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tracere Beiträge: 60 Registriert: So Apr 01, 2007 16:44 Wohnort: Niederösterreich von CH-forsT » Di Aug 05, 2008 18:30 tracere hat geschrieben: Ich hatte beim Neukauf meines Traktors auch die Ungewissheit über eine Druckluftanlage. Das wäre bei Arbeiten im Winter und im Forst eine Katastrophe. Deshalb habe ich mich von Beginn an für eine hydraulische Bremsanlage entschieden. Sie benötigt daher wenig Motorleistung und Platz. Die Firma Europart hat zumindest für Österreich eine Generalgenehmigung für den Einbau einer 3-Stufen-geregelten Bremsanlage mit Reservoir. Mit deiser Konstruktion darf ich 25km/h fahren, ein Bremsprüfbericht ist aber vorzuweisen. Der Forstanhänger wird von 14 weiteren Landwirten verwendet, daher kann nur eine hydr. Bremse verwendet werden, die mit einem Drosselventil bisher ohne Probleme direkt am Hydraulikanschluss als auch über das Fussbremsventil funktionierte. was soll denn daran so schlimm sein, wenn der druckbehälter in der felge verbaut wird?? machen wir bei uns in der werkstatt immer so... Ölkreislauf beim Nachrüsten einer Druckluftanlage - Motor - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. und haben etliche mit winterdienst oder forst... die auch ohne probleme ketten benützen können!
Der Kompressor wird mit an dieselbe Druckleitung, die auch den Zylinderkopf versorgt angeschlossen. An der Unterseite des Kompressors befindet sich ein Schlauch, der mit dem Motorblock verbunden wird und druch dem das Öl aus dem Kompressor zurück in den Motor läuft. Gruß #5 Falls der Schlachteschlepper noch vorhanden ist brauchst du doch nur nachzuschauen, ob hier eine andere, sprich größere Pumpe eingebaut ist/war. Bei normaler Schmierfunktion dürfte es aber keine Probleme geben. Wie wird der Kompressor denn angetrieben - hydraulisch oder über Keilriemen oder sonstwie? #6 Hallo, der Schlachtschlepper steht, wenn überhaubt noch, mehrer 100 km entfernt. Druckluftanlage Massey Ferguson. Der Kompressor wird über einen Keilriemen angetrieben. #7 Hm ich denke auch nicht das es ein problem ist den Kompressor einfach mit in den Ölkreislauf einzubinden. Ruf doch einfach mal beim Egelseer oder so an und frag nach. Normalerweise müsste die Ölpumpe mehr als genug Fördern um auch den Kompressor locker mit zu versorgen. Deine Sorge war das durch die Abführung Öl das ganze Öl welches zu den Ventilen sollte plötzlich durch den Kompresor läuft.
Moderator: Falke 7 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Druckluftanlage am Schlepper nachrüsten? Hallo, ich hätte gerne mal eure Meinung zur Nachrüstung einer Druckluftanlage am Schlepper! Ich könnte momentan für 1200, - € eine komplette Druckluftanlage ( gebraucht)für meinen John Deere 2650 bekommen. Desweiteren habe ich mir (schon im April einen neuen Rückewagen Oehler THK 80 mit 4Rad-Auflaufbremse) bestellt, könnte die Bremsanlage am Hänger aber noch gegen Druckluft(natürlich Aufpreis) tauschen (Anhänger hat noch bis September Lieferzeit). Druckluftanlage traktor nachrüsten. Jetzt meine Frage, sollte ich das Geld investieren und alles auf Druckluft umrüsten? Wie sieht`s mit Bremsverschleiß aus (bei Druckluft geringer als bei Auflaufbremse)? Fahren auf unbefestigten Wegen (Schlamm) gibt`s da Unterschiede? Auch muß ich öfters längere Straßenfahrten (beladen) machen, muß also den Anhänger anmelden (da kein Landwirt, sondern dann Gewerbliche Fahrten) gibt`s da Unterschiede beim TÜV? Also kurz, denkt Ihr daß sich die Umrüstung lohnt?
Artikel-Nr. : 55584112025 Lieferzeit: ca. 31 Tage 3. 381, 18 € Preis inkl. gesetzlicher MwSt., zzgl. Versand Frage stellen Druckluftanlage Passend für folgende Fahrzeuge John Deere 6100, 6200, 6300, 6400. 55584112025. Diese Druckluftanlage ist eine Sonderanfertigung für Ihren Fahrzeugtyp, aufgrund Ihrer Angaben in einem separaten Bestellformular (welches wir Ihnen im Anschluss an Ihre Bestellung per Email zusenden). Daher wird ein(e) Rücknahme/Widerruf/Stornierung ausgeschlossen! Speditionsversand Diese Kategorie durchsuchen: John Deere Traktor 6100, 6200, 6300, 6400