Gerade bei neueren Fahrzeugen ist der Keilrippenriemen aufgrund des eng verbauten Motorraums oft nur sehr schwer zugänglich. Die Art des Riemens macht beim Wechsel nur geringfügige Unterschiede aus. Ob ein klassischer Keilriemen oder ein Keilrippenriemen gewechselt wird, wirkt sich nicht auf Umfang oder Dauer des Wechsels aus. Beim allgemeinen Ablauf des Keilriemenwechsels müssen zuerst häufig die Motorabdeckung sowie Teile der Motorperipherie demontiert werden. Der Keilriemen wird in den meisten Fällen mittels Spannrolle über die Lichtmaschine gespannt. Beim Wechsel muss genau darauf geachtet werden, dass der Keilriemen in der richtigen Position montiert und anschließend richtig gespannt wird. Eine zu hohe oder zu niedrige Spannung des Riemens erhöht den Verschleiß. Bei zu niedriger Spannung rutscht der Riemen durch und wird heiß. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bei zu hoher Spannung können zusätzlich die Lager der angeschlossenen Bauteile vorzeitig verschleißen. Der neue Keilriemen sollte alle Riemenscheiben antreiben sowie gleichmäßig und ruhig laufen.
Wenn Ihr Keilriemen quietscht, empfiehlt sich die Kontrolle in der Werkstatt. Sieht der Riemen noch gut aus, kann er nachgespannt werden. Sieht er rissig aus und fühlt er sich hart an, ist er verschlissen und es empfiehlt sich ein Wechsel. Ein "Flicken" ist aus werkstofftechnischen Gründen nicht möglich und aufgrund der geringen Kosten des Bauteils auch wirtschaftlich nicht sinnvoll. Die in den 1960er Jahren empfohlene "Notreparatur mit dem Nylonstrumpf der Beifahrerin" wäre bei den heutigen schnell drehenden Motoren mit einer hohen Leistung der Nebenaggregate definitiv nicht anzuraten. Manche versierte Fahrer führen einen Ersatzkeilriemen für Notfälle mit, um es damit noch in die Werkstatt zu schaffen, das ist aber eher die Ausnahme. Zustand des Keilriemens selbst prüfen? Keilriemen für Mercedes-Benz Sprinter online kaufen - autobild.de. Ob es an der Zeit ist, den Keilriemen an Ihrem Auto zu wechseln, können Sie ganz einfach mit dem "Fingertest" selbst prüfen. Wenn Sie bei ausgeschaltetem (und kaltem! ) Motor fest mit dem Finger am Riemen ziehen, sollte er keinesfalls mehr als ein bis zwei Zentimeter nachgeben.
Ansaugschlauch ausclipsen und zur Seite legen Riemen entspannen: Dies ist der schwierigste Teil am gesamten Wechsel. Zum entspannen des Riemens ist kein Ausbau des Geräuschdämfers erforderlich. Zum entspannen des Riemens benötigt man einen großen Torx-Einsatz, wenn man von oben links an der Spannrolle vorbei schaut, kann man die Öffnung zum entspannen des Riemens erkennen. Dort den Torx-Einsatz einführen und einen Drehmoment nehmen und den Riemen so weit wie möglich entspannen. Hierzu am besten den Riemen von der Umlenkrolle/Servopumpe nehmen. Umlenkrolle abschrauben Neue Umlenkrolle einschrauben und mit 25NM festziehen (Handfest) Riemen entspannen und wieder auflegen. (siehe oben) Im Bild sieht man den entspannten Riemen und die Umlenkrolle. Verlauf keilriemen sprinter for sale. Weitere Beiträge aus dieser Serie
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Gibts die irgendwo als PDF oder gibts die gar noch zu kaufen? Ich würde mich mit der Betriebsanleitung gerne mal für eine Nachrüstung vorbilden Aloha aus Berlin
60-80 EU. Leider nur zur Serie 1; zur Serie 2 ist Vergleichbares bei Bucheli nicht erschienen. Werkstatthandbuch Mercedes W 126 Hydropneumatik bis ´85, Einführungsschrift für den Kundendienst, 1. Serie: 280/380/500 SE/SEL, 1981, 71 Seiten Werkstatthandbuch Mercedes W 126 Hydropneumatik ab ´86, Einführungsschrift für den Kundendienst, 2. Serie: 260/300/420/500/560 SE/SEL, 1986, 46 Seiten
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