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July 7, 2024, 12:53 am

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von montecosta » 18. Nov 2007, 17:31 Hi Dennis, Außentemperatur war um die +3 Grad, da wird es sowieso problematisch mit der Heizleistung. An den besagten 4 Tagen, wo ich das Problem hatte, hat es ca. 50% länger gedauert, bis die 90 Grad erreicht waren, dementsprechend hat es auch mit der Heizung länger gedauert. Kein Wunder: wenn ich die Motorhaube aufgemacht habe, sind mir beinahe noch die letzten Haare weggeflogen von dem Luftzug. An Tommes 32: klar ist der Thread alt, habe aber keinen besseren gefunden, wo ich meine soeben gemachten Erfahrungen unterbringen konnte. Kühlerlüfter steuergerät golf 5 gt. Wie man sieht, gibt es Leute, die das noch lesen. Ich will ja genau wie Du nur anderen helfen. Meine Werkstatt hatte mir eine Austausch-Orgie angedroht (Thermostate, Druckschalter, Steuergerät etc. ), Preis nach oben offen........ Re: Kontakte Thermostat säubern? von Tommes 32 » 18. Nov 2007, 18:06 montecosta hat geschrieben: Hallo! Was ich in deinem Fall nicht ganz verstehe, das Thermostat ist doch ein rein mechanisches Bauteil, sprich hat doch mit der Elektrik (bei dir, die laufenden Lüfter) nichts zu doch nur dazu, den grossen Kühlwasserkreislauf bei Erreichen der Betriebstemperatur zu öffnen.

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Das sind aber Dinge die im Reperaturleitfaden stehen und dem Mechatroniker bekannt sein sollten. Oder er stsst eben whrend seiner gefhrten Diagnose drauf. Dann lernt er was und du musst es bezahlen. 23. 2014, 12:53 #8 Beiträge: 2425 Beigetreten: 17. 07. 2011 Wohnort: Im Sdbadischen Mitglieds-Nr. : 60398 Schnell helfen bevor der Lfter noch kaputt knnte doch auch einfach das Kabel ab zu ziehen. Im moment ist es ja eher Kalt, da sollte doch der Fahrtwind + Heizung zum khlen reichen. 23. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2014, 13:11 #9 QUOTE (EMD @ 23. 2014, 12:53) Im moment ist es ja eher Kalt, da sollte doch der Fahrtwind + Heizung zum khlen reichen. Im 5. Gang bei 120km/h auf der Autobahn schon, im Stadtverkehr auf keinen Fall. brigens, mein V8 hat 5 Khler und 3 Lfter, das wird wohl seinen Grund haben. Ist zwar ein ganz anderer Motor aber, wenn man diese Technik einschrnkt muss man schon wissen was man tut. Sonst knnte es noch vor Sylvester knallen und dampfen. 23. 2014, 14:12 Beiträge: 2243 Beigetreten: 03.

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Hi Tommes, es gibt auch G IV mit kennfeldgesteuertem Thermostat, z. B. Lüftersteuergerät Golf, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. im Motor BAD bis MJ 2002. Das ist dann nicht mehr die althergebrachte Wachsbüchse, sondern eher ein Stückchen Hightech... Gruß Zurück zu "IV - Allgemeines" Gehe zu Golf IV ↳ IV - Allgemeines ↳ IV - Radio, Hifi, Navi, Telefon Golf V ↳ V - Allgemeines ↳ V - Radio, Hifi, Navi, Telefon Golf VI ↳ VI - Allgemeines ↳ VI - Radio, Hifi, Navi, Telefon Golf VII ↳ VII - Allgemeines ↳ VII - Radio, Hifi, Navi, Telefon Scirocco ↳ VW Scirocco III Sonstiges ↳ Off-Topic ↳ Forum / Website ↳ Anleitungen

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Hatte ein ähnliches Problem (Golf IV TDI 66kw Automatik ALH EZ 04. 2000 184. 000 km). Mit Einschalten der Zündung liefen beide Lüfter mit Höchstgeschwindigkeit ununterbrochen, hörte aber auf, wenn die Zündung ausgeschaltet wurde. Habe 8 statt 6, 5 Liter/100 km gebraucht. Werkstatt hat probeweise irgendeinen neuen Thermostat eingebaut, hat nichts gebracht, und den alten wieder eingebaut. Die haben garnicht gemerkt, daß das Problem seitdem weg ist. Ich vermute: Korrosion oder Dreck in der Steckverbindung oder irgendwas ähnliches. Hat keine Auswirkungen auf die Climatronic gehabt, läuft und lief immer problemlos. dennis_dieckmann Beiträge: 101 Registriert: 26. Aug 2007, 13:58 von dennis_dieckmann » 18. Nov 2007, 12:54 Kommt der Wagen denn nach einiger Zeit auf die 90 grad? Oder bleibt er relativ lange im unteren Bereich? Tommes 32 Beiträge: 386 Registriert: 25. Kühlerlüfter steuergerät golf 5.6. Jun 2006, 21:13 von Tommes 32 » 18. Nov 2007, 17:17 Habt ihr mal auf's Datum geschaut? Der Thread ist von Mai diesen kaum, das da noch ne Rückantwort kommt.

