Der Vorteil bei dieser Gattung: Sie wissen, dass man Frauen mit Charme statt materiellen Dingen erobern kann. Denn damit lassen sich die beiden nicht beeindrucken. Beim Shooting durfte es dann aber doch ein bisschen Prunk und Glamour sein. In den historischen Gemächern fühlten sich die beiden wie Prinzessinnen.
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Ich habe den Luftfilterkasten gereinigt und einen neuen Luftfilter eingebaut. Das Motorrad war 2009 In einer BMW Werkstatt zur Jahresinspektion!! Ich bin nur Stutzig geworden, weil auf dem Motorschutzblech Öl war. Im Luftfilterkasten war ein Orginal BMW Luftfilter eingebaut. Seit mein Motorrad in der Garage steht riecht es immer stark nach Benzin. Undichtigkeiten konnte ich nicht entdecken. Hat jemand eine Idee für die Ursache des Benzingeruches? Gruß Thomas #7 Der Motor "entsorgt" das überschüssige Öl in den Luftfilterkasten. Und dort pumpst höchstens Dampf durch, aber nicht Öl. Öl im Luftfilterkasten. Ich denke den Begriff "Dampf" solltest du durch " Öl dampf" ersetzen. Ich habe in meiner Dakar einen normalen Trocken filter, der im unteren Teil etwas Öl gezogen hat. Ebenfalls hatte ich fast 1 cm Öl im LuFi-Kasten, wie soll das Öl dahin kommen #8 > Ich denke den Begriff "Dampf"solltest du durch "Öldampf" ersetzen. Yep, ich meinte im Grunde eh Öldampf. Dampf muss ja nicht zwingend Wasserdampf sein. Es wird halt sonst auch noch irgendwelcher anderer Dreck dabei sein, Additive, Verbrennungsrückstände etc. > wie soll das Öl dahin kommen Das Öl sammelt sich nach meiner Theorie mittels Kondensation an, wie bereits erklärt.
Siehe dazu: Ölwechsel erfoglreich? #4 Das mit zuviel Öl im Tank, das sich dort rein entsorgt, halte ich weiterhin für eine hartknäckige urban legend, die aber niemand wissenschaftlich/technisch belegen kann. Wie sagte schon Peter Lustig bei "Löwenzahn": "Hört sich komisch an, ist aber so. " Der Motor "entsorgt" das überschüssige Öl in den Luftfilterkasten. Durch falsche Ölkontrolle füllst du immer zu viel Öl nach und hast ständig einen ölgetränkten Luftfilter. Da hilft nur Ölstand korregieren (ggf. Öl absaugen) und Lufi-Kasten reinigen / Filter ersetzen. Gruß Bernhard #5 Der Motor "entsorgt" das überschüssige Öl in den Luftfilterkasten. Durch falsche Ölkontrolle füllst du immer zu viel Öl nach und hast ständig einen ölgetränkten Luftfilter. Und wie? Motoröl im Luftfilterkasten - BMW C1 Forum. Das einzige, was vor dem Luftfilter ist, ist das Ansaugloch für Frischluft. Sollte der Luftfilter also deswegen ölgetränkt werden, müsste - sorry für die Polemik jetzt, ist nicht persönlich gemeint - ein Heinzelmännchen in unbeobachteten Momenten das Öl im Tank abschöpfen und vorne reinleeren.
Deshalb hat sich bei mir auch über die Wintermonate was angesammelt und im Sommer trotz viel zu viel Öl absolut null. Wie es auf jeden Fall ganz sicher nicht hinkommt, ist mittels einer Überlaufes oder ähnliches aus dem Öltank, da es keine Verbindung gibt. Aber egal. Wer bei der "zuviel Öl rinnt in den Luftfilter"-Theorie bleiben wll, kanns gerne bleiben. Ein bisschen Esoterik in einem Technik-Forum kann nicht schaden. #9 Ich denke ja das bei zu viel Öl im Ausgleichsbehälter auch der Druck im Kurbelgehäuse höher ist und dadurch mehr Ölnebel durch die Kurbelgehäuseentlüftung in den Luftfilterkasten gedrückt wird. So ist es auf jeden Fall bei einer Naßsumpfschmierung, wie weit das für die Trockensumpfschmierung zutrifft, kann ich nicht sagen. #10 Hallo Motorradfreunde, in meinen Luftfilterkasten war richtig viel Öl! Ich habe das Öl abgelassen. Ich es messen, wieviel ml es sind. Gruß Thomas #11 Hat jemand eine Idee für die Ursache des Benzingeruches? Wenns nach Benzin riecht, dann wird auch was undicht sein.
