habe in letzter Zeit festgestellt, dass meine Kupplung bei meinem Renault Laguna 2 EZ:2006. Erst auf den letzten Zentimetern sanft greift. Wenn ich das Pedal beim Einkuppeln mal etwas härter kommen lasse, schleift sie, also "das Auto hüpft nicht". Das war am Anfang nicht. Habe das Auto 2013 gekauft und seit dem 40. 000 km gefahren. Gesamt KM 110. Kupplung kommt spät!! - Golf 4 Forum. 000. Damals war der Kupplungsschleifpunkt etwas härter. Muss ich mir jetzt schon Sorgen machen das die Kupplung in den nächsten 30. 000 km Verschlissen ist? Oder sollte ich jetzt sehr Kupplungsschonend fahren? Wäre mal über ein paar Antworten dankbar. MfG benedikt199 Solltest Du aus finanziellen Gründen gezwungen sein das Auto in dem Zustand noch möglichst weit bewegen zu können musst Du darauf achten die Kupplung mit möglichst wenig Drehmoment zu belasten. Das hiesse, dass Du umso weniger Gas geben dürftest je höher der eingelegte Gang ist. Der höchste Gang ist quasi dem statischen Zustand am nächsten, die Drehmomentbelastung also am höchsten!
: Hallo! Wie der Titel schon sagt, haben wir im Moment massive Probleme. Es handelt sich um einen gewerblichen Leasingvertrag - trotzdem könnte es... Kupplung kaputt? : Hallo, mein kleiner Punto I hat jetzt ~130. 000km weg und ich hab in letzter Zeit festgestellt, dass die Kupplung relativ schwer geht. Kupplung kommt erst sehr spät - Technik Ecke - VRCC Germany. Hab in den... Golf II: Probleme mit Hitze, Kupplung und ABS: Moin! Ich hab einen Golf 2, 1, 6L mit 75 PS!
Bei 71tkm wäre dies aber nur 2 mal geschehen. 8 Jahre altes Auto sollte aber mindestens 4 mal gemacht worden sein. Sofern du ein lückenloses Scheckhefft hast und alle Inspektionen nach Vorgaben gemacht worden sind. Ich kann nicht sagen ob nur die Suppe was gebracht hat. Ich habe es in Verbindung mit der Stahlflex gemacht. Bei mir ist es egal. Ich wechsel eh mehrmals jährlich die Brems- und Kupplungsflüssigkeit und da ich ATE Super Blue habe muss ich es eh selber machen. #10 Leider normal beim GK: späte Kupplung bei ca. 60-70% des Pedalwegs (aber dann mit aller Macht ^^) und seeehr sensitives Gaspedal. Gewöhnt man sich aber in ~2 Wochen oblem ist dann nur die Umstellung, wenn mal ein anderes Fahrzeug bewegt wird (v. a. VW-Konzern, BMW geht noch). Viele Grüße Chris #11 Leider normal beim GK: späte Kupplung bei ca. 60-70% des Pedalwegs (aber dann mit aller Macht ^^) und seeehr sensitives Gaspedal. Das wäre beides noch nicht mal schlimm. Kupplung kommt sehr spät in white. Dass man den Schleifpunkt nur erahnen kann allerdings schon.
Ich kanns jetzt nicht beurteilen, da das Coupe meiner Freundin jetzt 71tkm runter hat. Aber wäre die Kupplung bei einem Neuwagen so, würde ich das Teil dem Händler um die Ohren hauen #7 Die Kupplung beim GK ist etwas gewöhnungsbedürftig. Ich habe bei mir als erstes mal die Suppe rausgeschmissen und eine Stahlflexleitung anfertigen lassen. Die Suppe wird wohl nicht so oft gewechselt. Da sich wohl die alte Gummi Leitung mit der Zeit immer mehr ausdehnt und nachgibt. Mit ATE Super Blue und der Stahlflexleitung passt dass eigentlich sehr gut. Dazu noch die anderen Schaltbuchsen Seit dem macht die echt Spaß und mir kommen die anderen Auto´s eher komisch vor Habe auch ein Fl1 2005 mit 7100tkm gekauft vor nem halben Jahr. #8 Die Suppe wird wohl nicht so oft gewechselt. Da sich wohl die alte Gummi Leitung mit der Zeit immer mehr ausdehnt und nachgibt. Kupplung kommt sehr spät in english. Steht das Wechseln der Flüssigkeit nicht im Wartungsplan drin? #9 Doch alle 30tkm. Was ich für zu wenig halte. Normal sollte Bremssuppe alle 2 Jahre erneuert werden.
