Hier mal der Ausschnitt der interessant sein dürfte: Angehängte Dateien Thumbnail(s) Beiträge: 98 Themen: 6 Gefällt mir erhalten: 2 in 2 Beiträgen Registriert seit: 04. 05. 2011 Wohnort: Bocholt Hi Meggy77, entweder stimmt dann der Reifendruck bei deinem Mini nicht oder das Licht leuchtet auf, wenn das DSC (dynamic stability control) ausgeschaltet ist, oder auf Grund einer Fehlfunktion des Raddrehzahl-Sensors oder Bremsbelags-Sensors deaktiviert ist. Schöne Grüße chilireddriver benoe Schönwetterfahrer Beiträge: 421 Themen: 9 Gefällt mir erhalten: 7 in 7 Beiträgen Registriert seit: 23. 2011 Wohnort: Landkreis WT chilireddriver schrieb: Hi Meggy77, Ääää bitte??? Hast du den Beitrag richtig gelesen? Hiillffee :-( - rote Hebebühne und startet nicht. Das Zeichen für "Licht" leutet auf mit Ausrufezeichen, das hat nix mit dem Reifendruck oder so zu tun JC Denton hat es doch erklärt, ein oder mehrere Lichter sind ausgefallen, das ist alles 10. 12. 09 - 27. 09. 11 MINI One 1, 4 L 95 PS 27. 11 - 03. 13 MINI Cooper S JCW Kit 1, 6 L 200 PS 03. 13 - 26.
Meint ihr ich soll die Sonde tauschen lassen, bzw. habt ihr eine Vermutung auf was das Fehlerbild hinweist? Alles anzeigen Es gibt 2 Lambdasonden, eine vor dem Kat (Regelsonde) und eine nach dem Kat (Monitor-/Diagnosesonde). Vor einem Austausch muss sicher sein, dass es eine bzw. welche es ist. Ich hatte das vor kurzer Zeit bei einem Mini, dass es nicht die "typische" Regel-, sondern die Monitorsonde war. Außer "nur" Fehlerauslesen (das kann heute jeder), gibt es auch Methoden, um die Ursache genauer einzugrenzen und zu prüfen, aber dabei versagen leider sehr viele Werkstätten. Kontroll- Und Warnleuchten - Mini CABRIO Betriebsanleitung [Seite 16] | ManualsLib. Wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Liegt der jetzt höher als früher? Gibt es weitere Veränderungen beim Motorlauf oder der -leistung? Ich würde erst Teile ersetzen lassen, wenn die Diagnose sicher ist und nicht auf Verdacht. #4 Ist die Vor-Kat-Sonde "Bank 1 Sensor 1". Leistung ist gefühlt unverändert. Verbrauch ist schwer zu sagen, da von zu vielen Faktoren abhängig, aber aktuell tatsächlich hoch - ob es in Zusammenhang mit dem Fehler steht ist unbekannt.
Bewertung auch gut mit BMW auskennt. Werde berichten... Das ist eine gute Entscheidung! Für genauere Tests zur Fehlereingrenzung sind doch weitere Werkzeuge (Messgeräte, Kupplungsstecker, ev. Lambdasondenstecknuss usw. ) notwendig, die man normalerweise nicht alle parat hat. Wichtig ist, dass sämtliche Prüfungen bei betriebswarmem Motor durchgeführt werden und die Sondenheizung funktioniert. Dann kann man eine Störgrößenaufschaltung machen, bei der dem Steuergerät unterschiedliche Gemische (von mager bis fett) durch Spannungsänderungen (so, wie es die Lambdasonde normalerweise macht) vorgetäuscht werden und anschließend die Bandbreite der Sondenspannung (ca. von 0, 1-0, 9 V) prüfen, ob sie die Gemische erkennt und entsprechende Werte liefert. Nebenluft (Ansaugtrakt) und Falschluft (Abgasseite undicht) sollten auf jeden Fall kontrolliert werden. Warnleuchte (das Zeichen für Licht mit Ausrufezeichen) im Bordcomputer. Auch ein defekter Kühlmitteltemperatursensor könnte die Ursache sein, der falsche Werte liefert, so dass die Gemischanreicherung nicht stimmt... und nicht zuletzt auch mal den Luftfiltereinsatz inspizieren, ob der sich zugesetzt hat, wie alt er ist und wann er das letzte Mal getauscht wurde.
