Gruß Jörg #1455730 - 12. 21 10:09 Beiträge: 59 Wenn du jetz bei gerader Zähnezahl ein Halflink brauchst, brauchst du bei 39er KBs kein Halflink mehr. Hallo Jörg, in die Richtung wollte ich auch erst antworten. Bei ungerader Differenz (z. B. Tausch von einem Kettenblatt) träfe das auch zu. Aber hier werden ja 2 KBs getauscht, also 2 x ein Halflink (Länge je 1 Kettenglied) und somit letztendlich die Länge von 2 Kettengliedern geändert. Bei Wechsel auf z. 39 und 40 KB wäre zwar kein Halflink nötig, funktioniert aber hier ja leider nicht. Beste Grüße #1455739 - 12. 21 11:31 [ Re: Klapprad] Ja, da beißt sich die Katze in den Schwanz! Ein Kettenblatt mit gerader Zahl, eines ungerade geht auch nicht, wir müssen ja synchron treten. Spätestens bei der ersten Bodenwelle oder schräg gefahrenen Kurve setzen wir sonst auf. Specialités TA Professional 3-arm Kettenblatt 52t Lochkreis 116mm in Berlin - Treptow | eBay Kleinanzeigen. Nach dem dritten Tandem-Rahmen, der ein Halflink braucht, frage ich mich, warum sie es noch immer nicht hin bekommen, den Rahmen einfach ein paar Millimeter kürzer oder länger zu bauen.
Kann ich diese mit 8-fach Ketten verwenden? Teurer, allerdings aus Edelstahl, wären Surly-Kettenblätter, ca. 48€/ Blatt. Lohnen sich Kettenblätter mit einem höheren Preis? Mein letztes Halflink (ein halbes Kettenglied zum Anpassen der Kettenlänge) habe ich auch verbraucht. Weiß jemand von euch eine Quelle, wo vielleicht 5 oder 10 Stück günstiger sind? Bisher habe ich sie nur einzeln und relativ teuer gefunden. Da die Halflinks immer dann ausgehen, wenn ich es gar nicht brauchen kann, wären mir ein paar in Reserve sehr angenehm. Unser Tandem ist kein Tourenrad im eigentlichen Sinn, wird aber viel gefahren und tourenähnlich belastet. Ich denke, diese technische Frage passt daher am besten in diesen Bereich. Deshalb habe ich die Frage hier gestellt. lg! georg Nach oben Drucken #1455610 - 11. 21 09:44 Re: Kettenblätter 38 oder 40 Zähne, Halflink [ Re: irg] Mitglied abwesend Beiträge: 1122 Moin Georg, Das wäre doch der ideale Zeitpunkt um auf 39er Kettenblätter umzusteigen. Gibt es für 110er und 130er LK.
Das macht eine gewisse Lagerhaltung einfach. Ein Griff in die Schachtel, und ich habe eine passende Kassette und in der anderen eine passende Kette. Aber der Umstieg ist nur hinaus geschoben, das ist klar. Mei, wenn mein Radhändler nach dem Lockdown wieder auf sperren darf, kann ich ihn auch fragen, welche Möglichkeiten er hat. Schließlich möchte ich ihm auch Umsatz zu kommen zu lassen! lg! georg #1455740 - 12. 21 11:33 Beiträge: 19281 Nö, das passt schon. Die Synchronkette verteilt sich ja auf: - zwei Halbkreise die jeweils vorn bzw. hinten um die Kettenblätter gehen. - zwei geraden Stücken jeweils oberhalb bzw. unterhalb der Kettenblätter "frei in der Luft hängen". Wenn du jetzt beide Kettenblätter um einen Zahn verkleinerst, entfallen auf die beiden Halbkreise zusammen genau ein Glied weniger, die beiden geraden Stücke (von Tretlager bis Tretlager) bleiben gleich lang. Ergo: Du brauchst genau ein halbes (Doppel-)Kettenglied, sprich Halflink, weniger. Oder um es plastischer zu machen: Eigentlich würde bei Tandemrahmen die Angabe reichen, ob diese auf eine gerade oder eine ungerade Zähneanzahl bei den Synchronblättern ausgelegt sind.
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