Willkommen! Anmelden Ein neues Profil erzeugen Home > Thema Erweiterte Suche geschrieben von Munch Forenliste Themenübersicht Neues Thema Munch Maxi Rücktrittbremse umbauen 16. Dezember 2014 12:04 Registrierungsdatum: 7 Jahre zuvor Beiträge: 12 Kann man eine Rücktrittbremse von einer Maxi auf Seilzug umbauen oder braucht man eine neue Felge? Antworten Zitieren M50Freak Re: Maxi Rücktrittbremse umbauen 16. Dezember 2014 14:59 Administrator Registrierungsdatum: 13 Jahre zuvor Beiträge: 2. 041 Hallo Man braucht eine neue Bremsnarbe, Hebel und Seilzug. Gruß Neuere Themen Ältere Themen Druckansicht RSS In diesem Forum dürfen leider nur registrierte Teilnehmer schreiben. Klicken Sie hier, um sich einzuloggen This forum is powered by Phorum.
Akoa Bremsscheiben Spacer 0. 8 mm Bestand: auf Lager Artikel Nr. : 37914 Distanz welche unter die Bremsscheibe montiert werden kann in Verbindung mit einer Akoa / Swiing CNC Radnabe. Oft ist es ein Problem das die Scheibe nicht ganz in der Mitte der Bremszange läuft. Deshalb bieten wir jetzt diesen 0, 8 mm dicken Spacer an. Dieser bringt dein... Akoa Radnabe - Scheibenbremse zu Puch Gussfelge schwarz (CNC) Bestand: auf Lager Artikel Nr. : 34903 Aluminium Radnabe schwarz eloxiert womit du deine Puch Vorderrad Gussfelge von Trommelbremse auf Scheibenbremse umbauen kannst. Original wurden diese 17 Zoll Felgen auf Puch Maxi S & N, Puch Supermaxi LG1 und LG2 sowie Puch X30 NG-2AH / N-2A Modelle montiert. R... Akoa Scheibenbrems Anlagenset zu Gussfelge Puch Bestand: auf Lager Artikel Nr. : 37227 Mit diesem Set können Sie Ihre vordere Puch Felge umbauen auf Scheibenbremse. Masse Bremsscheibe: Ø aussen: 230mm Ø innen: 92mm Dicke: 3mm Lieferumfang: - Radnabe (plug & play) - Bremsscheibe -... Bremsbacken AKOA Racing Ø 80mm (80x18 mm) Puch Leleu geschlitzt Bestand: auf Lager Artikel Nr. : 35212 Geschlitzte 80mm Racing Bremsbeläge passend für Leleu Bremsteller.
4058. 051. ∙ Durchmesser:3, 9mm. ∙ Länge:39mm. ∙ Puch MV50. Bremsbacken PURPLE Power Series Puch Maxi S/N/X50 ∙ Bremsbacken ∙ Komplett mit Federn. ∙ 80X18. ∙ Topqaulität! ∙ PURPLE Power series. ∙ Puch Maxi (Gußfelgen und Speichenfelgen) ∙ Puch X50 (Vorderrad) TRW Bremsbacken AA-Qaulität (Puch Maxi S/N/X50) ∙ Für Puch Maxi S/N/X50. ∙ Für Sternfelgen und Speichenfelgen. ∙ Passt in das Vorderrad eines Puch X50. ∙ AA-Qaulität! ∙ TRW Lucas. Bremsbacken Sport Geschlitzt Puch Magnum X ∙ Bemsbacken. ∙ Sport Modell (Geschlitzt) ∙ Komplett mit Feder. ∙ Maßen:90X18. ∙ Puch Magnum X (Vorderrad und Hinterrad) Bremsbacken Snowflake Felgen Vorne 90mm Polini ∙ Bremsbacken Satz. ∙ Für Snowflake Felgen (Vorne) ∙ 90x18mm. ∙ Aqaulität! ∙ Polini. ∙ Snowflake Felgen Vorne. ∙ Tomos A3. ∙ Vespa SI. ∙ Citta. Bremsbacken Forma Puch MS50/MS50L/MS50V ∙ Bremsbacken. ∙ Forma. ∙ A-Qaulität! ∙ Maßen:90x20mm. ∙ Für Puch Modelle mit Kleiner Nabe! ∙ Puch MS50. ∙ Puch MS50L. Bremsbacken Newfren Puch MS50/MS50L/MS50V ∙ Newfren.