Vielleicht ist es möglich, die Belagsdicke der Kupplungsmitnehmerscheibe per Augenmass zu bestimmen, wenn du am Getriebe den Gummideckel abnimmst, bei dem du dann das Schwungrad einsehen kannst. (da hat es dann auch irgendwo die OT- Markierung) Da könnte es eine Stelle geben, bei der du zwischen Druckplatte und Schwungrad durchschauen kannst und die Kupplungsscheibe sehen könntest. Kupplung kommt sehr Spät und weich? (Auto, KFZ). Weiss ich aber nicht so genau, habe da immer nur nach dem OT geschaut, da ich die Zahnriemen gewechselt hatte. Thommi
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Ich habe den Kletterführer jetzt seit dem Frühjahr 2013 und seither ist er bei jeder Tour an den Fels mit dabei. Wenn man eine Route klettern will wird zuerst mal in den Führer geschaut. Dort sind in der Topo dann alle wichtigen Infos abzulesen: Wo geht's lang, wie schwer, wo sind Haken, und so weiter. Neben den ausgezeichneten Topos gefallen mir auch die kurzen Kommentare und Bewertungen zu den einzelnen Routen. So sieht man auf einen Blick wo echte Klassiker auf einen warten, die man unbedingt klettern muss und welche Route man lieber links liegen lässt. Was auch noch super ist, sind die Übersichten zu jedem einzelnen Klettergebiet. Dann weiß man auch wie man zum Fels kommt, wenn man sich mal nicht auskennt. Vorteile eines Tourenbuchs beim Klettern. Negatives fällt mir tatsächlich nichts ein, außer vielleicht das doch recht hohe Gewicht, da sehr viele Bilder und auch ein paar Geschichten drin sind.
Der Schwarzwald gehört zu den größten deutschen Mittelgebirgen - ein Grund, warum es für dieses Klettergebiet zwei Bände, aufgeteilt in Nord und Süd, gibt. Einen Großteil des Nord-Bandes nimmt natürlich der Battert ein. Er ist ein Kletterziel von überregionaler, ja sogar länderübergreifender Bedeutung. An seinen Türmen und steilen Wänden hat der Klettersport eine weit über hundertjährige Tradition. Klettern im norden buch gewitter. Die Art der Kletterei unterscheidet sich hier deutlich von der üblichen bohrhakengesicherten Kalklochzieherei: In den steilen Urgesteinswänden ist eine gute Fußtechnik mindestens genauso wichtig wie dicke Unterarme. Ebenfalls hilfreich ist die Fähigkeit, mit mobilen Sicherungsmitteln wie Cams und Keilen umgehen zu können – die Bohrhaken sind eher großzügig verteilt. Wer sich darauf einlässt, findet im Battert ein fast unerschöpfliches Angebot an herrlichen Kletterwegen in reizvoller landschaftlicher Umgebung. Und klassische Kletterwege, die lange im Gedächtnis bleiben. Doch auch die anderen im Band beschriebenen Gebiete lohnen immer einen Besuch: Für die rauen Granitzinnen des Bühlertals braucht man ein ziemlich dickes Fell, an der Gausbacher Straßenwand im Murgtal kann man quasi mit dem Auto an den Einstieg fahren, in Bad Herrenalb hingegen mit der S1 aus Karlsruhe.
Wer sich ein bisschen in der deutschen Kletterlandschaft auskennt, weiß, dass Niedersachsen mehr zu bieten hat, als Heidschnucken, Hannover 96 und Wattwanderungen. Man kann dort nämlich prima klettern! An den berühmten Ithklippen rund um Kamel, Krokodil und Drachenwand, den bizarren Felstürmen hoch oben am Kanstein, den zum Klettern freigegebenen Felsen im Selterdschungel, den beliebten Wände von Brunkensen oder den beeindruckend alpinen Wandabbrüchen des Hohensteins. Die norddeutschen Erschließer waren zwischenzeitlich fleißig und es galt, 150 Neutouren zu dokumentieren. In den bekannten Gebieten wurde eifrig nacherschlossen und auch zwei bislang wenig beachtete Gebiete wurden mit über 60 neuen Wegen wachgeküsst. Zu guter Letzt fand ein komplett neuer Fels seine Aufnahme. Dabei handelt es sich interessanterweise um einen Sandsteinbruch. Kletterführer Klettern im Norden - Ith, Selter, Kanstein, Hohenstein (Niedersachsen) - Klettertopos, Buchvorstellung. Der Führer wurde mit über 130 Kletterfotos komplett neu bebildert und hat nochmal um 16 Seiten zugelegt. Die Basics wie informative Texte zu allen Felsen, die Topos und aussagekräftige Routenkommentare werden darüber hinaus mit historischen Anekdoten angereichert.