu forsch wäh- rend der ersten 1 500 km. Wechseln Sie öfter das Tempo, und schalten Sie frühzeitig in den nächsthöheren Gang. Nicht untertourig fahren. Neue Reifen benötigen eine Einlauf- strecke von ca. 500 km. Bedienungsanleitung Ford C-Max (2013) (Deutsch - 348 Seiten). Während dieser Zeit muss mit verändertem Fahrverhalten gerechnet werden. Extreme Fahrmanöver während der ersten 500 km sollten daher unbe- dingt vermieden werden. Vollbremsungen sollten Sie – wenn möglich – während der ersten 150 km im Stadtverkehr und der ersten 1 500 km Autobahnfahrt Ab Kilometerstand 1 500 können Sie die Fahrleistungen Ihres Fahr- zeugs allmählich auf die mögliche Dauer- und Höchstgeschwindigkeit steigern.
Wir wünschen Ihnen mit Ihrem Fahrzeug eine allzeit gute und si- chere Fahrt. 3
Das fertige Inlay wird nun in der zweiten Sitzung mittels aufwendiger Ätz-Klebetechnik im Zahn befestigt. Die abschließende Politur lässt eine Unterscheidung vom natürlichem Zahn und Keramikversorgung kaum noch zu. Leider hat die nahezu perfekte Versorgung mit Keramikinlays auch ihre Einschränkungen. Dehnt sich ein Defekt weit unter das Zahnfleisch aus oder werden die Zähne durch Knirschen und Pressen extrem beansprucht, sind Goldrestaurationen haltbarer und der Keramik vorzuziehen (s. Schneidezähne überkront als wäre nie was gewesen – DentalAtelier Susanne Janz. u. ) Vor der Behandlung Nach der Behandlung Zirkonzahn: Metallfreier Zahnersatz Naturidentisches Aussehen, Stabilität und Tragekomfort von der Krone bis zur grossspannigen Brücke – Zirkon wird allen Ansprüchen an hochwertigen und langlebigen Zahnersatz gerecht und verleiht ein frisches, gepflegtes Aussehen. Bei korrekter zahntechnischer Konstruktion ist Zahnersatz aus Zirkon eine Investition für die Ewigkeit. Durch die extreme Härte und hohe Dichte des Materials hält es höchsten Kaukräften in allen Mundbereichen stand, nutzt sich nicht ab und bleibt dadurch auch farblich unverändert.
Welches Material im Einzelfall verwendet wird, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Die einzelnen Materialien unterscheiden sich hinsichtlich der entstehenden Kosten, der Einsetzbarkeit bei unterschiedlichen Voraussetzungen und der daraus resultierenden Optik. Hier die wichtigsten Tipps zu den einzelnen Materialien für Zahnkronen: Kronen aus Metall sind sehr haltbar, verleihen dem Träger aber eine für viele Menschen als störend empfundene Optik. Daher werden sie heute meist mit einer Schicht aus Kunststoff überzogen, um den echten Zahn damit zu imitieren. Kronen aus Kunststoff sind besonders kostengünstig herzustellen und können an jede vorhandene Zahnform und jeden Zustand angepasst werden. Ihre Haltbarkeit ist allerdings im Vergleich zu anderen Materialien eher begrenzt, so dass unter Umständen nach ein paar Jahren eine erneute Behandlung notwendig wird. Kronen aus Keramik wirken am natürlichsten und kommen dem vorhandenen Zahn optisch am nächsten. Vollkeramik Zahn-Kronen, Material, Vorher Nachher, Zirkonzahn. Sie sind wesentlich haltbarer als Kunststoffkronen, allerdings auch teurer in der Fertigung.
Kronen aus Keramik besitzen zudem den Vorteil, keinerlei Allergien auszulösen und können somit auch sehr empfindlichen Menschen eingesetzt werden. Neben Vollkronen, die den gesamten sichtbaren Teil des Zahns überdecken, gibt es zudem Teilkronen, mit denen lediglich eine defekte bzw. angegriffene Stelle am Zahn abgedeckt werden kann. Solche Kronen verwendet man beispielsweise dann, wenn Beschädigung im nicht sichtbaren Bereich vorliegen. Der sichtbare Bereich des Zahns bleibt somit natürlich, an der Optik ändert sich nichts. Teilkronen sind günstiger in der Herstellung als Vollkronen, nicht nur wegen des geringeren Materialaufwands, sondern auch deswegen, weil die Krone farblich nicht an die vorhandenen Zähne angepasst werden muss. Brücken kommen immer dann zum Einsatz, wenn bereits Zähne im Gebiss fehlen. Mit ihnen können die entstandenen Lücken gefüllt werden. Dabei gibt es verschiedene Arten von Brücken: Konventionelle Brücken sind Brücken, die von sogenannten Pfeilerzähnen getragen werden.
Das wird doch bestimmt ein Vermögen kosten. Ich will ja nachher auch nicht nur silberne Zähne im Mund haben...... Außerdem habe ich wahnsinnige Angst!!!! 1 also ich würde mich als allererstes einen weiteren ärztlichen bzw. zahnärztlichen Rat einholen. 2 Hallo, also das werde ich auch auf jeden Fall machen. Aber ehrlich gesagt glaube ich schon das der Arzt recht hat. Ich sehe es ja selber im Spiegel. Die Zähne vorne sind sehr kurz und gerade, also wie mit einem Messer abgeschnitten, alle auf einer länge. Die hinteren Zähne haben kaum noch Unebenheiten, plan geschliffen und an den Ränder sind überall Ecken abgeplatzt. So extrem ist mir das vorher garnicht aufgefallen, aber jetzt wo man es weiß..... 3 Hallo! Ich bin auch so ein Fall. Ich hab bes. während neiner Studienzeit extrem geknirscht. Ich bin selbst davon wach geworden.... Meine Zähne sind auch sehr abgerieben, auch die Schneidezähne. Mir wurde von ZA und Kieferorthop. das Überkronen des kompletten Oberkieders angeraten, damit der Biss wieder erhöht wird und dadurch auch die Frontzähne überkront werden können.