Gerade im Auto gemessen und das Voltmeter zeigt 12, 52 Volt an. Ich weiß mir echt keinen Rat mehr Es würde mich sehr freuen, wenn hier jemand einen Tipp hat... Viele Grüße und vielen Dank schon mal vorab Christian PS: Natürlich allen auch ein schönes Osterfest Beiträge: 6. 073 Themen: 162 Gefällt mir erhalten: 620 in 542 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 532 Registriert seit: 02. 05. 2015 MINI: R59 Modell: John Cooper Works Wohnort: Niederbayern, bei den Tanner's Wenn Dein MINI Start-Stop-Automatik hat musst Du die Batterie im Auto laden, such mal nach Batteriesensor, da wird beschrieben wo zum laden angeklemmt werden muss. Mini cooper kontrollleuchte hebebühne 2017. CTEK ist super. R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007; R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern" Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus! " - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur" Hey, vielen Dank schon mal. Ich habe das Ladegerät mal angeschlossen und schaue heute Abend mal ob der Kleine wieder will... Jetzt schicke ich erstmal ein Herzlich Willkommen im - Forum und bei den Gleichgesinnten hinterher.
Wie oben schon erwähnt, ab und an leicht unrunder Leerlauf und teilweise etwas unsaubere Gasannahme bei (sehr) wenig Last. Habe mir ein ELM OBD2 Adapter bestellt, vielleicht komme ich damit dem Fehler noch genauer auf die Spur. #5 Also, ich bin kein Profi, nur Hobbyschrauber. Vielleicht könnt ihr mich bei meiner Diagnose etwas unterstützen!? Hier das Update: Der Fehler ist wieder gesetzt. Heute kam mein OBD2 Scanner und gleichzeitig habe ich längere Probefahrt gemacht. Motor läuft zu fett (auch wenn er Betriebstemperatur hat). Kann man im Stand sogar riechen, wenn der Wind die Abgase nicht direkt wegweht. Verbrauch ist zu hoch. Bei konstant 100km/h (Tempomat) und ebener Strecke zeigt er zw. 9-10l/100km Momentanverbrauch an. Über OBD geloggt zeigt sich, dass das Steuergerät das Gemisch um knapp 30% anreichert. Mini cooper kontrollleuchte hebebühne 2. (Long Term Fuel Trim) Bei Last geht die kurzeitige Gemischanpassung zurück. (STFT) Meine Vermutung ist aktuell dass er Nebenluft zieht. weil: Der Motor läuft bei geringer Last/Leerlauf besonders schlecht, da da der Anteil der Nebenluft hoch ist.
Beiträge: 11 Themen: 2 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 26. 03. 2019 Wohnort: Viersen Hallo zusammen, ich bin seit ein paar Wochen stolzer Besitzer eines MCS 2008. Ich habe gestern nach Anleitung aus dem Forum (pdf aus diy-Bereich) den Sportknopf versucht nachzurüsten. Sprich Mittelkonsole raus, Schalter ausgebaut, BMW Kabel mit fertigen Enden eingesteckt, das verlängerte Kabel unter dem Teppich vor dem Beifahrersitzer verlegt, Stecker im Fussraummodul gezogen, Enden in den Stecker eingesteckt und wieder angeschlossen. Alles im Ganzen keine Große Sache. Nun zum Problem: Der Mini beept mit roter Hebebühne - lässt sich nicht starten - Carly App über das Iphone lässt sich nicht verbinden - Airbag Lampe im Tacho leuchtet - ZV geht nicht zu. Fenster fahren aber beim Schließen rauf und hoch, Radio geht auch. Kann das alles nur an der Batterie liegen? Die war gestern leer und ich habe sie heute Nacht ausgebaut und über Nacht mit dem Ctek Ladegerät wieder geladen.
01 von 10 Satteltaschen-Stil-Taschenbuch - Materialien benötigt Satteltaschen-Taschenbuch. Debbie Colgrove, lizenziert zu Dieses Taschenbuch hat eine Satteltaschenform mit einem Klappenverschluss. Verwenden Sie Maschinenstickerei, Applikation, Schnürung oder andere Verschönerungsideen, um Ihre eigene Tasche mit diesem kostenlosen Muster zu erstellen. Materialien: 1/2 Yard Stoff wie Denim, Cord oder Canvas für die Außenseite der Tasche. 1/2 Yard Futterstoff Faden Ausdruck des Musterstücks Wahlweise: Auf der falschen Seite des äußeren Stoffes der Geldbörse wurde eine schmelzbare Handwerksgewicht-Schnittstelle angebracht Cording oder Rohrleitungen Stickmuster Applikationen 02 von 10 Schneidanweisungen Schneidanweisungen. Debbie Colgrove, lizenziert zu Hinweis: Verwenden Sie die lange gerade Linie auf dem Musterstück als eine Fadenlinie und als eine Faltlinie. Fahrrad Satteltasche Selber Nähen. Schneiden Sie eines der Musterstücke so aus, wie es gedruckt wurde. Falten Sie den Stoff und schneiden Sie einen mit der langen geraden Linie des Musterstücks auf die Falte.
