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July 13, 2024, 5:22 pm

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ich bin früher immer das "rote" stihl gefahren. das "blaue" kenn ich garned. wir hatten damals den gleichen gedanken, wenn die motorsägen (fichtenmopeds) drehen war auch ziemlich hoch und werden stark belastet, dann kann das für einen anderen 2takter nur gut sein. eigentlich hab ich den tip damals von den motorcrossern bekommen, die wollten sparen und gutes öl fahren. Gemischt wurde im Sommer bei 1:50, im Winter 1:33. Ich hab hier Infos zu 2Taktöl gefunden, vielleicht hilft es ein paar Leuten weiter: Mineralöle, teilsynthetische, vollsynthetische Öle: Ganz, ganz früher, wurde stinknormales Viertaktmotorenöl dem Sprit beigemischt. Danach wurden spezielle Zweitaktöle entwickelt. Als die Zweitakter dann immer mehr Leistung produziert haben, also so ca. Stihl 2 takt öl grün oder rotary. in den 60/70er Jahren in den ruhmreichen Tagen von Husqvarna, Roger DeCoster usw., hat man im Rennsport festgestellt, daß die gängigen Zweitaktmineralöle nicht mit sehr hohen Verbrennungstemperaturen klarkamen. Dadurch traten Motorschäden auf, da die Kolbenringzone so heiß wurde, daß das Öl dort schon verbrannte und Fresser verursachte.

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Hatte bei ner 26er vor Jahren nen Kolbenfresser, der erste Blick der Werkstatt war auch gleich in den Vergaser und dank des grünen Öl gabs nen neuen Motor auf Werkskosten. Ja und da hat Kletschenberg recht und das zum Thema. "Ja, da sehe ich mich schon mit zwei Kanistern hantieren...... " kann ich nicht nachvollziehen - wenn denn so wäre, stellt das jetzt ein Problem dar? Wenn VW in der BA zu meinem Caddy schreibt das Motoröl 5W-30 der VW-Norm 50700 verwendet werden soll, dann kipp ich sicherlich nicht das 15W-40 Nullachtfünfzehn da rein und das weit außerhalb der Garantie. Während der Garantie sowieso nicht. Aber gut, von mir aus kann er Ballistol da reinkippen. Es geht hier nicht darum ob es den Motor schrottet wenn er nicht "Stihl 2 Takt 2Mix Öl" verwendet. Stihl 2 takt öl grün oder rot de. Wenn aber in der BA steht das es verwendet werden soll, denn würde ich es zumindestens während der Garantie verwenden. Oder bei Schaden nimmt man sich direkt eine neue aus dem Regel. Aber gut ist evt. meine Mentalität auch nach 20 Jahren immer noch die Betriebsstoffe in meinen Geräten zu verwenden die vom Hersteller vorgeschrieben werden.

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mfg Hellraiser von bortix » So Sep 11, 2016 20:52 Okay vielen dank mehr wollte ich net wissen! Dann kipp ich das was meine anderen Sägen auch fressen da rein, war eben nur verunsichert wegen dieser dollen "2Mix Motor technology" Sah mich schon im Wald mit 2 Kanistern hantieren, oder die neue Säge nur am Hof und mit dem alten klüngel unterwegs PS: Es ging mir hier nicht um kosten oder sonst was! Es ging mir nur da drum ob es stimmt das ich den Motor schrotte wie mein Händler sagte wenn ich kein Stihl zeugs nehme was für 2mix motoren aus gelegt ist!!! Stihl HP Ultra bzw Motomix.. hoher Verschleiß im Sommer?? • Landtreff. Manche lesen nur halbherzig^^ von Kletschenberg » Mo Sep 12, 2016 6:19 hälle hat geschrieben: Kipp rein was du achon immer rein kippst Da die Säge neu ist hast du Garantie. Wenn 2Mix vorgeschrieben ist, sollte dass dann auch drinnen sein. Hatte bei ner 26er vor Jahren nen Kolbenfresser, der erste Blick der Werkstatt war auch gleich in den Vergaser und dank des grünen Öl gabs nen neuen Motor auf Werkskosten. Kletschenberg Beiträge: 378 Registriert: Di Dez 02, 2008 17:48 Wohnort: Brandenburg von beihei » Mo Sep 12, 2016 8:04 Kletschenberg hat geschrieben: hälle hat geschrieben: Kipp rein was du achon immer rein kippst Da die Säge neu ist hast du Garantie.

Findet man natürlich nicht auf den Etiketten von Motorradölen. Die Anforderungen an das Schmierverhalten sind ähnlich wie bei JASO FC. Man mag sich vielleicht wundern, daß die Öle für so popelige Geräte wie Kettensägen so hohe Anforderungen erfüllen müssen, aber das hat einen ganz simplen Hintergrund. Im Gegensatz zu unseren verhätschelten Motorrädern, kommt in der Forstwirtschaft niemand auf die Idee seiner Kettensäge nach 40 Betriebsstunden einen neuen Kolben zu spendieren. Außerdem dürfen die winzigen Auslasskanälchen nicht nach kurzer Zeit mit Kohle verstopft sein, damit die Säge über ihre gesamte Lebensdauer die volle Leistung behält. Der Motor muß fast ohne Wartung zwei, drei Jahre Dauereinsatz aushalten und kommt dann in die Tonne. Das Testverfahren ist bei allen Normen ähnlich. Man läßt z. Stihl Öl eBay Kleinanzeigen. B. verschiedene Testmotoren mit dem zu testenden Öl unter ziemlich harten Bedingungen eine gewisse Zeit laufen, z. ohne Kühlwasser, soundsoviel Minuten Vollgas und mißt dabei den Drehmomentverlauf.

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Getestet wurden Schmierung, Kohleablagerung, Rauchentwicklung. Inzwischen gibt es die API TSC 1 bis 3, die ziemlich identisch mit den JASO Normen sind. JASO (Japan Automotive Standards Organization): Drei Normen für Öle mit niedrigem Sulfatasche anteil: FA, FB und FC, wobei FC wieder die höchste Qualität darstellt. Getestet werden u. a. Löslichkeit im Benzin, Schmierung, Kohleablagerung, Rauchentwicklung. Stihl 2 Takt Öl rot mineralisch in Nordrhein-Westfalen - Dülmen | eBay Kleinanzeigen. Gilt als relativ "harte" und schwierig zu erfüllende Norm, die besonders auf Rauch- und Giftstoffentwicklung achtet. ISO (International Standards Organization): Die Zweitaktölnormen für Öle der ISO heißen EGB, EGC und EGD. Die ISO EGD gilt als modernste und realistischste Norm überhaupt und ist auch die neueste (Ende der 90er Jahre). Die ISO EGD übertrifft die höchste JASO Stufe. Wer es ganz genau wissen will kann sich die Norm in englisch oder französisch für 44, - Schweizer Franken auf bestellen, vorrausgesetzt man hat eine Kreditkarte. Ob das dann für Laien verständlich ist, weiß ich aber auch nicht.

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