Bei anderen Motoren nur eine Laufleistung, und vor kurzem hat Audi die Intervalle wieder überarbeitet, dahingehend das alle Zahnriemen generell nach 5 Jahren gewechselt werden sollen! @ Leghorn, Der AUDI RS6 bekommt alle 60. 000Km nen neuen Riemen!! Das 90. 000er Intervall gibts afaik nur beim Diesel, bleibt also nur 120. 000Km oder eben 60. 000Km. #7 Ich rechne auch mit 120tkm beim S6. Da der Riemen beim V8 etwas mehr belastet wird, hätte es aber auch weniger sein können. (hatte die 120tkm aber noch von einem Kumpel im Hinterkopf) Der Riemenwechsel ist irgendwie auch von Model zu Model und Jahr zu Jahr etwas anders. V6 174PS 120tkm, V6 193PS Sichtkontrolle. Jetzt beide gleich oder 5 Jahre, es wird sich immer etwas ändern. Das von Patrick dürfte aber den momentanen Regelungen entsprechen. Audi A6 Zahnriemen oder Steuerkette? HILFEEE (Auto). #8 Zahnriemen Hallo Leute, bei 90000 sagte mir meine Werkstatt sollte der Riemen gewechselt werden, habe jetzt 83000 weg. Habe vergessen nach dem Preis zu fragen, aber 2000€ ist ganz schön happig. habe aber auch keinen S6, sondern 2, 5l 168 PS, Diesel.
*(1) Das und ich, Sven Bredow als Betreiber, ist Teilnehmer des Partnerprogramms von Amazon Europe S. à r. l. und Partner des Werbeprogramms, das zur Bereitstellung eines Mediums für Websites konzipiert wurde, mittels dessen durch die Platzierung von Werbeanzeigen und Links zu Werbekostenerstattung verdient werden kann. Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen.
A6 V8 Steuerkette oder Zahnriemen? Moderator: RADA Hallo auch! Wollte mir eine A6 Avant 4, 2 V8 holen! Leider weis ich aber nicht ob er Kette oder Riehmen hat! Und wann sind Wechsel interwalle, damit ich das Checkheft konrtolieren kann! Danke Rolle Power-Rolle Anfänger Beiträge: 25 Registriert: 31. 05. 2006, 13:34 Wohnort: NRW von Kray » 21. 09. 2006, 18:17 Hi, wenn man jetzt noch wissen würde was von Baujahr oder welche Typ von A6 oder S6, das optimale wäre auch der Moterkennbuchstabe (MKB) und wenn der Steuerkette hat ist da kein intervall vorgesehen und wenn Zahnriemen dann alle 120 tkm.?! Gruss Stephan S4 B5 ´99 A4Q B5 2, 8 L ´99 Kray Audifreak Beiträge: 1151 Registriert: 04. 02. A6 3.0 TFSI Steuerkette - A6 4F Forum - Motor / Auspuff / Turbo etc - A6-FREUNDE.COM. 2006, 13:44 Wohnort: Haltern Re von Power-Rolle » 21. 2006, 19:13 tja das baujahr ist 2000! Aber den Motor Kennbuchstaben habe ich nicht! Es handelt sich um einen 4, 2l V8 Audi Avant mit 299PS! Ich dachte die V8 Motoren seien alle gleich im Aufbau! Gruß Rolle von Blanni » 14. 10. 2006, 18:33 Neee, sind sie nicht!
Warscheinlich wie Du schon schreibst.... bis der Öldruck nicht hergestellt ist.... Ich habe mich mit einem guten Audi-Mechaniker (Freund vom Bruder) unterhalten und mich beraten lassen........ schon ohne Rechnung, also auf Schwarz wird das schon verdammt teuer..... 1500 Teile 2500€ Arbeit.... 5 Tage braucht er dafür Ich werde das jetzt erst mal nicht machen, ist mir viel zu viel kohle.... möcht nicht wissen, was dann Audi verlangt? Und laut dem Mechaniker soll ich auch keine Angst haben, so schnell geben die nicht gen Geist auf..... da werde die noch viel lauter und vor allem dann irgendwann durchgehend, bevor es kritish wird. Und nur wegen dem Rasseln beim Kaltstart gebe ich nicht 4000€ aus....... #3 Hi und danke für deinen Beitrag. Zu mir hieß es, dass das größte Drehmoment beim Start auf die Ketten wirken. Daher steht meiner nun erstmal. A6 zahnriemen oder kette full. Nächste Woche habe ich einen Termin für die Reparatur bei einem Tuning Spezialisten hier im Umkreis, welcher sich auskennen sollte. Tunet auch viele VW und Audi.
Audi wollte übrigens lt. KV 8. 800 € von mir bei 60h Arbeit. Und meine Ketten hören sich sehr ähnlich wie in deinem Video an. #8 Super, vielen Dank schon mal im Vorraus. #9 Hallo Cobracio, und gibt es schon Neuigkeiten? #10 Ja die gibt es, allerdings habe ich noch keine Rechnung und hab daher noch nicht geschrieben. Die Ketten sind repariert, Auto läuft wieder;). Die Ölwanne wurde auch abgenommen um zur Sicherheit das Sieb zu prüfen, wodurch das Motoröl nach oben gepumpt wird. Ich wollte nicht, dass deswegen nachher wieder Probleme auftauchen. Das Sieb war nicht verschlammt oder verdreckt und der Motor sah überraschend sauber aus, keine Verschlammung. Außerdem habe ich gleich noch Zündkerzen, Bremsflüssigkeit und TÜV machen lassen. Audi A6 C5 (Typ 4B) - Zahnriemen oder Steuerkette?. Sobald ich die Rechnung habe werde ich mich wieder melden. #11 Kurze Rückmeldung, Rechnung ist nun da. Die Teile des Kettentriebs sind original Audi. Folgendes wurde durchgeführt: Tausch aller Steuerketten und Kettenspanner Motorspülung Motoröl, Ölfilter und Ablasschraube kam von mir Prüfung Ölsieb, daher Demontage Unterteil der Ölwanne Und folgendes wollte ich zusätzlich: Bremsflüssigkeit erneuern Tausch aller Zündkerzen HU/AU Gesamtpreis Brutto 3.
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