Jeder, der seine Übersetzung anpassen möchte, oder einfach ein verschlissenes Kettenrad hat, muss dies früher oder später wechseln. Wie man das Kettenrad bei einer Puch Maxi und allen anderen wechselt ist hier erklärt und mit jeder Menge Bilder dokumentiert. Wie wechselt man bei einem Puch Maxi Mofa das Kettenrad? Zunächst muss die Kette entfernt werden, damit das Hinterrad ungehindert ausgebaut werden kann. Dazu Einfach das Kettenschloss finden und mit einer Zange öffnen. Daraufhin die Kette vorsichtig abnehmen und die Bremse lösen. Dabei kommt es darauf an, ob man eine Zug- oder einen Rücktrittbremse hat. Jedoch ist das lösen in beiden Fällen eigentlich selbsterklärend. Ansonsten findest du dazu auch hier auf dem Wiki die passende Anleitung. Nun kann das Hinterrad gelöst werden. Am besten stellt man das Mofa dazu auf einen Hauptständer und stützt das Hinterrad mit einem Balken oä. ab. Teileliste: Kettenrad 40Z: * Kettenrad 45Z: * Kettensatz: * Kette (auf Länge achten): * Werkzeug: 1/4″ Ratsche: * Schraubenschlüssel: * Schraubenzieher: * Schraubensicherung: * Kombizange: * Hammer: * Hier muss das Kettenrad erneuert werden Ist die Hinterradachse gelöst, kann man sie vorsichtig herausziehen.
Die Bremsscheibe wird anstelle vom Zahnkranz befestigt. Ø aussen: 230 mm Ø innen: 94 mm Dicke: 3 mm Bremsscheibe Ø 230mm Racing, für Akoa/Swiing CNC Radnabe Bestand: auf Lager Artikel Nr. : 36571 Racing Bremsscheibe gelasert aus 3mm dickem Spezialstahl, only for race auf der Rennstrecke, für die Rennstrecke im Mofacup getestet. Ø aussen: 230 mm Ø innen: 91. 60 m... Bremsscheibe Ø 260mm für original Puch Radnabe Bestand: auf Lager Artikel Nr. : 36074 Bremsscheibe für den Umbau deines Puch Mofas auf Scheibenbrems-System. Ø aussen: 260 mm Ø innen: 94 mm Dicke: 4 mm Bremsscheibe Ø 260mm Racing, für Akoa/Swiing CNC Radnabe Bestand: auf Lager Artikel Nr. : 36588 Racing Bremsscheibe gelasert aus 4mm dickem Spezialstahl, only for race auf der Rennstrecke, für die Rennstrecke im Mofacup getestet. Ø aussen: 260 mm Ø innen: 91. Bremsscheibe Ø 280mm für original Puch Radnabe Bestand: auf Lager Artikel Nr. : 36131 Racing Bremsscheibe für den Umbau deines Puch Mofas auf Scheibenbrems-System. Mit einer Harry EBR Gabel kannst Du so das ultimative Racing Bremssystem bauen so wie es viele... Bremsscheibe Ø 280mm Racing, für Akoa/Swiing CNC Radnabe Bestand: auf Lager Artikel Nr. : 36590 Racing Bremsscheibe gelasert aus 4mm dickem Spezialstahl, only for race auf der Rennstrecke, für die Rennstrecke im Mofacup getestet.
Hallo:) Habe folgendes problem: Wenn ich die Rücktrittbremse von meinem Mofa betätige klemmt etwas und der Reifen dreht sich kaum. Selbst nachdem ich schon aufgehört hat, klemmt es manchmal so heftig das der Reifen einfach steht und sich kein Millimeter bewegt und da ich im Internet nichts passendes fand frage ich hier. Wie kann ich sie ausbauen? Ich brauch sie eh nicht. Woran kann das liegen? Das liegt daran, dass die Bremsbacken zu sehr abgenutzt sind. Der Bremsschlüssel wird dann beim Betätigen der Bremse soweit gedreht, dass er durch die Federkraft nicht mehr in seine Ausgangslage zurück drehen kann. Neue Bremsbaken einbauen und die Bremse funktioniert wieder. Ausbauen auf keinen Fall! Du brauchst zwei Bremsen. Was machst Du wenn der Vorderbremszug reißt?
2 KiB) 2019 mal betrachtet von Babaloo » Di 23. Aug 2016, 20:35 Was mechanisch von der Betätigung her da sein muss ist da. Jetzt ist die Frage wie der Zusammenbau vonstatten ging. Hier wird ein Fehler sein. Ist zwar das Sachs Manual, aber es geht um die Vorspannung. Wie ich das lese stützt sich die Vorspannung direkt auf den Nebenkörper statt auch ein Achsteil ab. " onclick="();return false; von Babaloo » Di 23. Aug 2016, 23:22 Teile sind alle da. Das ist das wichtigste. Antriebsseitig kann man nicjhts falsch zusammenbauen es sei denn mit Gewalt. Es geht einzig um die Anstützung des Bremstellers dass der sich auf der Achse und sonst nirgends schon garnicht auf den Lagern abstützt. Aber lass uns die zukommen, soeine fehlt mir eh noch. von cottonjap » Mi 24. Aug 2016, 21:13 Danke für die Infos könnte es sein das zu viel fett das ganze hemmt? eine Explosionszeichnung wehre sicher nicht schlecht noch eine schöne Woche danke und gruss idontcare Beiträge: 3226 Registriert: Di 9. Jun 2015, 19:09 Wohnort: Rorschacherberg von idontcare » Di 6.
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