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Das Ende der Fahnenstange ist damit allerdings noch nicht erreicht, doch für die maximale Eskalation sind auch tiefgreifende Modifikationen notwendig: Neben den bereits erwähnten Downpipes verbaut G-Power eine Titan-Abgasanlage und vor allem auch modifizierte Turbolader, um schließlich mit Hilfe einer individuellen Kennfeld-Anpassung standfest die volle Leistung von 600 PS und bis zu 740 Newtonmeter generieren zu können. Video: BMW M4 GTS mit 500 PS G-Power BMW M4 Competition kommt mit 600-PS-Tuning Dank der kräftigen Leistungssteigerung verbessern sich auch die Fahrleistungen des G-Power BMW M4 Competition spürbar. Während die Serie laut M GmbH mindestens 4, 0 Sekunden von 0 auf 100 benötigt, schafft es die 600 PS starke Tuning-Version innerhalb von 3, 7 Sekunden. Und mit zunehmender Geschwindigkeit dürfte der Vorsprung des Power-M4 immer größer werden – spätestens dann, wenn die Motorelektronik der Serie bei maximal 280 km/h jede weitere Beschleunigung untersagt. Derartige elektronische Fesseln hat der BMW M4 Competition von G-Power nicht an Bord, weshalb er eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 320 km/h erreichen soll.
Doch gegen 569 PS im J. 's Bimmer reicht das nicht. Dank neuem Competition-Paket haben BMW M3 und BMW M4 ab Werk noch mehr Pfeffer. Was eine Gaudi, und was für ein gefundenes Fressen für JP Performance! Der Dortmunder PS-Profi könnte doch dicht an der 600-PS-Grenze kratzen? Schon ab Werk bringen BMW M3 und M4 eine Menge Power mit, schließlich werkeln 431 PS unter der Haube. Spürbar mehr Leistung, spürbar mehr Dynamik und eine exklusivere Ausstattung verspricht BMW. Mit dem Competition-Paket singen in der Front des BMW M3 oder M4 nun 19 Pferdchen zusätzlich das Biturbo-Lied der Vernichtung. Kraemer und seine Tuningschmiede JP Performance: Schließlich hat der PS-Profi schon seinen eigenen BMW M4 dank Software-Update auf satte 550 PS und 720 Newtonmeter gestrickt – der stärkste jemals von J. nun beim Competition-Paket auch noch einmal Hand an, wären bei ohnehin schon 19-Mehr-PS beim Reihensechszylnder rechnerisch 569 PS drin. Was ein Kessel! Optisch dürfte der BMW M4 Competition allerdings schon ganz auf der JP-Performance-Linie sein.
Dank der kräftigen Leistungssteigerung verbessern sich auch die Fahrleistungen des G-Power BMW M4 Competition spürbar. Während die Serie... G-Power BMW M4 Competition: Tuning... laut M GmbH mindestens 4, 0 Sekunden von 0 auf 100 benötigt, schafft es die 600 PS starke Tuning-Version innerhalb von 3, 7 Sekunden. Und mit zunehmender Geschwindigkeit... G-Power BMW M4 Competition: Tuning... dürfte der Vorsprung des Power-M4 immer größer werden – spätestens dann, wenn die Motorelektronik der Serie bei maximal 280 km/h... G-Power BMW M4 Competition: Tuning... jede weitere Beschleunigung untersagt. Derartige elektronische Fesseln hat der BMW M4 Competition von G-Power nicht an Bord, weshalb er eine Höchstgeschwindigkeit... G-Power BMW M4 Competition: Tuning... von mehr als 320 km/h erreichen soll. Damit der 600-PS-Sportler auch im Stand noch schneller aussieht, montiert G-Power die 21 Zoll großen... G-Power BMW M4 Competition: Tuning... Hurricane-RR-Felgen. Auf der Rennstrecke oder kurvigen Landstraßen darf das Gewindefahrwerk GM4-RS seine Stärken ausspielen und dafür sorgen,... G-Power BMW M4 Competition: Tuning... dass der auf 600 PS erstarkte Mittelklasse-Sportler auch jenseits langer Geraden noch mehr Performance bietet.
bhp Motorsport steht Ihnen kompetent und beratend zur Seite, um ein Ihnen ein einmaliges und individuelles Fahrerlebnis in Ihrem M4 zu bieten. Freude am Fahren – bhp Motorsport unterstützt Sie und bietet mit dem Chiptuning für Ihren BMW eine sinnvolle und vor allem stabile Leistungssteigerung des M4 an. Verlassen Sie sich auf unsere Kompetenz, unsere Erfahrung und die Sicherheit der eigenen Entwicklung optimaler Steuerungswerte für Ihren BMW M4 auf unserem hauseigenen Leistungsprüfstand!
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Flexible, stufenlose Einstellungen sind durch das AC Schnitzer RS Gewindefahrwerk sowohl in Zug- als auch in Druckstufe (Lowspeed und Highspeed) inklusive einer Tieferlegung vorne/hinten von etwa 30 bis 40 mm möglich. Der ebenfalls verfügbare Fahrwerksfedernsatz legt den M4 rund 15 bis 20 mm gegenüber dem Serienfahrwerk tiefer. In die Radkästen des Cabrios und Coupés passen 2 verschiedene Radsätze. Die AC3 Leichtbau-Schmiedefelgen (Silber/Anthrazit oder Anthrazit/Silber, optional: schwarz glänzende Lackierung) mit vorne 10, 0J x 20 Zoll (Bereifung 285/30 R 20) und hinten 10, 0J x 20 (Bereifung 295/30 R 20) oder die AC1 Leichtmetallfelgen (BiColor Silber/Anthrazit oder Anthrazit, optional: schwarz glänzende Lackierung) mit vorne 10, 0J x 20 (Bereifung 285/30 R 20) und hinten 10, 0J x 20 (Bereifung 295/30 R 20) stehen zur Wahl. Exklusiver wird der optische Auftritt durch die Aerodynamik-Komponenten für die M4-Modelle. Der AC Schnitzer-Frontsplitter (zusätzlicher Abtrieb: plus 40 kg) und die Front Side Wings verbinden schnelle Kurvenfahrten mit maximaler Kontrolle.
G-Power verspricht, den Biturbo-Reihensechszylinder von 410 auf 680 PS zu bringen, das maximale Drehmoment soll im gleichen Atemzug von 550 auf 860 Newtonmeter steigen. Die zusätzlichen 270 PS und 310 Newtonmeter katapultieren auch die Fahrleistungen auf ein neues Level: Die 100er-Marke knackt der G-Power-M2 nach nur 3, 2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt nach An- oder Aufheben der Vmax-Sperre (ab 595 Euro) jenseits der 330 km/h. Keine Überraschung ist, dass eine Leistungssteigerung dieses Umfangs tiefgreifende und entsprechend teure Modifikationen erfordert. G-Power setzt auf angepasste Turbolader (5. 780 Euro), Downpipes (1. 980 Euro) und eine Edelstahl-Abgasanlage (5. 240 Euro) für freie Atemwege. Hinzu kommt die Performance-Software V4 (5. 295 Euro). Für noch mehr Querdynamik empfiehlt sich außerdem das G-Power G2M-RS Gewindefahrwerk (2. 247 Euro). Weiter in die Höhe treiben lässt sich der Preis mit 20 Zoll großen Schmiederädern vom Typ Hurricane RR, die als Satz inklusive Bereifung ab 7.