Die Karl-Lehr-Straße, benannt nach dem früheren Duisburger Oberbürgermeister Karl Lehr ( OB von 1879 bis 1914), verläuft in Duisburg im Stadtteil Hochfeld im Stadtbezirk Mitte in Ost-West-Richtung und unterquert dabei die Autobahn 59 sowie das Gleisfeld südlich des Duisburger Hauptbahnhofs. Sie ist Schluss-/Anfangsteil der Landesstraße 237 und danach auch nummeriert. Durch das Unglück bei der Loveparade 2010, welches in dem Aufgang von der Unterführung stattfand, wurde die Straße über Duisburg hinaus bekannt. Verlauf [ Bearbeiten] Die Straße geht in westlicher Richtung vom Sternbuschweg ab und verläuft zunächst in Neudorf durch Wohnbebauung. Hinter der Grabenstraße erreicht sie die Gleise des Hauptbahnhofs sowie den Bereich des ehemaligen Duisburger Güterbahnhofs. Karl lehr straße duisburg road. Diese werden in mehreren Unterführungen, die aufgrund der Länge und des geringen Querschnitts den Eindruck eines Tunnels erwecken, unterquert. Im Osten schließt eine Unterführung unter der A59 an. Danach verläuft die Karl-Lehr-Straße bis zur Kreuzung der Düsseldorfer Straße, wo sie in die Karl-Jarres-Straße übergeht.
Ab 1881 trug er den Titel Oberbürgermeister und wurde 1891 für eine zweite Amtszeit wiedergewählt. Nach deren Ende 1903 erfolgte seine einstimmige Wiederwahl auf Lebenszeit – ein in der Stadtgeschichte einmalig gebliebener Vorgang. Als Oberbürgermeister vertrat er die Stadt seit 1892 im preußischen Herrenhaus und saß seit 1908 im Provinziallandtag der Rheinprovinz. Karl lehr straße duisburg 1. 1914 legte er seine Ämter aus gesundheitlichen Gründen nieder. Grabmal auf dem Alten Friedhof Karl Lehr starb 1919 und wurde auf dem Alten Friedhof in Duisburg direkt neben der Kapelle beigesetzt. ( 51° 24′ 57, 84″ N, 6° 46′ 53, 14″ O) Dort wurde auch seine Ehefrau Marie Lehr geb. Oechelhäuser (1858–1925) bestattet, eine Tochter des Siegener Maschinenfabrikanten Adolf Oechelhäuser (1819–1896) [1]. Wirken [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Anteilschein von 1887 an einem Darlehen der Stadt Duisburg zur Finanzierung des Baus der Tonhalle – signiert von Karl Lehr Während seiner Amtszeit bemühte sich Lehr um die Ansiedlung neuer Industrien.
Ihre Länge beträgt zwischen Sternbuschweg und Düsseldorfer Straße etwa 800 m, wovon die Unterführung ca. 400m umfasst. Unterführung [ Bearbeiten] Westliche Rampe zum Gelände des Güterbahnhofes Die zweispurige Unterführung mit Geh- und Radwegen auf beiden Seiten besteht von Ost nach West aus folgenden Abschnitten: ca. 240 m bis zur Ostrampen-Mündung. Darüber werden verschiedene Bahnstrecken geführt (vgl. Hauptbahnhof Dui). Der Mündungsbereich der Unterführung hoch zur Ostrampe ist etwa 25 m breit. Die zweispurige, beidseits abgemauerte Rampe weitet sich in ihrem Verlauf nach oben auf ca. 30 m auf. An ihrem Rand befindet sich eine steile Treppe hoch zu einem Stellwärterhäuschen, das das ehemalige Bahngelände überblickte. Die folgende Unterführung bis zur Westrampe ist etwa 20 m lang. Karl lehr straße duisburg 7. Der Mündungsbereich der Westrampe hat eine Breite von etwa 10 m. Die einspurige Rampe, ebenfalss beidseits abgemauert, wird in einer gestreckten S-Kurve hoch auf das Niveau des Bahngeländes geführt. Siehe Bild rechts.
Nach Abriss der beiden Brücken erfolgt ein Querverschub in die Endlage. Über die Ruhr (rechts) führt noch ein Stück der Hohenzollernbrücke, links im Bild eine Stahlfachwerkbrücke, die nach dem Krieg neu gebaut worden ist. Zu den alten Brücken zählt neben den Brücken über Ruhr und Hafenkanal auch die Brücke über den alten Kaiserhafen, der in den 1990er-Jahren hochwasserfest zugeschüttet worden war und heute für Logistik genutzt wird. Hier entsteht ein Damm für den Straßenverlauf, da eine Brücke nicht mehr notwendig ist. Auf modernste Anforderungen zugeschnitten Links entsteht das Lager für die Brücke, die Spundwand rechts (hinten) dient als Anlieger für Schiffslieferungen von Bauelementen. Ausgelegt sind die neuen Brücken auf eine Lebensdauer von 100 Jahren für eine maximale Traglast nach den heute neuesten europäischen Normen. Karl-Lehr-Straße, Duisburg-Mitte (Neudorf-Süd), Duisburg. Sollten sich diese ändern und die Beanspruchung steigen, gehe dies natürlich zu Lasten der Lebensdauer, erklärte der Projektleiter auf der Tour. Die neuen Brücken mit ihren ca.
Aktueller Umkreis 500 m um Karl-Lehr-Straße in Duisburg. Sie können den Umkreis erweitern: 500 m 1000 m 1500 m Karl-Lehr-Straße in anderen Orten in Deutschland Den Straßennamen Karl-Lehr-Straße gibt es außer in Duisburg noch in 2 weiteren Orten und Städten in Deutschland: Lustadt, Wiesbaden. Siehe: Karl-Lehr-Straße in Deutschland
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