Als ich heute mal einbisschen über das SL1 nachgeforscht habe habe ich eine erschreckende Enddeckung gemacht. [hr] Zitat von Charles: Nach dem Einigungsvertrag Kapitel XI, Sgb. 1101) gelten Fahräder mit Hilfsmotor im Sinne der bisherigen Vorschriften der Deutschen Demokratischen Republik als Fahrräder mit Hilfsmotor nach [c=#ec0000]§18 Abs. 2 Nr 4 StVZO[/code], wenn sie vor dem 28. das Fahrzeug wird über diese Vorschriften, trotz bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, wie ein Mofa (Prüfbescheinigung genügt) behandelt. [hr] Genau dieser § ( 18 Abs. 2 Nr 4 StVZO) wurde abgeschaft. News: Zulassung zum Straßenverkehr - Wegfall der Mofa-Prüfbescheinigung - Online petition. Quelle: Quelle 1 Quelle 2 Habe ich einfach etwas falsch verstanden oder darf man jetzt kein Sl1 mehr mit der Mofa-Prüfbescheinigung fahren? Mfg blue_sl1 #5 Hallo... Ich weiß jetzt nicht warum hier so ein Theater gemacht wird..... Habe auch im Frühjahr 1999 die Mofa-Prüfbescheinigung bekommen und bin problemlos mit dem SL1 gefahren. Nur einmal wurde ich angehalten und bekam (berechtigterweise) Ärger, weil ich ein Versicherungskennzeichen von einer anderen Mühle dran hatte+ausgeräumter waren 25 Stunden gemeinnützige Arbeit......
Zudem liegt eine Behinderung durch langsames fahren nur dann vor, wenn man ohne triftigen Grund (3 StVO) zu langsam fhrt. Und eine bauartbedingte Hchstgeschwindigkeit ist ja wohl ein "triftiger Grund", oder? Kauf dir ein gutes Fahrrad. Das ist gesund, schneller als Mofa, unschlagbar gnstig im Unterhalt (kein Sprit, keine Steuern, keine Versicherung, Verschleiteile sind gnstig), extrem flexibel (trag mal ein Mofa die Treppe hinauf oder versuch mal, ein Mofa im Zug oder Bus mitzunehmen) und mach dazu noch sehr viel Spa. Gegen Regen gibt's Gore-Tex, nur gegen Wind (der beim Radfahren immer von vorn kommt! ) hat man noch keine probaten Mittel gefunden. -------------------- 10 Gebote des sicheren Radfahrens "Die oft flchendeckende berziehung von ganzen Stadtvierteln mit markierten [Rad-] Wegen erscheint unter stadtgestalterischen Aspekten als bedenklich" - Bundesanstalt fr den Straenverkehr in "Verkehrssichere Anlage und Gestaltung von Radwegen"; ISBN 3-89429-384-5 15. 2007, 15:56 Beiträge: 10790 Beigetreten: 21.
Auch der ADAC hat sich für die bundeseinheitliche Regelung eingesetzt. Dem gerade im ländlichen Bereich bestehenden erheblichen Mobilitätsbedürfnis für den Weg zur Schule oder Ausbildungsstelle, das durch öffentliche Verkehrsmittel allein nicht zufriedenstellend gelöst werden kann, wurde nun nachgekommen.
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