Kühlt doch auch, und destiliertes Wasser kostet fast nix. #16 Es geht glaube ich nicht nur um eine kühlende Wirkung, sondern viel mehr ist der Sinn und Zweck, dass die Additive bei der Verbrennung eine Art "Schutzschicht" auf die Ventile "rußen" und dadurch ein Verschleiß vorgebeugt werden soll. Kann man ähnlich dem Bleizusatz von früher sehen. #17 oha... Flashlube verbrauch auf 1000 km videos. :lol: vielleicht könntest du ja das mit dem Wasser mal für mich vorher probieren... billig wäre es auf jeden Fall
Der Satz von Flashlube Automatic Lubrication Kit ermöglicht leichtes Einspritzen eines Zusatzmittels von Flashlube Valve Saver Fluid in die Kraftstoffanlage. Das Mittel schützt die Ventile und ermöglicht die Kühlung der Ventile, hält das System sauber und schmiert die oberen Bereiche der Zylinder. Der Satz umfasst alle erforderlichen Elemente, die den leichten Einbau ermöglichen. Der Fachmann für die Autogasumrüstung kann den Einbau übernehmen. QASHQAI: - Frage zu Flashlupe | QASHQAIFORUM.DE - Forum zum Nissan Qashqai. Flashlube Automatic Lubrication Kit umfasst sogar eine kostenlose 500 ml-Flasche Valver Saver Fluid. In Europa benutzen diesen Satz Tausende von Kunden. Er gehört damit zu den bestverkauften, automatischen Bausätzen zum Schmieren und ist ein Bleiersatzadditiv. Das Produkt ist so zuverlässig, dass es 10-jährige Garantie gewährt wird. Anwendung Das Flashlube Lubrication Kit kann in alle flüssiggas-, druckergas- oder benzinangetriebenen Fahrzeuge, Gabelstapler, Landwirtschafts- und Industriemaschinen eingebaut werden. Der Satz darf nur mit Flashlube Valve Saver Fluid verwendet werden.
Es handelt sich um einen "Mitsubishi Lancer Sportback 1, 8 Intense" der mit einer LPG-Anlage von Zeicom ausgerüstet ist. Gruss und Gute Nacht, Roland Tagchen, Roland. Ja, hast ja in nem anderen Thread schon erwähnt, aber bis wir die dann suchen... Jetzt noch zu wissen, welches Flashlube - dann wirds PERFEKT Hast du schon das elektr. Valve Protect drin? Problem beim Flashlube einstellen - LPG - Dodge-Forum.eu. Zu sagen, wieviel es verbraucht, ist dann schwer zu sagen, da es drehzahlabhängig eingespritzt wird. Wichtig sind die korrekten Einstellungen. Im übrigen verhindert das System merklich den Verschleiß an den Ventilsitzringen - verhindern tut es es aber nicht.
Davon haben sich 3 Anschlüsse etabliert. So kommt es, dass man zum Tanken im Ausland einen entsprechenden Adapter benötigt. Flashlube verbrauch auf 1000 km 02. Es wird allerdings an einem europaweiten Standard gearbeitet, den so genannten Euronozzle Übersicht über die aktuell gebräuchlichen Anschlusssysteme ACME Adapter Belgien, Deutschland, Irland, Luxemburg, USA, Kanada, Australien (teilweise: Österreich und Schweiz) Bajonett Adapter Grossbritannien, Niederlande, Norwegen, Polen, Russland, Spanien, USA DISH Adapter Deutschland (selten), Frankreich, Griechenland, Italien, (teilweise: österreich und Schweiz), Polen, Portugal, Tschechien, Ungarn... Euronozzle Adapter Spanien CNG CNG ist eine LPG Alternative. CNG ist komprimiertes Erdgas. Für den Fahrzeugbetrieb werden dickwandigere Tanks benötigt, weil das CNG einen höheren Druck aufweist. Dadurch verringert sich auch die Reichweite, diese ist bei LPG Nachrüstungen höher. Dosiersysteme Um dem Kraftstoffkreislauf immer die richtige Menge Additiv zuzuführen gibt es verschiedene Dosiersysteme.
AHK Autogasforum-Anfnger Beiträge: 7 Registriert: 3. 7. 2006 Status: Offline am 6. 2006 um 14:53 Verbaue das System auch weil mein Chef auf solche sachen die Ihm Vertreter anpreisen steht, aber wer drber Nachdenkt msste drauf kommen das der Mist nichts bringt. Flashlube verbrauch auf 1000 km watch. Ford gibt manche Motoren zum Umbau frei mit Drehzahlbegrenzung auf 4700 Umdrehungen, oder zumindest bekommt man den Motor dann bei Intec Versichert, weil sonst die Ventilsitze Schaden nehmen knnten. Wenn der Motor also erst ber 4700 Umdrehungen Schaden nehmen kann muss ich schon ordentlich Gas geben um in diese Drehzahlregionen vor zu stoen. Wenn ich aber Gas gebe und die Drosselklappe geffnet ist habe ich keinen Unterdruck im Saugrohr und Flashlube wird nicht mehr dazu gegeben. Also sinnlos! Habe selbst einen 2, 4 L Outlander von Mitsubishi umgebaut. Luft jetzt seit knapp 20000 KM Problemlos, ist aber laut Mitsubishi ungeeignet ( haben das an den Fahrzeugen der Gebietsleiter getestet und sind alle bern Jordan gegangen, mit Tartarini Anlagen).
Trotzdem war das AGR bei 80. 000 km im Arsch. Mein Gasmann meint, ja das kommt vom Flash Lube. Das verklebt ein bisschen. #19 Hallo, so siehts in der Gebrauchsanweisung aus. Gruß Dirk #20 Zitat von KimBo K. Wenn Ja! Aber Bitte nicht für 220 euro für FlashLube. Maximal 100 euro! Bei mir in der a-Klasse hats FlashLube 90 euro incl. füllung und einbau gekostet! ✅ Ventilzusatzschmierung für Gasfahrzeuge - FlashLube/JLM. Das Grundset kostet keine 40 euro incl füllung! Bis Jetzt ohne probleme! Bei meinem Ram hab ich kein FlashLube drin! Aber das zeug für den Benzin bzw Gastank drin! 1 Seite 1 von 2 2
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Original Spielertrikot aus der Rückrunde 1973/74, als erstmals mit Trikotwerbung gespielt wurde und das aus 1. Hand des Spielers Helmut Müller von Eintracht Frankfurt stammt. Das Trikot kam in verschiedenen Farbversionen zum Einsatz und zeichnete sich in dieser Saison durch die strikte Einfarbigkeit sowie den zu dieser Zeit noch aufgemalten Schriftzug des Sponsors aus. Original Spielertrikot mit so hoher Rückennummer, dass es wahrscheinlich niemals auf dem Spielfeld war. Daher auch in hervorragenden Zustand. In seinem Design an das Trikot der Saison 1970/71 erinnernd, jedoch aus einem sehr leichten und dehnfähigen Textil, wie es eigentlich auch heute noch getragen werden könnte. Deutsche Fußballnationalmannschafts-Trikots aus dem Jahr 1990 online kaufen | eBay. Nachweislich kam es in der Bundesliga lediglich beim 0:0 gegen Kickers Offenbach am 30. Spieltag - keine zehn Tage nach dem 1:0 beim Offenbach FC im DFB-Pokal- Halbfinale - zum Einsatz. Die blaue Version, jedoch von einem anderen Hersteller, dieses Trikots wurde im Endspiel des DFB-Pokals 1974 getragen, das jedoch gegen Eintracht Frankfurt mit 3:1 n.