Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen. Anschlußschema H4 Birne? Krawallcamper Wohnwagenfreund Geschlecht: Herkunft: Hamburg Alter: 54 Beiträge: 35 Dabei seit: 11 / 2008 Wohnwagen: Betreff: Anschlußschema H4 Birne? - Gepostet: 16. 01. 2009 - 22:05 Uhr - Moin, mal was ohne Wohnwagen.... Unserer Sohnemann hat den Kabelbaum nebst Scheinwerfer von seinem Roller zerbröselt. Papa darfs nun richten, sprich neuen Kabelbaum, Scheinwerfer + Scheinwerferstecker etc.... de Da tat sich die Frage auf, wie so eine H4 Birne stromtechnisch belegt ist, was ist Abblendlicht, Fernlicht und was ist Masse:eek: Ich dachte ich frag mal, bevor der Plastikeimer abraucht.... :-o Gibt hier doch bestimmt den einen oder anderen begnadeten Kfz - Elektriker:mad: Gruß, Olli Camping, lerne Leiden ohne zu Klagen... Bedankomat Die folgenden Benutzer haben sich für dieses Topic bedankt: Bisher hat sich niemand bedankt. Kleine Scheinwerferkunde – /8-KnowHow. Thomas Herkunft: Kreuztal bei Siegen Alter: 41 Beiträge: 952 Dabei seit: 12 / 2006 Wohnwagen: Knaus Azur 500FU Betreff: Re: Anschlußschema H4 Birne?
(Man sollte jedoch rechts und links gleiche Bauarten einsetzen). Bei in Deutschland zugelassenen /8-ern sollten die Leuchtmittel jedoch "weiß" sein. Es gibt im Fachhandel Hauptscheinwerfer-Lampen in H4-Version in 100 Watt Hochleistungsversion. Diese sind sämtlich für den Verkehr auf öffentlichen Straßen nicht zugelassen und dort also illegal! Die wesentlichen Unterschiede liegen in der Typologie der Leuchtmittel für das Fahrlicht (alias "Abblendlicht) und Fernlicht. BILUX Scheinwerfer 1) Die Bilux Glühlampe war DER Standard der 60-er Jahre. Und somit auch im /8-er (und in vielen anderen Mercedes Modellen und sonstigen Autos). Die BILUX Lampen haben eine elektrische Leistung von 40/45 Watt. Man erkennt diese Bauart an der gewölbten äußeren Streuscheibe. H4 birne belegungsplan. Die Lichtausbeute der BILUX-Lampen ist (für heutige Maßstäbe) recht bescheiden – erst recht, wenn dann die Reflektoren im Laufe der Jahre matt wurden. Also stellt sich die Frage der Umrüstung auf Halogen-Leuchtmittel zwecks besserer Beleuchtung: Was nicht geht, ist die BILUX-Lampen einfach gegen H4 Lampen auszutauschen.
Aus /8-KnowHow Unsere /8 wurden im Laufe der Jahre mit unterschiedlichen Scheinwerfern ausgerüstet. Die hier zusammengestellte "kleine" Scheinwerferkunde behandelt nur die wesentlichsten Informationen über die verschiedenen Scheinwerfer-Varianten. Die Unterschiede erstrecken sich über verschiedene Bauarten: Hersteller (z. B. BOSCH oder HELLA) Leuchtmittel (herkömmliche "Glühlampen" bzw. Halogen-Lampen) Farbe der Leuchtmittel (Normalerweise klar, in Frankreich z. gelb) Je nach Leuchtmittel entsprechende Sockel bzw. Fassungen Äußere Streuscheiben (gewölbt oder flach; für Rechtsverkehr bzw. Linksverkehr) Streuscheiben für Nebellicht (keine bzw. klare oder gelbe) Beschaltung des Standlichts, des Fahrlichts und Nebelscheinwerfer nach Ländern tlw. unterschiedlich (worauf hier nicht weiter eingegangen wird). H4 birne belegung 4. US-amerikanische Sonderformen (auf die hier nicht weiter eingegangen wird) Fotos zu Varianten der Streuscheiben (BOSCH, HELLA, BILUX, H1, H4) sowie Scheinwerfereinsätzen hat Kollege "Marc G. "
Masse geht extra. Ich habe die Scheinwerfer auf eine spätere Ausführung von Reflektoren (40/45 Watt) umgerüstet. Dort waren am Bilux-Stecker drei Stiftanschlüsse, markiert mit rot-gelb-grün. Steckerbelegung H4. Dort habe ich die entsprechenden Kabel angeschlossen, nicht ahnend, dass "rot" Masse bedeutet und das Standlicht extra geht. So kam das Chaos. Noch einmal danke für die Hilfe, mit der ich auf den richtigen Weg gekommen bin.. Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Gruß OLiver Edited May 1, 2011 by DerProfi Abblend- oder Fernlicht einschalten. Wenn Du ohne eingesteckte Birnen mehr als 1x 6Volt mißt, dann stimmt was mit dem Kabelbaum nicht. Wenn mit eingesteckten Birnen an allen Kontakten 6Volt liegt, dann fehlt die Masse. Meine alte 6Volt-Ente hat im Kabelbaum keine Masse für die Scheinwerfer. Jede Birne ist vom Stecker über ein kurzes Kabel direkt mit dem Lampengehäuse verbunden und kriegt dort ihre Masse. Meistens hilft es, die große Schraube unten am Scheinwerfertopf zu lösen und das ganze Ding ein bißchen hin und her zu drehen, bis es Licht wird. Bernd Was der Profi schreibt, gilt, falls man die Beine der Lampe so hält, dass sie wie ein n stehen. Hält man sie wie ein u, ist es umgekehrt. Also grün ist Abblendlicht, gelb Fernlicht. Kabelbelegung H4 Birne Univversalsockel. Das gilt bei DS und warum sollte es bei Ente anders sein? Grüße, Uli Das Licht geht. Es war folgendes Problem: Bei den ursprünglichen Fassungen für die 35/35 Watt Bilux in meiner 61er Ente werden das rote, gelbe und grüne Kabel mit kleinen Ösen an die Lampenfassung geschraubt.
so eine Umrüstung auf "echte" Halogenscheinwerfer sparen.. Anmerkung: Es gibt die P45t-Sockel-Lampen mit H4-Kolben auch mit einer höheren Leistungsaufnahme von 60/55 Watt. Diese sind jedoch im öffentlichen Straßenverkehr NICHT ZUGELASSEN – obwohl sie die gleiche Leistung wie die H4 Lampen im Original H4-Scheinwerfer haben. 1) Anmerkung zu BILUX: BILUX ist ein Markenname von Osram für deren sämtliche Zweifadenglühbirnen für Hauptscheinwerfer. H4 birne belegung vs. Der Begriff BILUX wird landläufig irrtümlich "exkusiv" für die P45t Sockel Glühbirnen verwendet. H4 sind auch BILUX und werden zumindest von Osram auch so bezeichnet. Halogen-Scheinwerfer H1-Version Die 1971 optional ab Werk erhältlichen H1-Halogen Scheinwerfer (offizielle Bezeichnung: "618 Halogen-Leuchteinheit"; kostete damals 170 DM Aufpreis) hatten schon die planen äußeren Streuscheiben, ohne dass aber dort H1 drauf stand. Die H1 Leuchtmittel sind Einfadenlampen und haben den P14. 5s Sockel. Diese Lampen wurden vor allem in Doppelscheinwerfern verbaut Diese Version hat in Europa keine weite Verbreitung gefunden.
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