Wir sind Mitglied im VDAT Login: E-Mail: Passwort: Registrierung: Registrieren Sie sich jetzt online mit Ihren Kundendaten, um vollen Zugriff auf die Portal-Inhalte zu bekommen. Registrieren Passwort vergessen? Falls Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie hier ein neues vergeben. Neues Passwort vergeben
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 12. 03. 2008 Deutschland 60 Beiträge Hallo. Ich habe einen 320D E46 Mit 150Ps und 50000 km wrde gerne ne Kennfeldoptimierung von Eberl Tuning in Parsberg machen 35Ps und 70NM. Hat jemand schon erfahrung von ner Kennfeldoptimierung und vielleicht auch schon Erfahrung von dem Tuner (Eberl Tuning in Parsberg) gemacht. Wer hat Erfahrung. Wie funktioniert Traktor Chiptuning? Mehr Drehmoment, weniger Verbrauch! | mcchip-dkr - YouTube. Bitte nur Antwort von Erfahrenen Leuten!!!!. Gruss Freak 10 Mitglied: seit 2005 Hallo freak10, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kennfeldoptimierung 320D E46 erfahrungswerte"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hi, Erfahrungen findest du hier genug. Gib mal in der Suche Kennfeldoptimierung ein und dann drftest du einiges finden. Bezglich des Tuners kann ich nichts sagen.
Auch bei hochmotorisierten Fahrzeugen beinhaltet der Motor noch signifikante Leistungsreserven, um den weltweiten Absatzmärkten mit unterschiedlichen Luftdrücken, Grenzwerten für Abgase und Spritunterschieden gerecht zu werden. Wo ein Großteil der am Markt vertretenden Tuningboxen noch mit 1-2 Kanal-Systemen arbeiten wird hier bereits an der Zukunft entwickelt. Für ausgewählte Fahrzeuge sind hier bereits 5 Kanal-Systeme verfügbar, die den üblichen Leistungssteigerungen entwicklungstechnisch um Jahre voraus sind. Wenn weniger mehr ist Eine Entscheidung, die sich für Sie lohnt High-End Qualität Durch die Optimierung diverser Sensordaten ist eine Steigerung der Leistung um bis zu 30% möglich. Dank des erhöhten Drehmoments ist eine Spritersparnis von bis zu 15% möglich. Original Hersteller-Stecker und ein wasserdicht vergossenes Gehäuse sorgen für leichte Montage und langfristige Zuverlä Boxen, d. h. Erfahrung Speedhawk • Landtreff. Dank der modernen Mikroprozessoren werden die Daten von bis zu acht Sensoren in Echtzeit verarbeitet, neu berechnet und an das Motorsteuergerät weitergeleitet.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Eberl chiptuning erfahrung. 1 VSBG).
Und exakte Messergebnisse gibt es erst recht nicht – bis heute. Startseite | files-eberl. Beim DLG-Testzentrum hat profi jetzt erstmals exklusiv zwei unterschiedliche "Tuning-Systeme" an zwei verschiedenen Schleppern getestet. Warum das Ganze eine "Grad-Wanderung" ist, hat profi-Redakteur Hubert Wilmer im folgenden Beitrag für Sie zusammengefasst. Download: 6-seitiger Bericht aus der Fachzeitschrift profi 12/2011 weiterlesen »
Verändert werden dabei Kennfelder und Parameter, insbesondere des Einspritzsystems. So einfach wie der Chip im Motorraum verbaut wird, kann er auch wieder entfernt werden. So wird innerhalb kürzester Zeit der Originalzustand Ihres Traktors wieder hergestellt. Vorteile von Chiptuning für Ihren Traktor Für eine schnelle Leistungssteigerung ist ein Tuningchip die beste Möglichkeit. Eberl chiptuning erfahrung mit. Er ist schnell eingebaut und sorgt sofort für mehr Kraft unter der Motorhaube. Das Mehr an Leistung macht sich in Ansprechverhalten und Antriebskraft bemerkbar. Auf der einen Seite werden Sie die Steigerung subjektiv bemerken, auf der anderen Seite sind die Unterschiede auch objektiv messbar. Mit Chiptuning hat Ihr Traktor mehr Kraft im unteren Drehzahlbereich. Dadurch ist neben einer besseren Beschleunigung, einigen km/h mehr und einem agileren Fahrgefühl auch eine Spritersparnis möglich. Wie hoch diese Ersparnis ist und wie viel Leistungssteigerung tatsächlich drin ist, ist abhängig von Ihrem Fahrzeug und Ihrer Fahrweise.
Die Dinger sind keine Bohrer, sondern eine Art Miniatur-Rundfeile mit Minigriff. Nicht in der Düse abbrechen!!! LG, Michael "Es gibt keine richtigen oder falschen Entscheidungen – es gibt nur die in der jeweiligen Situation bestmögliche Entscheidung" (Mae Leyrer) von momike » 9. Dez 2016 Moin, ich werd das mal erstmal mit der Säure probieren, hört sich vernünftig an. Es handelt sich um einen PD51A, ein Auszug aus dem WHB zur Anschau Hier. Dass die Optik unter der Chemie leiden könnte ist für mich erstmal zweitrangig. An die Nervnadeln komm ich tatsächlich in absehbarer Zeit ran, dann kann ich mir zumindest das teure Reibahlenset von Louis sparen. Leider komm ich unter der Woche zu gar nichts, dafür muss immer das Wochenende herhalten. Grüße, Mika von momike » 16. Vergaser Sprint 150, Falschluft - Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Dez 2016 Tach, Säure hat keinen nennenswerten erfolg gebracht, auch Backofenreiniger hat nichts gebracht. Ich vermute, dass es in den Kanälen ähnlich aussieht wie aussen, schöne krustige Kalk-Reste. Nächser versuch wäre unverdünnte essig-Essenz.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Jet C-Tech ( 30. Mai 2015, 23:18)
Warten bis er wieder gleichmäßig im Standgas läuft und noch mal. Gerne drei-, vier-, fünfmal hintereinander versuchen. Warnung: Bei abgenommenem Luftfilter kann bei Gas geben und wegnehmen mitunter eine kurze Stichflamme aus einem Vergaser oben aus der Ansaugöffnung der 1. Stufe schlagen (fremde und eigene Erfahrung). Das ist bei diesem Vergasertyp "normal". Also nie direkt von oben in die Öffnungen schauen. Sollte das nichts bringen dann: Prozedur 2) Motor aus, Leerlaufgemischschraube bis Anschlag reindrehen und die Umdrehungen bis dorthin notieren. Leerlaufgemischschraube entfernen; dabei die Spiralfeder nicht verlieren. Vergaserreiniger in diese Öffnung sprühen und ebenfall in die zwei kleinen Luftkorrekturdüsen im Oberteil neben dem Lufttrichter. Sofort mit Pressluft in die Öffnung der Leerlaufgemischschraube und die Luftkorrekturdüsen blasen. @) Dieses mehrfach wiederholen. Vergaser bedüsen | Classic Vespa only!. Anmerkung Helmut 230. 6: Bei mir hat das Verfahren bereits über einen an die Öffnung angedrückten Plastikschlauch per Atemdruck hineinblasen funktioniert.
Zur Erklärung des Fehlers es setzen sich durch das Wasser die Düsen Kanäle zu, das selbst ein Ultraschallgerät und Pressluft nicht mehr schafft, die sich mit Vergaser auskennen sollten das eigentlich wissen. Mit Pressluft reinigen oder Tank erneuern, China Vergaser kaufen damit kommt man nicht weiter. Schon sehr seltsam aber so ist das leider hier...