FERRARI 348 Als Nachfolger des 328 wurde der Ferrari 348 in den Jahren 1989 bis 1994 gebaut. Optisch orientierte sich der neue Sportwagen am Modell Testarossa und wurde zunächst nur als Coupé (TB) und als Targa-Version (TS) angeboten. Erst ab 1993 wurde auch eine Cabrioversion, der 348 Spider, gebaut. Heute ist der Ferrari 348 nur noch als Occasion erhältlich. Trotzdem ist der mittlerweile als "Einsteigerferrari" geltende Sportwagen sehr beliebt. In zahlreichen Online-Autobörsen können Autoliebhaber die passende Variante des Ferrari 348 kaufen und auch wieder verkaufen. Auch in der Schweiz sind gebrauchte Sportwagen des italienischen Autoherstellers inzwischen zu relativ moderaten Verkaufspreisen erhältlich. Allerdings sollte beim Kauf eines Ferrari 348, egal ob als Spider, TB, oder TS, beachtet werden, dass die technische Ausstattung dieser Autos mit der heutiger aktueller Sportwagenmodelle nicht zu vergleichen ist. Auch ist der monatliche Unterhalt eines solchen Liebhaberstücks oft merklich teurer.
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Die Kupplungen können bis zu 64. 000 Kilometern halten, aber häufiges Wechseln kann auf ein hartes Leben hindeuten. Die Modellvariante T hat ein quer eingebautes Getriebe, ein Layout, das sie mit dem zeitgenössischen Mondial T gemeinsam hatte. AUFHÄNGUNG UND BREMSEN DES FERRARI 348 Zahlreiche Optimierungen und Aktualisierungen der Aufhängungsgeometrie im Laufe der Jahre haben dazu geführt, dass Sie Ihr Fahrzeug am besten von einem Spezialisten auf Höchstleistung einstellen lassen. Achten Sie auf verschlissene Buchsen und Stöße, da diese die Fahrbalance negativ beeinflussen können. FERRARI 348 KAROSSERIE UND INNENRAUM Die verzinkte Karosserie neigt nicht zum Rosten, aber Autos, die einige Zeit im Freien verbracht haben, können dennoch unter Korrosion leiden. Prüfen Sie die Türhohlräume, Schweller und um die Radkästen herum auf eventuelle Probleme. Die Gummibeschichtung der Schalter wird mit dem Alter klebrig, ein häufiges Problem, von dem eine Reihe von Ferraris betroffen sind, die in dieser Zeit gebaut wurden.
Zwar gehören ein ABS und eine Servolenkung natürlich zu den grundlegenden Features des Autos, weitere technische Hilfsmittel sind jedoch nicht verbaut. Dies ist ganz einfach dem Alter des Fahrzeugs geschuldet. Das ruhige Fahrverhalten und der niedrige Schwerpunkt sorgen mit einer gewissen Erfahrung jedoch für einen sehr hohen Fahrspaß und ein sicheres Kontrollieren des Ferrari 348 auch bei hohen Geschwindigkeiten. FAQ Bis wann wurde der Ferrari 348 gebaut? Die Produktion startete im Jahr 1989 und wurde auch relativ schnell wieder eingestellt. Im Jahr 1995 lief der letzte Ferrari 348 vom Produktionsband und wurde durch den Ferrari F355 abgelöst. Wie viel kostet ein gebrauchter Ferrari 348? Auf dem Gebrauchtwagenmarkt finden Kunden einige Ferrari 348. Die Preise sind sehr unterschiedlich und bewegen sich in einem Rahmen von 60. 000 bis 100. Die teureren Fahrzeuge überzeugen die Kunden mit wenigen Kilometerlaufzahlen sowie einem sehr gepflegten Zustand. Alternativen Das einzigartige Aussehen und die schönen Farben bieten auch viele weitere Modelle des Herstellers Ferrari.
Die Feinfühligkeit der eigenständigen Lenkung und des Hochdrehzahlmotors verleihen diesem oft übersehenen Klassiker ein zusätzliches Maß an Engagement. FERRARI 348 MOTOR UND GETRIEBE Das 3, 4-Liter-Aggregat ist im Allgemeinen zuverlässig, aber bei den ersten Modellen gab es Probleme mit dem Nockenkettenspanner. Ein laufendes Update befasste sich mit diesem Problem, aber prüfen Sie die Papiere, um sicherzugehen, dass es durchgeführt wurde. Alle Modelle waren mit Trockensumpfschmierung ausgestattet. Die Nockenriemen müssen alle drei Jahre oder alle 38. 400 Kilometern ausgetauscht werden, aber einige Besitzer haben festgestellt, dass sie viel länger halten. Lässt man sie jedoch zu lange laufen, könnte eine Motorüberholung drohen, wenn der Riemen letztendlich durch Überbeanspruchung reißt. Ja, der zweite Gang lässt sich bei Kälte nur schwer einlegen, diese Eigenschaft wird mit seinen Vorgängern geteilt. Die Synchronisierung des zweiten Gangs ist ebenfalls ein Schwachpunkt, aber ansonsten ist das Fünfgang-Schaltgetriebe eine robuste Einheit.
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Zusätzlich trug der Anreiz eines tänzelnden Pferdes-Emblems dazu bei, während des sechsjährigen Produktionslaufs über 8. 800 348-Exemplare zu bewegen. Der 3, 4-Liter-V8 war eine Weiterentwicklung des 328er Maschine, der jetzt 296 PS produzierte und den 348er in weniger als sechs Sekunden auf 100km/h brachte und eine Höchstgeschwindigkeit von über 272km/h erzielte. Das knifflige Fahrverhalten bei den durch einige frühe Straßentests gemeldeten Einschränkungen wurde schnell mit überarbeiteten Aufhängungseinstellungen behoben und auch die anfänglich schlechte Bauqualität verbesserte sich im Laufe der Jahre. 1993 brachte die größten Veränderungen mit mehr Leistung, einem aktualisierten Getriebe und einer überarbeiteten Fahrwerksabstimmung. Die Benennung wurde in GTS und GTB geändert, während auch ein Cabriolet Spider in die Palette aufgenommen wurde. Im Nachhinein betrachtet, konnte der 348 kaum als Fehlgriff angesehen werden, und auch heute noch bietet das Fahren mit dem 348 ein eindringliches Fahrerlebnis, das in den meisten modernen Sportwagen fehlt.
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