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Wegen einer Protestaktion bayerischer Busunternehmer könnten Pendler und Schüler am Freitag an einigen Orten Probleme auf dem Weg zur Arbeit und zum Unterricht bekommen. Eine Liste mit den betroffenen Linien und Unternehmen finden Sie auf der Internetseite des Landesverbands Bayerischer Omnibusunternehmen unter dem Menüpunkt "Presse". In der Region gibt es unter anderem Ausfälle in Zwiesel und im Landkreis Altötting. Hier lesen Sie mehr zur Protestaktion. Rock & Pop Altötting: Aktuelle Rock & Pop in Altötting Juli 2022. In vielen Teilen Bayerns bleiben die Busse bis 9 Uhr stehen, teilte der Landesverband Bayerischer Omnibusunternehmen (LBO) am Mittwoch in München mit. Insbesondere der morgendliche Schulbusverkehr ist betroffen. "Aktuell sind es zu viele Probleme auf einmal", sagt Isabelle Brodschelm. Sie ist Geschäftsführerin der "Verkehrsbetriebe Brodschelm" in Burghausen und Vizepräsidentin des Landesverbands Bayerischer Omnibusunternehmen (LBO). Denn während die versprochenen Rettungsschirme auf sich warten ließen, beschließt die Politik das Neun-Euro-Ticket - aktuell fast die größte Angst der Unternehmen, so die LBO-Vizepräsidentin.
Seine Songs sind Hymnen an seine Heimat und ihre Menschen.... Mehr ›
Der Vivax ist aber wirklich ein nettes Teil, nur zu teuer und zu schwach. Sein Vorteil ist, da gebe ich dir recht, er ist kadenzabhngig: Egal, wie steil es bergauf gehr, solange die Trittfrequenz von 75 bzw. 90 eingehalen wird, bringt er seine 120W. Auch, wenn man mit kleinstem Gang der Gang rauf eiert. Der Add-E kann dort gar nicht zum Zuge kommen, weil die Drehzahl dann so klein ist, dass er die Leistung nicht lange bringen kann, ohne zu berhitzen. Nur bleibt doch festzuhalten, dass Vivax, wie auch speziell Add-E aus einem leichten Rad mit 12kg eben ein 1kg E-Bike machen knnen. Allerdings sehe ich beide Systeme wirklich nur als Flautenschieber und nicht als Permanentantrieb. 05. 2018, 11:28 # 11 Wie wre es mit einem Orbea Gain (z. Informationen: Fahrrad Feldmann. das F20) oder einem Ampler Curt? 13-14KG Leergewicht, abgeschaltet kein Widerstand des Motors... 05. 2018, 15:16 # 12 Zitat von Cascada Das Ampler zumindest ist rechtlich bedenklich und bei dem Orbea habe ich keine Leistungsangabe gefunden.
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Nachfolgend ein Bild vom Motor... Man kann den Motor und den Akku mit einem Griff abnehmen und dann nimmt es sogar jede Fluglinie mit, weil es kein E-Bike ist... 04. 2018, 13:53 # 7 05. 2018, 08:45 # 8 Zitat von Scott 1 Der kostet 3000€. Das ist 3, 5 mal soviel, wie der Add-E (2, 2kg) kostet und 4, 5 mal soviel, wie der Go-E (3, 22kg). Wenn der Vivax (1, 8kg) dann geruschlos wre, ist er aber nicht. Im ausgeschalteten zustand sind Add-E und Go-E auch auch unauffllig und ausgeklinkt. Bleiben 400g Vorteil beim Vivax, der allerdings nur mit nominell 120W angegeben ist, whrend Add-E/Go-E 250W bringen. Wiegeritt ist mit dem Vivax auch nicht angeraten... 05. 2018, 09:58 # 9 Der Hauptvorteile des Vivax im Vergleich zu den Reibrollenantrieben ist, dass er die Schaltung mitbenutzt und vor allem, dass er unabhngig von Reifen, Dreck und Wetter funktioniert, also auch im Alltag. E-Bike, E-Rad oder Pedelec: Elektrofahrräder im Trend | Verbraucherzentrale.de. Der Preis ist leider extrem fr einen "besseren Akkuschrauber". 05. 2018, 10:30 # 10 Zitat von Cephalotus Der Add-E funktioniert bei Schnee, Regen und Sonne (eigene Erfahrung).