Ein Hydrostößel kostet zwischen 5, - und 20, - Euro. Somit würden die Hydros für unseren Beispielmotor zwischen 80, - und 320, - Euro kosten. Es wird aber auch noch ein Ölwechsel fällig, da fallen Kosten für das Öl und den Ölfilter an, etwa 50, - bis 200, - Euro. Eine neue Ventildeckeldichtung kostet zwischen 10, - und 80, - Euro. Je nachdem wie der Motor des Fahrzeuges aufgebaut ist, dauert die Reparatur zwischen anderthalb und fünf Stunden. Hydrostößel wechseln anleitung fur. Nimmt die Werkstatt 100, - Euro je Stunde, bedeutet es, der Arbeitslohn liegt in unserem Beispiel bei 150, - bis 500, - Euro. Damit liegt die Reparatur in unserem Beispiel in etwa zwischen 290, - und 1. 100, - Euro. Welche Aufgabe haben die Hydrostößel? Die Ein- und Auslassventile haben mit Temperaturunterschieden zu kämpfen. Durch die Schwankungen in der Temperatur und den Verschleiß haben die Ein- und Auslassventile ein wenig Spiel. Früher mussten die Hydrostößel bei den alten Motoren in regelmäßigen Abständen eingestellt werden. Hydrostößel sorgen für einen hydraulischen Ausgleich des Ventilspiels im laufenden Motor und dies völlig automatisch.
Werd aber vorher erstmal schecken, ob nicht nur ne Kerze locker ist. Hat es ja alles schon gegeben wie ich hier lesen konnte. Trotzdem wundert mich das klackern, da meiner "erst" 151. 000 KM gelaufen ist und ich gedacht hätte, die Hydros halten länger... Je kälter es draußen ist, umso stärker ist dieses Klopfen/Klackern, selbst wenn er warm gefahren ist. Hab das selbe Geräusch wie der andere User hier: Fahre momentan 5W40 von Addinol. Keine Ahnung obs daran liegt??? Als ich Liqui Mol drin hatte, war das meiner Meinung nicht. Mal schauen... MfG und dicken Dank an Dich - schade, dass Du nicht aus Hamburg bist, dann hätte man mal zusammen gucken können, da ich nicht der Schrauber in Person bin... Gruß Mario #6 Zitat Original von Fahre momentan 5W40 von Addinol. Keine Ahnung obs daran liegt??? Als ich Liqui Mol drin hatte, war das meiner Meinung nicht. Meiner Meinung nach ist das Öl zu dick. Hydrostößel wechseln anleitungen. Es dringt bei den momentanen Aussentemperaturen nur schwer und langsam in die Hydros ein. Probier es mal mit einem 0W... Klackern wird es immer, ist Serienausstattung bei BMW.
2011, 13:34 - 7 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03. 11. 2009 T5 Multivan/Audi TT 8N Ort: Emleben GTH- Verbrauch: 10 Beiträge: 356 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge lass es lieber, das ist das ganze auto am ende nicht wert... 28. 2011, 14:10 - 8 Neuer Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Danke schonmal, könnte man denn mit so einem Kolbenkipper weiter fahren? wenns das ist. ich würde gerne zuerst das Hydrostößel Additive mal ausprobieren(drinnlassen oder Ölwechsel danach? ) wenns das nicht bringt, würde ich gerne die Hydostößel erneuern lassen, (Preis finde ich noch OK dafür) würde das jemand machen wollen hier aus dem Forum(Preisvorstellung ungefähr? ) 28. 2011, 17:05 - 9 Grey Diamond Zitat von janssensailing Danke schonmal, Grüße Peter Mit dem Kippe kannste fahren gibt doch hier welche die fahren damit schon über 200. 000 km ich selber auch schon über 30. 000. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn du z. B. Öl auffüllen musst tuste statt Öl das Auto mit dem Additiv reinmachen eine Dose ist meist für eine Ölfüllung passt also... Würde den Motor aufmachen und gucken obs die Kolben sind ist nicht viel mehr aufwand als die Hydros zu wechseln.