Mein BMW ist 530 DA Bj. 2002 Bis vor kurzem Ging noch alles, Batterie war öfter schnell leer so nach 10 Min ging sie auch mal Starthilfe von anderem Auto drann 13, 7 Volt im Menü, trotzdem nicht gestartet. #53 Hi, habe Dir einige Tipps geschickt - Diagnose + Fehlersuche der ausgebauten HZG ist kostenlos! Gruß Hermann Telefon 0941-92014818 #54 habe genau das selbe Problem wie von Jennis beschrieben. Also weder Zuheizer läuft noch die SH im Direktbetrieb(530D Bj. 12/02). Bmw e39 530d dieselleitung entlüften sport. Ich hatte vorher auch nur Standlüftung und die Standheizung wurde dann frei geschaltet. Sind noch andere Sicherungen dafür zuständig als Nr. 47 im Kofferraum? Wie kann ich die Diagnose fortsetzen? MFG #55 #56 Hallo heko850 Will mich erstmal rantasten und alle Fehler meinerseits ausschliessen. Wie gesagt, der Zuheizer läuft garnicht an, auch nicht über Direktstart. Das Klimateil schaltet garnicht erst ein. Vieleicht ist sie so verriegelt, das sie nur über CanBus wieder aktiviert werden mit Fehler müsste sie doch wenigstens anlaufen.
#11 Wie gesagt, ich habe das TIS. Da steht zum Beispiel nicht mal etwas wegen der Entlüftung des AGR Thermostat drin. Finde ich etwas merkwürdig #12 Also wenn wir das System nicht mit Unterdruck befüllen machen wir das wie folgt: Wagen vorn Links aufbocken/Schräge hoch fahren Ausgleichsbehälter auffüllen Zündung an, Heizung auf max. Temperatur, Gebläse aus Entlüfterschraube Standheizung öffnen und Wasser laufen lassen bis keine Blasen mehr kommen, schließen Entlüfterschraube am Wasserrohr öffnen und Wasser laufen lassen bis keine Blasen mehr kommen, schließen Entlüfterschraube AGR. Kühler öffnen und Wasser laufen lassen bis keine Blasen mehr kommen, schließen [natürlich nur bei Automaten mit AGR-Kühler] Zwischendurch ggf. Ausgleichsbehälter nachfüllen. Bmw e39 530d dieselleitung entlüften engine. Motor starten, Stand prüfen, ggf. nachfüllen. Fertig. #13 Hallöölle, von was sprichst Du denn jetzt? Ein Zuheizer ist nichts anderes als eine Standheizung, und diese hat eine Entlüftungsschraube... siehe die Anleitung des Kollegen zum Thema Entlüften.
#41 Hallo, hab immer noch mein Standheizungsproblem. Hoffe mein Beitrag paßt hier dazu. Es geht ums Entlüften. Ich habe DIESE: Entlüftugssschraube geöffnet, den Schraubdeckel vom Kühlwasserausgleichsbehälter abgeschraubt und den Motor gestartet. Zunächst kam nur heiße Luft aus der Entlüftungsschraube, dann immer mehr Kühlwasser. Hab das ganze zweimal gemacht, bis am Schluss nur noch ein breiter Schwall grünes Kühlwasser aus dem Loch sprudelte. Dann während des Sprudelns die Schraube wieder zugedreht und Motor ausgemacht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Standheizung geht aber immer noch nicht. Jetzt hab ich einen schweren Verdacht Kann das sein das meine Zusatzwasserpumpe defekt ist? Wenn nur die Standheizung alleine läuft und ich die Entlüftungsschraube neben dem BKV öffne, kommt da gar nix raus. Das bleibt Staubtrocken. Hier die Temperatur nach einer halben Stunde Standheizungsbetrieb bei 1 Grad Aussentemperatur: Jemand ne Idee? Is die Zusatzwasserpumpe unten bei der Standheizung? Danke #42 Hi Leute, hab auch mal wieder ein Problem mit meiner Standheizung...
Falls ja, wie ist die richtige Vorgehensweise und wieso steht das nicht in der BMW Anleitung? #4 Das kann ich dir leider nicht beantworten, ich musste meinen noch nie entlüften. Im Forum finden sich aber die korrekten Anleitungen. Bmw e39 530d dieselleitung entlüften ohne schlüssel. #5 Trotz Suchen konnte ich die Anleitung leider nicht finden, zumindest keine Version in der ich nun wirklich einen Mehrwert zu meiner Vorgehensweise sehe? Kann mir jemand sagen, ob ich einfach nur blind bin und daher keine Entlüfterschraube im Bereich des Hauptbremszylinders gesehen habe? Ich werde jetzt nochmal mit Beachtung der Entlüfterschraube am AGR Thermostat entlüften, dann schauen wir mal ob sich was getan hat am Verhalten. Überweitere Tipps beschwere ich mich natürlich nicht #6 Also ich hab es so gemacht, Es sind ja zwei Entlüftung Schrauben, die eine liegt tiefer als die andere. Die tiefer sitzende öffnen und einfüllen bis keine Bläschen mehr raus kommen, dann verschließen, die obere öffnen, weiter auffüllen bis keine Bläschen mehr kommen. Fertig #7 Kann mir jemand sagen, ob ich einfach nur blind bin und daher keine Entlüfterschraube im Bereich des Hauptbremszylinders gesehen habe?
Moin, Lüfterkasten Fahrerseite runter, dann siehst Du die 2 Wasserleitungen, die Richtung Standheizung gehen, auf der oberen Leitung ist die Entlüftungsschraube. Bei der Gelegenheit direkt den Kasten unter dem HBZ sauber machen!!!! Es gibt übrigens insgesamt 3 Entlüftungsschrauben beim 525/530d. Grüsse, didi #8 @ Infinity: Also erst die Entlüfterschraube beim Wasserrohr Höhe Lima, dann die Entlüfterschraube beim AGR Ventil die etwas höher sitzt. Klingt sinnvoll. @ Didi: Nö, wenn ich nicht völlig blind bin ist da bei mir keine Entlüfterschraube in der Leitung, habe extra geschaut. Anmerkung zu "Tipps und Tricks e39 entlüften" - Fünfer - BMW-Treff. Dirk (opaauto) hat mir das auch gerade bestätigt dass es die bei meinem wohl nicht gibt. Das hatte mich halt gewundert weil ein Zuheizer ja verbaut ist... #9 Ja so hatte ich das gemacht, wusste jetzt nur nicht mehr welche davon höher liegt. Kann sein das ich auch die Zündung dabei an hatte #10 Wer das PDF dafür (auch mit SH) aus dem TIS dafür haben möchte, schreibt mir per PN seine Mail-Adresse und bekommt es zugeschickt.
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