Die CAN-Bus Leitung werden wahrscheinlich nur für zusätzliche Aufgaben (z. B. Reifendrucküberwachung o. ä. ) verwendet. Das alles was ich hier geschrieben habe ist jetzt nur gefährliches Halbwissen, aus dem was hier die letzten 2 Stunden gelesen habe. Also bitte nicht alles auf die Goldwaage legen, Erfahrungen habe ich damit nicht! Deutz 6.0.2. Mark #9 Also wenn ich alles auf dem Schirm habe sieht der Aufbau folgendermaßen aus: Plus/Minus Modulator mit 1, 5mm2 Plus/Minus Steuerventile 6mm2 Masse Kontrolleuchte 1, 5mm2 Eine 7 polige EBS-Dose. Sollte der Anhänger noch 24V Basis haben, dann benötige ich noch einen Spannungswandler. Je nachdem, ob 12V oder 24V Basis wird die Dose anders verkabelt. Theoretisch sollte ABS, ALB und Luftbalkenregelung dann angemessen funktionieren, was der Lampe zu entnehmen ist oder? Hat evtl. jemand einen kompletten Schaltplan mit Querschnitten und Vorsicherungen? #10 Zuletzt bearbeitet: 14. 2022 #11 Habe bei mir auch eine Dose 24V 15Pol. und eine ABS Dose mit 24V nachgerüstet.
Sieht man auf einem Bild das unten keine Farbe war. Dießer ist Ausstattung mit Zweistummel Zapfwelle, meiner hat nen Umschaltgetriebe Zwei Hydraulik Keise (einer war Standart) mfg S.
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Das Kratzen entsteht doch eher an Stelle der Sperrklauen für die einzelnen Zahnräder, wenn die Synchronisation nicht sauber arbeitet? #11 benutze das Suchwort "Bauernblind", und Du wirst finden, was ich meine. In Kürze hier: Bauerblind ist die Farbschmiererei, die der Verkäufer aufträgt, um den vergammelten Zustand des Schleppers zu vertuschen. Besonders leicht an Felge zu erkennen, besonders, wenn sie Zwillingskupplungen tragen: Wenn da kein bißchen Rost zu sehen ist, dann nur deshalb, weil eine Verkaufslackierung aufgetragen worden ist. Nicht vergessen: Niemand ist in der Lage, einen einige Jahrzehnte alten Traktor ordentlich zu lackieren und ihn dann noch mit Gewinn zu verkaufen! 1174420 Schmierölfilter für DEUTZ 6.30. Michael #12 Vielen Dank für eure Antworten. Ihr habt mir damit sehr geholfen ( genauer darüber nach zu denken). Ich werde mir noch etwas Gedanken machen und mich mit meiner Werkstatt vor Ort unterhalten und dann es abhängig vom Preis machen ob ich den Deutz kaufe oder nicht. #13 Marc schrieb: Abgesehen vom Technischen würde ich noch folgendes zu denken geben: Ist für 3 ha Grünland der Traktor nicht 1-2 Nummern zu groß.
Deswegen wird man doch nicht gesteinigt. Hier im Forum schon gar nicht. Es ist doch einer der wesentlichen Vorzüge solcher Foren, daß man auch den größten Blödsinn und die abgestandensten Vorurteile hier immer und immer und immer wieder wiederkäuen kann - ohne gesteinigt zu werden. Es kommt aber vor, daß man für so einen Stuß Gegenwind spürt. Aber das weißt Du sicherlich. Falls Deine Vorurteile mal einen klleien Freiraum im Kopp lassen, denk doch mal über diese Frage nach: Wenn großer Hubraum (oder viele Zylinder oder obenliegende Nockenwellen oder viele Ventile oder was es sonst noch so an Fetischen über deutschen Stammtischen gibt) bessere Motoren macht, warum baut dann nicht jeder Hersteller einfach den Motor mit dem größten Hubraum? Getriebe DX 6.30. Dann hätte doch mit einem Schlag jeder Hersteller den besten Motor. Merkste was? Michael
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