Tipp: Damit der Klettverschluss nicht verrutscht, kann er mit einer Sicherheitsnadel durch die Mitte festgesteckt werden. Dabei ist darauf zu achten, dass der Wachstuchstoff nicht zu grob behandelt wird, da in diesem Stoff leicht Risse entstehen. 3. Schritt: Nachdem wir die Träger vorbereitet haben, legen wir die Vorderseite der Tasche rechts auf rechts zusammen. Der Wachstuchstoff sollte nun auf dem Baumwollstoff liegen. Satteltasche nähen anleitung englisch. Die längste Seite (Oberkante) wird nun wieder abgesteppt. 4. Schritt: Dasselbe machen wir nun für die Rückseite der Tasche, allerdings müssen hier die Träger mit eingenäht werden. Dazu legen wir sie zwischen die beiden Stoffseiten (lange Seite). ACHTUNG: Achten Sie hier darauf, dass die Träger gerade nach unten zeigen und die Schnittstellen genau aufeinander liegen. Wenn die Träger schief zwischen den beiden Stoffseiten festgesteckt werden, kann es passieren, dass Teile des Trägers zwischen die Seitennähte der Tasche geraten und so unbrauchbar werden. 5. Schritt: Jetzt ist es Zeit, die Klettverschlüsse an der Rückseite der Fahrradtasche anzubringen.
Ich zeichne die Teile direkt auf dem Stoff bzw. Wachstuch auf. Tipp: Dabei achten Sie darauf, die rechten Winkel möglichst genau mit dem Lineal zu zeichnen, damit die Tasche am Ende nicht leicht verzogen ist. 3. Schritt: Nun sollten wir insgesamt 4x Stoffteile haben: 2x Baumwollstoff für die Innentasche 2x Wachstuch für die Außentasche Für die Träger benötigen wir 2x Stoffteile in der Größe 6 cm x 16 cm aus Wachstuchstoff. 4. Schritt: Um die beiden Träger der Fahrradtasche später zu befestigen, benötigen wir noch 2x Klettverschluss in einer Länge von jeweils 3 cm. Satteltasche nähen anleitung gratis. Fahrradtasche nähen 1. Schritt: Wir beginnen mit den Trägern der Tasche. Entlang der Längsachse falten Sie nun die beiden langen Seiten des Wachstuchstoffes links auf links zusammen und steppen alle 4 Seiten knappkantig mit dem Geradstich Ihrer Nähmaschine ab. 2. Schritt: Als Nächstes legen Sie den Klettverschluss an eine Seite, ca. 1 cm vor den Rand. Beide Seiten des Klettverschlusses werden nun von oben mit dem Geradstich abgenäht.
Bei Wachstuch geht das sehr gut mit Büro- oder Wäscheklammern. Nähen Sie nun die Seiten der Tasche und den Boden zusammen. Lassen Sie hier jeweils ein Füßchen breit Platz. Achtung, nicht die Oberseite zusammennähen, sonst hat die Tasche keine Öffnung mehr! Nun legen stellen Sie die Tasche auf und nähen die ausgeschnittenen Quadrate zusammen. Diese ergeben später die Ecken der Tasche. Das Zusammennähen könnte etwas fummelig werden. Falten Sie den Stoff für die Henkel von beiden Längsseiten zur Mitte hin und nähen Sie diese mit einem Zickzackstich zusammen. Verfahren Sie so mit beiden Teilen. Die Henkel werden innerhalb der Nahtzugabe ganz nah am Rand angenäht. Wählen Sie hierfür die Längsseiten der Tasche und einen Abstand von etwa 4, 5 cm zur Seitennaht. Es ist aber zu bedenken, dass nur eine Seite des Streifens angenäht wird. Satteltasche nähen anleitung instructions. Die andere muss lose bleiben, da diese später benötigt wird, um die Tasche am Lenker zu befestigen. Mit der Innentasche verfahren Sie ebenso, nur, dass diese keine Henkel hat.
Lassen Sie dabei an der unteren Kante eine Wendeöffnung von ca. 6 cm. Die Ecken schneiden Sie etwas zurück. Drehen Sie dann die Tasche durch die Wendeöffnung um und bügeln die Außenkanten fest. Die Wendeöffnung verschließen Sie mit einem unsichtbaren Stich von Hand. Pin auf Sew what?. Nun arbeiten Sie die Unterseite des Schnappverschlusses an der Unterkante der Tasche ein. Dafür legen Sie die Verschlussplatte an der Tasche unten mittig auf - die Position ist im Schnittmuster eingezeichnet. Dann zeichnen Sie sich die Position der Schnitte für die Haken an. Im Anschluss schneiden Sie nach der Markierung je zwei kleine Schnitte ein und schieben dann den Verschluss von rechts mit den Haken durch die Schnitte. Schieben Sie dann die Platte von links auf die Haken und biegen diese mit einer Flachspitzzange um. Damit Sie die Tasche auch verschließen können und nichts heraus rutscht, bringen Sie jetzt noch am Einschlupf der Tasche ein Klettband an. Dafür schneiden Sie sich je 3 Stücke à 2 cm vom Flausch- und Hakenband ab.