Die Kamera muss natürlich auch verbaut werden. Dann muss das Navi noch passen (RNS 315 oder RNS 510, jeweils ab einem bestimmten Softwarestand). Grüße #3 Hey, danke dir schon mal für deine Antwort. Bei uns ist das RNS 510 drin, welches Software-Update müssten wir denn dann haben? Und was kostet denn so ne Scheibe? #4 Henrik Bei nem Steinschlag und ner netten Versicherung N-I-X;-) #5 Stimmt, so hatte ich das noch gar nicht betrachtet... Wie sieht das denn eigentlich mit der Kamera aus? Wo bekomm ich die her? Was kostet die mich? Und vorallem: sind die benötigten Kabel schon im Auto versteckt oder muss ich mich um die auch noch kümmern? Und wie war das nun mit dem Software-Update? #6 VW oder Verwerter/ebay ~100€ - ~700€. Keine Kabel drin. #7 Re: Verkehrskennzeichenerkennung nachrüsten:shock: Bis zu 700€? Vielleicht halte ich da einfach weiterhin meine Augen nach den Verkehrsschildern offen... Verkehrszeichenerkennung nachrüsten - geht das? | FOCUS.de. Aber noch mal im Ernst: Kannst du mir bitte die exakte Bezeichnung der Kamera geben und für alles, was ich für den Zusammen-/Einbau brauche?
Perfektioniert wird es durch ein Head-up-Display: Es projiziert ein virtuelles Konzentrat der aktuell wichtigsten Informationen in das selektive Sichtfeld des Fahrers. Der neue Volkswagen Arteon Innovative Assistenzsysteme im Detail – Teil 3: "Automatische Distanzregelung ACC" blickt voraus Der Arteon ist ein Gran Turismo, prädestiniert für die Langstrecke. Den Komfort erhöht auf großen Reisedistanzen die neue, optional erhältliche "automatische Distanzregelung ACC" mit vorausschauender Geschwindigkeitsregelung. Das weiterentwickelte "ACC" kann unter anderem erstmals Tempolimits integrieren. Bislang war das Assistenzsystem als reine Abstandsregelung bekannt: Wunschgeschwindigkeit einstellen, fertig. Das Bremsen und Beschleunigen kann innerhalb der Systemgrenzen die "automatische Distanzregelung ACC" übernehmen. So weit, so gut. Verkehrszeichenerkennung nachrüsten vw scirocco. Wer jemals ein Auto mit "ACC" gefahren ist, kennt allerdings den Wunsch, das System möge "mitdenken" und auch Kurven und Tempolimits berücksichtigen und so zu einer weiteren Komforterhöhung beitragen.
Der Arteon kann als erster Volkswagen genau das: Innerhalb der Systemgrenzen reagiert er auf Kurven und Tempolimits und integriert sie in die automatische Geschwindigkeitsregelung. Verkehrszeichenerkennung nachrüsten vw transporter. Storys Der neue Passat: Interview mit Projektleiter Der Vorverkauf für den neuen Passat hat begonnen. Ein junges Team hat die Aufgabe angenommen, das erfolgreiche Mittelklassemodell zu perfektionieren. Was dabei herausgekommen ist, erläutert der Projektleiter in unserem Video-Interview.