6) wo sitzen die relais der kühlerlüfter beim a6 4a c4 abc (2. 6): hallo zusammen, wer kann mir sagen, wo ich die relais für die kühlerlüfter finde? alles andere an ursachen für das nicht anlaufen der lüfter... A7 - Kühlerlüfter / Kühlerventilator läuft viel zu oft A7 - Kühlerlüfter / Kühlerventilator läuft viel zu oft: Hallo Freunde des guten Geschmacks, ich fahre eine A7 3. 0 TDI mit Frontantrieb und 204 PS, EZ 01-2012, jetzt 38. Golf 5 Tdi Kühler eBay Kleinanzeigen. 000 KM, viel Langstrecke.... Audi A4 Kühlerlüfter spring von selber an Audi A4 Kühlerlüfter spring von selber an: Hallo, ich habe einen Audi A4 V6 3. 0l Vor einigen Tagen fing das Problem an, das der Lüfter nach dem das Auto bereits ca. 15 Minuten... Kühlerlüfter 200 20 V 3B läuft nicht Kühlerlüfter 200 20 V 3B läuft nicht: Hallo, ich wäre deankbar für einen Tip: Der Kühlerüftermotor meines 20 V läuft nicht, auch nicht bei eingeschalteter Klimaanlage, überbrücken im...

Kategorien Vertikutierer, Rasenlüfter, Rasenmäher und ande... Gartengeräte weiterer Hersteller 2-teiliger Zahnriemen Satz für Atika Vertikutierer VT 32 / VT32 Artikel-Nr. : VER-A-VT32 Auf Lager innerhalb 1-3 Tagen lieferbar 18, 90 € Preis inkl. Atika vt 32 zahnriemen wechseln windows. MwSt., zzgl. Versand Mögliche Versandmethoden: Versand Inland, Versand Europa (EU), Versand Europa (nicht EU) Frage stellen Beschreibung Passend für Atika VT 32. - Der Riemensatz enthält beide in diesem Gerät verbaute Zahnriemen. Bitte beachten: Nicht passend für das Modell VT32 mit dem Zusatz "Z"!

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Weitergehende Wartungs- und Reinigungsarbeiten, als die in diesem Kapitel beschrieben, dürfen nur vom Kundendienst durchgeführt werden. Wartung Damit eine lange und zuverlässige Nutzung des Gerätes ge- währleistet ist, führen Sie die folgenden Wartungsarbeiten regelmäßig aus. Überprüfen Sie das Gerät auf − lose Befestigungen. − verschlissene oder beschädigte Bauteile, insbesondere Keilriemen, Messer und Schläger. − Tankverschluss und Kraftstoffleitungen auf Dichtigkeit. − richtig montierte und intakte Abdeckungen oder Schutzein- richtungen. Keilriemen (14) spannen Überprüfen Sie regelmäßig die Spannung des Keilriemens, denn ein loser Keilriemen mindert die Drehzahl des Motors. Der Keilriemen ist richtig gespannt, wenn dieser ca. 10 mm durchgedrückt werden kann. 1. Um die Spannung des Keilriemens zu überprüfen, müssen Sie die Riemenabdeckung (16) abnehmen. Atika vt 32 zahnriemen wechseln for sale. 2. Prüfen Sie die Spannung des Keilriemens. 3. Lösen Sie zum Nachspannen die vier Schrauben am Mo- tor. 4. Versetzen Sie den Motor soweit, bis Sie den Keilriemen 10 mm durchdrücken können.

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Beim Bestellvorgang (Warenkorb) müssen Sie dann die tatsächlich gewünschte Menge entsprechend wählen. Lagerdaten: Dieser Artikel ist vorrätig im Lager - Bestand: ca. 5 Stück Zusatzinfo zum Artikel: unterer Zahnriemen, querverzahnt, Breite 14 mm 380948 unterer Atika Verfügbarkeitslegende: = Dieser Artikel ist vorrätig im Lager. Entspricht die ausgewiesene Lagermenge/Stückzahl nicht Ihrer gewünschten Menge, können die Artikel herstellerseitig nachbestellt werden. = Artikel muss beim Hersteller bestellt werden. Lieferzeit voraussichtlich 3-6 Werktage. Welches Häckselgut Und Wie Verarbeite Ich; Besondere Hinweise Zum Häckseln; Wartung Und Pflege; Wartung - ATIKA GHB 760 Bedienungsanleitung [Seite 8] | ManualsLib. = Artikel ist herstellerseitig leider nicht mehr lieferbar, ein Alternativartikel ist leider auch nicht bekannt. Speichern Sie sich den Link, zum später wiederfinden in Ihrem bevorzugten Netzwerk. zurück zur Artikelliste

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10, 5 kg Schutzklasse II

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