Schade... Hiermit möchte ich alle, die ein VCDS oder sonst welche Tools besitzen, auf ein wichtiges Aspekt aufmerksam machen: - Jedes Tool erfordert Wissen und Erfahrung. Auch ein Hammer. - Nicht jeder, der sich eine Säge gekauft hat, wird gleich zum Schreiner. - Fehler löschen ist keine Reparatur, es ist ein ABSCHLUSS (nicht der Anfang) der Reparatur. - Adaption zurucksetzen ist auch keine Reparatur, Es ist eine Prozedur DANACH. Golf 5 dsg getriebe ruckelt in der bearbeitung. In Deiner Situation kann ich leider nicht viel helfen, weil Du alle Informationen über der Zustand deines Getriebes, ohne diese zuerst fachmännisch auszuwerten, einfach gelöscht hast. Eine sinnvolle und präzise Diagnose ist deswegen nicht mehr möglich. Um die Frage zu beantworten, ob die Mechatronik von HJP ins HUT passt, muss ich zumindest die Hardware Nummern von beiden Teilen haben. Gruß, Robert
Hintergrund ist, das sich in einem 6-Gang DSG Getriebe 7. 2 Liter DSG Öl befinden, beim VW Ölwechsel im Stehen können bauartbedingt aus dem Getriebe nur ca. 4, 5-5 Liter abfliessen. Beim Ankippen fliessen ca 6 Liter heraus. Ich habe den Wechsel in Kassel beim durchführen lassen. Freundliches Team, saubere Werkstatt. War das erste Mal dort, aber bestimmt nicht das letzte Mal. Gezahlt habe ich gerade mal knappe 230 € #8 War bei mir ähnlich. Du glaubst gar nicht wie sich ein Filterwechsel lohnt. Damals Öl Wecshel Filter ist jaaa noch gut sagt der Freundliche.... Paar Tsd. KM später hrmalige Grundeinstellung und Softwareupdate ohne Erfolg. Hab mir dann selbst Öl und Filter gewechselt und seit dem hab ich ruhe.... Ich wechsle alle 25-30 tkm beides neu, auf deren Intervalle kann man nicht vertrauen #9 Alles anzeigen Das ist auch ne Möglichkeit. Wenn man Zeit/Talent hat und ggf. Golf 5 dsg getriebe ruckelt 2018. den Platz. Wer aber die 60. 000er Wechselintervalle einhält, sollte sich überlegen ob er nicht evtl. auf die Ankipp-Methode zurückgreift.
Inwieweit die noch gültig ist.... - keine Ahnung. Davon abgesehen könnte auch eine neu Justierung des DSG reichen und oder ein Getriebeölwechsel. Gruß Nobbie #7 Getriebeölwechsel ist das Zauberwort. Ich habe gestern ein DSG-Ölwechsel machen lassen, allerdings nicht bei VW sondern einer freien Werkstatt, die jedoch die Tim-Eckart Methode verwendet, beim DSG heisst das, das das Auto seitlich angekippt wird um die Ölausflussmenge zu erhöhen. Anfahren tut das DSG zwar immer noch sehr unweich, allerdings sind die Schaltvorgänge viel weicher, zudem hatte ich z. b. bei Tempomat auf 50km/h, Drehzahlschwankungen gehabt, zwar gering aber fühlbar und ablesbar. Die Nadel hat so 50-100 RPM schwankungen angezeigt. Jetzt ist alles fein. DSG Ruckelt - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. DSG Ölwechsel war eh notwendig, ich habe 5000 Kilometer vorgezogen. Unter findet man eine Werkstattliste. Alle die DSG Getriebe haben, sollten sich überlegen ob sie den Ölwechsel, der alle 60. 000 km notwendig ist, bei VW machen, oder lieber bei einer Werkstatt die den Wagen ankippt.
#16 Also, den Berganfahrassistenten scheine ich nicht zu haben. Jetzt habe ich auch keine weitere Idee... Gibt es ein Zweimassenschwungrad im DSG? Oder gibts das nur beim Schalter? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #17 Also den BAA haste, wenn du am "Berg" anhälst, und nichts passiert wenn du einige Sekunden von der Bremse gehst... k. A. wie lange... und Ja, das DSG hat ein Zweimassenschwungrad meiner Info nach... #18 ja beim DSG gibt es ein ZMS, aaber wenns defekt wäre müsste man es eigentlich hören, es klappert und macht schlagende Geräusche. DSG DQ200 - Ruckeln beim Beschleunigen - Antrieb - VW Golf 7 Forum & Community. #19 Ok, aber ich gehe mal nicht davon aus, dass das kaputt ist! Wie gesagt, das Getriebe ist komplett NEU! :pinch: Dann muss ich das mal ausprobieren! Aber bei uns gibt es keine Berge oder Hügel! Das Land ist flach wie... was weiß ich... #20 komm mich besuchen hier gibts nur berge #21 Parkhausausfahrt? #22 das ZMS hat aber nichts mit nem neuen Getriebe zu tun, wenn das Teil ausgeschlagen ist, dann kann es auch ruckeln.
#8 6. 2011 64 0 das hab ich bei meinem Handschalter auch auf dem ersten Kilometer. #9 13. Okt. 2011 94 Also das man beim DSG einen Reset machen kann ist mir neu(und wieder was dazu gelernt) Welche Schalterstellung beim Reset? P? N? R? D? S? Golf 5 dsg getriebe ruckelt for sale. hab zwar jetzt kein Ruckelproblem(steht eh in der Garage und hält Winterschlaf), aber der Reset ist dennoch Interessant. #10 Einfach in "P" den Rest durchführen und man spürt einen Unterschied. #11 Die Frage ist ja es offiziell von VW vorgegeben oder wird es von VW empfohlen??? Oder kommt das nur nach irgendeiner Idee irgendeines Users von irgendeinem Forum??????? #12 21. 2010 18 Bist du dir sicher, dass es sich nicht um das "normale" tsi-Ruckeln handelt? (Einfach mal nach googeln) Ich habe auch den 118kW mit DSG und hatte fast 2 jahre lang das Kaltstart-Ruckeln, mal mehr, mal weniger. Die Symptome waren genau, wie du sie beschreibst, beim Anfahren im kalten Zustand Ruckeln zwischen 1800 und 3000 UpM. Hatte das Kühlwasser erstmal 35°C erreicht, war der Fehler weg.