Photo hätte ich! Jetzt muss mir nur noch mal jemand sagen wie ich denn hier Bilder reinsetzen kann. Klar mit ner angemessenen Auflösung. Hab´s schon mit IrfanView versucht. Aber wenn ich da bis auf die vom FoBo geforderten max. 200kb geh, dann ist ja nix zu erkennen. #15 So! Hab ich jetzt hochgeladen! Und nun? (Sorry! So weit war ich noch nie) #16 Den Link wo Du per Mail bekommen hast, hier rein stellen, musst nur schauen das Du den richtigen nimmst. Den für Forum wo URL davorsteht, ohne den zum anklicken. #17 Also Jürgen! Ich hab jetzt zwei Stunden gewartet und bekomme keine Mail von der Stelle wo ich das Bild hochgeladen hab! Na mal schauen wie´s sonst gehen könnte! #18 Dann haste was falsch gemacht, dauert keine 10 Sek. dann ist es in deinem Postfach. #19 Dann versuch ich´s morgen nochmal! Hab Frühschicht und muss um 04:00 raus! Gut´s Nächtle! #20 So Jürgen! Hab´s nun schon drei mal bei verschiedenen Uploadern versucht und immer erfolglos. Bekomme nie eine mail davon zurück. Hab immer auf alles geachtet was da gefordert war.
Wäre es die Ventilschaftdichtung gewesen, hätte die beverly Öl verbrannt und das hätte man gesehen bzw. gerochen. @alf nicht böse gemeint, aber dafür das du kein rständnis hast, drückst du dich aber so aus, als ob du dieses hättest. Dieses Verhalten ist ein Problem in allen Foren, da Leute die sich nicht auskennen, anderen "tipps" geben die einfach falsch bzw. unwissend sind. Erstellt am 06. 20 16:35 Erstellt am 06. 20 19:51 Modifiziert am 06. 20 19:52 jetzt müssen nicht alle Beverly Fahrer Angst kriegen, in einem Holländischen Forum läuft ein 350er mit über 100000 km auf der Uhr und einige über die 50000 km ohne Motorschaden. Also, optimistisch bleiben. Erstellt am 06. 20 20:07 @Dino natürlich nicht, aber so etwas habe ich noch nicht gesehen 27 Einträge |<< < 1 2 > >>|
Bei mir sind die Kolbenringe gebrochen und deshalb die geringe Kompression von 3 Bar. Dann drückt er Öl in den Luftfilterkasten. Ich habe nie Öl verbrannt, darauf habe ich geachtet. Wenn man sich nicht wirklich auskennt, sollte man auch nichts schreiben bzw. Fehler ausschließen, die es aber definitiv sein können. Es ist nicht böse gemeint. Motor ist draußen und das nach 1, 5 Stunden. Jetzt warte ich auf den Kolben bzw. Zylinder. Dino Aus: 28870 Ottersberg Fahrzeug: Beverly 350 Euro 3 Beiträge: 628 PM an Dino Erstellt am 03. 20 16:55 Modifiziert am 03. 20 16:56 Respekt vor Deinen handwerklichen Fähigkeiten. Gruß Dino Erstellt am 03. 20 17:10 Modifiziert am 03. 20 18:00 Der Hammer ist, dass sich ein Teil vom Kolben bei ca. 38 tkm aufgelöst hat inkl. der Kolbenringe Piaggio Master Motoren halt, steht ja für Qualität. Ich kann vor lauter Lachen nicht mehr, nie wieder Piaggio. Das habe ich in fast 20Jahren noch nicht gehabt. Pia ist echt das letzte, werde die Beverly aber trotzdem weiterfahren.