Hiermit wird der Einbau der Stütze ein Klacks und ist schnell erledigt. Der Eindruck der guten Verarbeitung bestätigt sich bei der Montage. Die Passung aller Teile ist einwandfrei. Die Kabelzughülle sitzt sicher und ist mir beim Absenken der Stütze nie aus der Öffnung gerutscht. Die Ritchey WCS Kite im Einsatz In Finale Ligure kam die Vario-Stütze dann zum Einsatz. Testen konnte ich sie auf diversen Enduro und Cross Country Strecken. Die Stütze tut, was sie soll und fährt einwandfrei hoch und runter. Besonders angenehm empfand ich die 35mm-Absenkung, sie vermittelt Sicherheit und ermöglicht dennoch gutes Pedalieren, so macht das Biken richtig Spaß. Allerdings braucht es ein wenig Feingefühl, um die 35mm-Absenkung schnell und sicher zu treffen. Die Ritchey WCS Kite Sattelstütze im Praxistest. Die Stütze lässt sich im Gelände ohne großen Druck auf den Hebel ausüben zu müssen bedienen. Ritchey Biomax WCS Sattel - Testbericht. Die Auslösegeschwindigkeit ist wirklich angenehm – nicht zu schnell und nicht zu langsam. Die Stütze blieb in allen Positionen stabil, auch bei rauerem Gelände und wies bis zum Schluss kein Spiel auf.
Der Innendurchmesser ist als Folge leicht oval. In der Praxis ist der Unterschied auf der Straße durchaus fühlbar. Während die Race Face Stütze bei Straßenunebenheiten gefühlt keinen Millimeter nachgibt, "flext" die Ritchey merklich nach hinten und mindert auf diese Weise die Stoßspitzen. Ritchey wcs sattelstütze test online. Auf Dauer (sprich Kilometer) gesehen bin ich mit der Ritchey entspannter und mit weniger Schmerzen im Damm-/Beckenbereich gefahren. Also ein deutliches Komfortplus – Ritchey hat nicht zu viel versprochen. Ob es sich wirklich um 15% mehr Flex im Vergleich zu einer herkömmlichen Ritchey WCS Carbon Sattelstütze kann ich nicht beurteilen.. ****************************** Die Geschichte mit der ungewollten Sattelverstellung: Über die ungewollte Sattelverstellung durch einen Stoß von oben haben wir ja bereits in den "Ersten Eindrücken" und in Olis Ritchey Trail Komponenten-Test berichtet. Nachdem ich die Kontaktstellen von Stütze und Klemmkopf mit reichlich Carbon-Montagepaste eingepinselt und das Ganze mit dem vorgeschriebenen Drehmoment von 16Nm wieder zusammengebaut hatte, blieb der Sattel die restliche Testzeit an der gewünschten Position.
Da liegt der Sattel auf der Stütze, die dadurch das ganze Gewicht trägt. Die Schrauben halten nur den Sattel fest. #6 Mit klassischer 2-Schrauben-Klemmung meine ich sowas wie als Anhang beigefügt. Und das mit dem Campa-Patent war halt mit einer einzelnen Schraube in der Mitte von unten. 6, 7 KB · Aufrufe: 132 #7 Da lastet das Fahrergewicht aber nicht auf den Schrauben. #8 Hallo! Ich fahre so eine WCS one bolt Stütze seit letztem Jahr und hatte keinerlei Probleme! Ganz im Gegenteil, die Sattelverstellung von der Seite ist sehr praktisch - auch wenn man das natürlich nicht sehr oft macht. LG Markus #9 Beim Bremsen oder Beschleunigen will der Sattel nach vorne/hinten durch die Trägheit des Fahrers. Testbericht: Ritchey WCS Trail 650B | mountainbike-magazin.de. Deshalb gibt es, auch wenn die Schrauben fest angeknallt sind, eine minimale Biegebelastung auf die Schraube(n). Bei den doppelten ist es statisch viel stabiler als bei der Zentralschraube. Aber die Biegung bleibt dennoch. Bis es letzlich zum Bruch führt! Es gibt durchaus Berichte von Leuten dennen das passiert ist!
Unbekannt 8/31/2008, Lesezeit: 2 Minuten Aus zwei mach eins: Die Sattelstütze von Ritchey ist nun mit Ein-Schrauben-Klemmung erhältlich und bietet dadurch Vorteile. Parallel zur bewährten Version mit Zwei-Schrauben-Klemmung ist die WCS-Carbon-Sattelstütze von Ritchey nun auch mit einer intelligent gestalteten Ein-Schrauben-Klemmung erhältlich. Die von der Seite eingeführte Schraube zieht zwei Klemmbacken zusammen, die den Sattel fixieren. Das in ähnlicher Form bereits von Bontrager- und Specialized-Stützen bekannte Klemmprinzip bietet gegenüber anderen Klemmungen mehrere Vorteile. Die Montage ist einfach, weil das bei anderen Klemmvarianten oft nervige Gefummel mit mehreren Bauteilen entfällt. Ritchey wcs sattelstütze test 3. Außerdem wird die Klemmschraube nur in Zugrichtung belastet, was ein Versagen unwahrscheinlich macht. Die WCS-Stütze mit Ein-Schrauben-Klemmung ist in den Durchmessern 27, 2 (300 und 350 Millimeter Länge), 30, 9 und 31, 6 Millimeter (je 300 und 400 Millimeter Länge) lieferbar. Die von uns gefahrene Variante mit 27, 2 Millimetern Durchmesser und 350 Millimetern Länge ist mit 184 Gramm sehr leicht; ihr Beitrag zum Federkomfort am Sattel liegt auf dem gleichen guten Niveau wie bei der von uns als Referenz geführten WCS-Aluminium-Stütze.