3. Auflage. Extrapost, Verlag für Heimatliteratur, 2015, ISBN 3-9807104-0-8. Stefan Büttner: Rote Plätze – Russische Militärflugplätze Deutschland 1945–1994. AeroLit, Berlin 2007, ISBN 978-3-935525-11-4, S. 175 ff. Einzelnachweise Flugplatz Zerbst
Seit 2015 findet in der Regel am letzten Wochenende im August ein Flugplatzfest mit umfangreichem Flugbetrieb statt, daneben jährlich ein Opel -, ein Renault 19 - und ein Ford Escort - Treffen. Ein weiterer Höhepunkt auf dem Gelände ist das jährlich im Juli stattfindende markenoffene Tuningtreffen Meet for Speed. Im Jahr 2015 fand zum ersten Mal das Freakstock -Festival statt. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Platz wurde ab 1955 errichtet und war bis 1992 Militärflugplatz der Fliegerkräfte der Westgruppe der sowjetischen Streitkräfte. Flugplatz zerbst geschichte.de. Anfangs wurde er als Reserve- und Ausweichflugplatz genutzt, meist von Jagd- und Jagdbomberfliegereinheiten der in der DDR stationierten 16. Luftarmee, zum Beispiel, wenn deren Heimatbasen von Baumaßnahmen betroffen waren. Ab 1970 kamen Hubschrauber der sowjetischen Armeeflieger hinzu. Eine dauerhafte Belegung erfolgte ab 1967 mit der Stationierung des mit MiG-21R und Su-17 ausgerüsteten 294. ORAP (Selbstständiges Aufklärungsfliegerregiment).
Vor genau 23 Jahren fiel in der Nacht vom 9. zum 10. November 1989 die Mauer. In dieser Nacht ereignete sich auf dem Zerbster Flugplatz eine Geschichte, die symbolisch für die politische Situation in dieser geschichtsträchtigen Nacht ist. Zerbst l Am Nachmittag des 9. November 1989 macht sich Hobbyflieger Henkel zu seinem täglichen Spazierflug auf. Er lebt im westdeutschen Duderstadt, wenige Kilometer von der deutsch-deutschen Grenze entfernt. Der ehemalige Pilot startet mit seiner Cessna vom dortigen Flugplatz. Das Wetter wird schlechter, irgendwann verliert Henkel die Orientierung. Statt nach Westen zu fliegen, bewegt sich das kleine Flugzeug weiter nach Osten. Überraschender Besuch noch vor Mauerfall. Er überfliegt militärisches Sperrgebiet. Irgendwann entschließt er sich zu landen, sieht einen kleinen Flugplatz. Es ist der von Zerbst. Unten stehen russische MiGs, die Flugzeuge der sowjetische Armee, in Reih und Glied. Soldaten bewachen die Militärzone. Der Flughafen ist von den Russen besetzt. An anderen Tagen wären die sowjetischen Flieger direkt auf ihn losgegangen, er wäre noch in der Luft beschossen worden.
Das alte Militärgelände in Zerbst soll sich noch weiter wandeln. Getec Green Energy hat das Gelände gekauft und entwickelt es nach eigenen Angaben zum Bio-Energiepark weiter. 2013 soll die Bioraffinerie fertig gestellt sein, die Gas ins öffentliche Netz einspeist. Später sollen Windräder als Stromlieferanten folgen. Mit einem Teil der erzeugten Energie könnten auch Gewächshäuser beheizt werden, zeigt sich Schmidt optimistisch. Vom begehbaren Dach eines der Hangars aus zeigt er auf die immense Fläche, die dafür zur Verfügung steht. Flugplatz Zerbst – Wikipedia. Aus Kasernen sollen Grünflächen werden Grüne Energie nimmt das Unternehmen wörtlich und will die Konversionsfläche im Laufe der Zeit teilweise der Natur zurückgeben. Döhring spricht davon, dass aus den bebauten Arealen beispielsweise Ausgleichsflächen für neu entstehende Autobahnen werden könnten. Alles sei langfristig ausgelegt. Wo noch Kasernen oder alte Hallen stehen, ließen sich die Flächen in Streuobstwiesen oder waldähnliche Gebiete verwandeln. Bereits jetzt weidet ein Schäfer auf dem alten Flughafengelände seine Herde.
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