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July 7, 2024, 12:09 am

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Die genaue Sehrohrtiefe, üblicherweise gemessen als Strecke vom Kiel des Boots bis zur Wasseroberfläche ("Tiefe über Unterkante Kiel"), ergibt sich baubedingt aus der Höhe des U-Boots (inkl. Turm) sowie der ausfahrbaren Länge des Sehrohrs. Letztere beträgt typabhängig zwischen etwa 5 m und 10 m. [1] Bei einer Gesamthöhe des Bootes von rund 7 m bis 10 m, wie sie die meisten U-Boote des Zweiten Weltkriegs in etwa aufwiesen, ergibt sich die typische Sehrohrtiefe somit zu 12 m bis 20 m. Zur Feinabstimmung der Sehrohrtiefe, mit dem Zweck, den Sehrohrkopf weder zu weit aus dem Wasser herausragen zu lassen, was die Position des U-Boots verraten könnte, noch ins Wasser eintauchen zu lassen ("unterschneiden"), was die Beobachtung unmöglich macht, dient ein spezieller Tiefenmesser. U boot sehrohr online. Deutsche U-Boote im und kurz nach dem Zweiten Weltkrieg verfügten hierzu über den nach dem deutschen Marine-Ingenieur Heinrich Papenberg benannten Papenberg-Tiefenmesser. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] John V. Tolliver: Studies on Submarine Control for Periscope Depth Operations.

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Die technikgeschichtliche Entwicklung der U-Boote ist in der Literatur durch zahlreiche Veröffentlichungen gut dokumentiert, die der Sehrohre jedoch noch nicht. Die Idee zu einer Dokumentation über U-Boot-Sehrohre entstand, als der Autor versuchte, in einem Zeiss-internen Technikseminar auch die historische Dimension der eingesetzten Technologien zu beleuchten. U boot sehrohr kreuzworträtsel. Bereits 1891 begann die Firma Carl Zeiss in Jena, für den militärischen Gebrauch eine Reihe damals neuartiger optischer Geräte – Zielfernrohre, Prismen-Ferngläser und optische Entfernungsmesser – zu entwickeln. Schon 1903 kamen dann die UBoot- Sehrohre hinzu, die sich seither vom rein optisch-mechanischen Periskop zu einer innovativen Beobachtungsplattform gewandelt haben – dem Optronikmast. Dieses Buch bietet eine spannende Gesamtschau auf über 100 Jahre Sehrohrentwicklung bei Carl Zeiss und einen Ausblick auf die Technik der Zukunft. Das Werk überzeugt mit zahlreichen aufschlussreichen Fotos, Abbildungen und technischen Darstellungen und ist eine Pflichtlektüre für alle U-Boot-geschichtlich interessierten Leser, für Angehörige der Optik-Branche und Technikinteressierte.

Zum Autor: Harry Schlemmer ist promovierter Physiker, ein ausgewiesener Experte seines Fachs und selbst ein langjähriger Mitarbeiter in Forschung und Technologieentwicklung bei Carl Zeiss.

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